Novos preços entram em vigor às 0h deste sábado (27); empresa, investigada pela Operação Integração, fechou acordo de leniência com o Ministério Público.
As tarifas de pedágio mais baratasem praças da concessionária CCR Rodonorte no Paraná entram em vigor às 0h deste sábado (27). A redução nos preços foi definida por um acordo de leniência firmado entre a empresa e o Ministério PúblicoFederal (MPF).
A Rodonorte administra 487 quilômetros de rodovias no estado. Com o acordo, os valores tiveram redução de 30%. Os preços devem valer por pelo menos um ano.
Confira, abaixo, os preços cobrados a partir deste sábado
Carros:
- Ortigueira – BR-376 – R$ 8,10
- Imbaú – BR-376 – R$ 8,10
- Tibagi – BR-376 – R$ 8,10
- Jaguariaíva – PR-151 – R$ 5,50
- Carambeí – PR-151 – R$ 7,20
- Witmarsum – BR-376 – R$ 8,70
- São Luiz do Purunã – BR-277 – R$ 6,10
Caminhão:
- São Luiz do Purunã – BR-277 – R$ 11,60
- Witmarsum – BR-376 – R$ 13,80
- Carambeí – PR-151 – R$ 12,40
- Jaguariaíva – PR-151 – R$ 9,20
- Tibagi – BR-376 – R$ 13,20
- Imbaú – BR-376 – R$ 13,20
- Ortigueira – BR-376- R$ 13,20
Ônibus com dois eixos:
- São Luiz do Purunã – BR-277 – R$ 12,20
- Witmarsum – BR-376 – R$ 17,40
- Carambeí – PR-151 – R$ 14,40
- Jaguariaíva – PR-151 – R$ 11
- Tibagi – BR-376 – R$ 16,20
- Imbaú – BR-376 – R$ 16,20
- Ortigueira – BR-376- R$ 16,20
Moto:
- São Luiz do Purunã – BR-277 – R$3,10
- Witmarsum – BR-376 – R$ 4,30
- Carambeí – PR-151 – R$ 3,60
- Jaguariaíva – PR-151 – R$ 2,80
- Tibagi – BR-376 – R$ 4,10
- Imbaú – BR-376 – R$ 4,10
- Ortigueira – BR-376- R$ 4,10
Acordo
O acordo de leniência foi fechado pela Rodonorte com a força-tarefa da Operação Lava Jato no começo do mês de março. A concessionária é investigada por participação em um esquema de pagamentos de propina em obras de duplicação e contornos em rodovias federais pedagiadas no estado.
Segundo o acordo, a empresa se comprometeu a pagar R$ 750 milhões até o fim da concessão das rodovias que detém no Paraná, que termina em 2021. Deste valor total, R$ 35 milhões são referentes a multa prevista na Lei de Improbidade Administrativa e R$ 350 milhões devem ser usados para a redução de 30% da tarifa.
Outros R$ 365 milhões, conforme o acordo, devem ser pagos para executar parte das obras nas rodovias concedidas à concessionária, segundo o plano de exploração original dos contratos.
A Rodonorte reconheceu pagamento de propinas para que fossem alterados contratos desde o ano 2000, e reconheceu que errou ao não adotar políticas adequadas de transparência e gestão.
Por nota, a empresa pediu desculpas aos paranaenses e disse que fará ajustes nos trabalhos de governança e transparência da empresa para impedir que falhas do passado não se repitam.
Operação Integração – Rodonorte
Segundo o apurado pela Operação Integração, o contrato original da Rodonorte no Paraná previa a realização de obras em 345 quilômetros de rodovias federais. A empresa ficou responsável pela construção de contornos e duplicações.
Por conta de aditivos assinados anos depois, quilômetros de obras foram retiradas do contrato e deixaram de ser obrigação da empresa, conforme o Ministério Público.
Em Ponta Grossa, nos Campos Gerais, segundo o MPF, uma obra que tinha como objetivo tirar o trânsito pesado das BRs 373 e 376 de dentro da cidade “desapareceu” das obrigações da Rodonorte.
Ainda conforme o apurado pela Operação Integração, outros aditivos parecidos com o caso da Rodonorte foram firmados com todas as concessionárias que fazem parte do Anel de Integração. As empresas, por sua vez, se comprometeram a reduzir pela metade as tarifas cobradas nas praças de pedágio.
G1PR