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<\/figure>\n\n\n\nDesenhos arquivados na patente (Foto: Salvatore Cezar Pais \/ Google)<\/p>\n\n\n\n
A patente explica que \u00e9 poss\u00edvel reduzir a massa inercial e, portanto, a massa gravitacional de um sistema\/objeto em movimento, por uma perturba\u00e7\u00e3o abrupta do pano de fundo n\u00e3o linear do espa\u00e7o-tempo local. A aeronave descrita na patente apresenta uma parede cavit\u00e1ria preenchida com g\u00e1s, que \u00e9 ent\u00e3o feita para vibrar usando ondas eletromagn\u00e9ticas poderosas. Isto cria um v\u00e1cuo ao redor da nave, permitindo que ela se impulsione em altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n
A nave pode ser usada na \u00e1gua, ar ou mesmo espa\u00e7o. A patente informa:<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 poss\u00edvel imaginar uma nave h\u00edbrida aeroespacial\/submarina (Hybrid Aerospace Undersea Craft \u2013 HAUC), que devido aos mecanismos f\u00edsicos habilitados com o dispositivo de redu\u00e7\u00e3o de massa inercial, pode funcionar como uma nave submers\u00edvel capaz de velocidades subaqu\u00e1ticas extremas \u2026 e capacidades furtivas aprimoradas. Esta nave h\u00edbrida se moveria com grande facilidade atrav\u00e9s do ar, do espa\u00e7o e da \u00e1gua, sendo envolvida por uma bolha, ou capa de plasma a v\u00e1cuo.<\/em><\/p>\n\n\n\n Embora a Marinha dos Estados Unidos tenha solicitado a patente em 2016 e tenha sido concedida no ano passado, isso n\u00e3o significa necessariamente que a nave tenha sido constru\u00edda e testada nesse mesmo per\u00edodo. No entanto, a tecnologia \u00e9 mais uma prova do interesse dos militares em desenvolver tecnologias reversas.<\/p>\n\n\n\n UFO Tic-Tac<\/p>\n\n\n\n De acordo com Nick Pope, ex-investigador de UFOs no Minist\u00e9rio da Defesa do Reino Unido, h\u00e1 alguma semelhan\u00e7a entre o projeto patenteado e o UFO Tic-Tac filmado pela equipe de pilotos do porta-avi\u00f5es USS Nimitz. Ele comenta: <\/p>\n\n\n\n “Um ve\u00edculo h\u00edbrido, capaz de voar tanto no ar quanto embaixo d\u2019\u00e1gua, \u00e9 estranhamente semelhante ao que foi relatado no incidente com o USS Nimitz de 2004. Houve um incidente semelhante de um UFO voando por baixo d\u2019\u00e1gua em Porto Rico em 2013 tamb\u00e9m. A poss\u00edvel conex\u00e3o entre o incidente do USS Nimitz e essa patente \u00e9 intrigante, e \u00e9 interessante que a Marinha dos Estados Unidos seja o elo aqui. \u00c9 poss\u00edvel que a patente seja inspirada pelo incidente e fa\u00e7a parte de uma tentativa de descobrir a tecnologia por tr\u00e1s dos objetos que foram perseguidos pelos F-18 da Marinha. Isso \u00e9 conhecido como engenharia reversa”.<\/em><\/p>\n\n\n\n Nesta patente, o autor Salvatore Cezar Pais menciona Harold Puthoff, uma figura chave no AATIP (projeto de estudos de UFOs do Pent\u00e1gono) que encomendou os 38 documentos que exploram tecnologias ex\u00f3ticas, os quais foram utilizados durante reuni\u00f5es da Ag\u00eancia Central de Intelig\u00eancia (CIA) no congresso americano.<\/p>\n\n\n\n Os documentos chamaram a aten\u00e7\u00e3o da m\u00eddia relacionada \u00e0 antigravidade, invisibilidade, motor de dobra espacial e buracos de minhoca, mas um ponto-chave \u00e9 que muitos dos documentos est\u00e3o relacionados a sistemas de propuls\u00e3o ex\u00f3ticos \u2013 “n\u00e3o apenas a tecnologia que nos permitiria construir avi\u00f5es, drones ou m\u00edsseis mais r\u00e1pidos, mas a tecnologia que precisar\u00edamos para fazer viagens interestelares”<\/em>, acrescentou Pope.<\/p>\n\n\n\n Nick Pope, especialista em UFOs. Cr\u00e9dito: David Howard<\/p>\n\n\n\n Perguntado se acredita que a nave da patente j\u00e1 havia sido constru\u00edda, Pope respondeu:<\/p>\n\n\n\n “Essas patentes podem ser os primeiros passos para levar a humanidade \u00e0s estrelas. Uma nave usando um dispositivo inercial de redu\u00e7\u00e3o de massa \u00e9 fascinante e \u00e9 uma das tr\u00eas patentes registradas pelo cientista Salvatore Cezar Pais; outra de suas patentes que chamou minha aten\u00e7\u00e3o foi a do gerador de ondas gravitacionais de alta frequ\u00eancia. \u00c0s vezes, \u00e9 dif\u00edcil dizer onde est\u00e1 o limite entre a ci\u00eancia avan\u00e7ada e a fic\u00e7\u00e3o cient\u00edfica. Al\u00e9m disso, mesmo que a f\u00edsica te\u00f3rica se mostre s\u00f3lida, os engenheiros aeron\u00e1uticos ainda precisam ser capazes de construir alguma coisa, se \u00e9 que isso tem algum efeito tang\u00edvel. Se eles constru\u00edram a tecnologia descrita nas patentes, tenho certeza de que o programa \u00e9 altamente confidencial. O resultado \u00e9 que, se tudo isso funcionar, estamos em um territ\u00f3rio que muda totalmente o jogo”<\/em><\/p>\n\n\n\n Fonte:\u00a0Metro.co.uk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os inventores militares apresentaram planos para uma m\u00e1quina voadora altamente incomum, que usa um dispositivo de redu\u00e7\u00e3o de massa inercial para viajar a velocidades extremas. O que isso significa \u00e9 que a aeronave usa tecnologia complexa para reduzir sua massa e, com isso, diminuir a in\u00e9rcia para poder voar a grandes velocidades. 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