{"id":78315,"date":"2026-04-27T10:54:13","date_gmt":"2026-04-27T13:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=78315"},"modified":"2026-04-27T10:54:15","modified_gmt":"2026-04-27T13:54:15","slug":"ponte-de-guaratuba-do-papel-a-realidade-confira-a-linha-do-tempo-da-obra-do-litoral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2026\/04\/27\/ponte-de-guaratuba-do-papel-a-realidade-confira-a-linha-do-tempo-da-obra-do-litoral\/","title":{"rendered":"Ponte de Guaratuba: do papel \u00e0 realidade, confira a linha do tempo da obra do Litoral"},"content":{"rendered":"\n

Obra mais aguardada da hist\u00f3ria do Paran\u00e1, a Ponte de Guaratuba ser\u00e1 inaugurada nesta quarta-feira (29) pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior ap\u00f3s mais de 40 anos de espera. Presente na Constitui\u00e7\u00e3o Estadual tamanha a sua import\u00e2ncia para o desenvolvimento do Litoral, a fase de obras levou dois anos, ap\u00f3s serem\u00a0iniciadas em 30 de abril de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Iniciativa do Governo do Estado do Paran\u00e1, sob a coordena\u00e7\u00e3o do Departamento de Estradas de Rodagem (DER\/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL), as obras foram executadas pelo Cons\u00f3rcio Nova Ponte, vencedor de licita\u00e7\u00e3o p\u00fablica. O investimento foi de cerca de R$ 400 milh\u00f5es para colocar fim a travessia pelo ferry boat.<\/p>\n\n\n\n

A ponte conta com mais de 1.240 metros de extens\u00e3o, com quatro faixas de tr\u00e1fego, duas faixas de seguran\u00e7a em cada sentido, cal\u00e7adas com ciclovia e guarda-corpos. Considerando ainda os acessos terrestres nas duas entradas da ponte, a ponte abrange pouco mais de 3 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo a linha do tempo desta obra emblem\u00e1tica para os paranaenses:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2019 <\/strong>\u2013 O processo come\u00e7ou com a elabora\u00e7\u00e3o do Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA), com investimento de quase R$ 1 milh\u00e3o por parte do Governo do Estado, entregue em 2019. O estudo apontou a viabilidade da constru\u00e7\u00e3o da obra e as poss\u00edveis alternativas t\u00e9cnicas. \u00c0 \u00e9poca, foram levantadas cinco propostas de tra\u00e7ados.<\/p>\n\n\n\n

2020\/2021<\/strong> \u2013 O movimento seguinte englobou a contrata\u00e7\u00e3o e realiza\u00e7\u00e3o dos estudos ambientais e do anteprojeto de engenharia da obra. Seis concorrentes chegaram at\u00e9 a fase final do processo licitat\u00f3rio, vencido pelo cons\u00f3rcio formado pelas empresas Maia Melo Engenharia, de Pernambuco, e Enescil Engenharia de Projetos, de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Uma das obriga\u00e7\u00f5es do vencedor era validar ou propor altera\u00e7\u00f5es para os tr\u00eas tra\u00e7ados mais vi\u00e1veis apontados no EVTEA. A concorr\u00eancia foi feita na modalidade Sele\u00e7\u00e3o Baseada na Qualidade e Custo (SBQC), com o vencedor sendo definido de acordo com as melhores propostas de pre\u00e7o e t\u00e9cnica. A homologa\u00e7\u00e3o ocorreu em abril de 2021.<\/p>\n\n\n\n

\"A\"\/
Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"A\"\/
Foto: Jos\u00e9 Fernando Ogura\/AEN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


2022\u00a0<\/strong>\u2013 Com o avan\u00e7o dos trabalhos, o Governo do Estado retirou mais um entrave para a constru\u00e7\u00e3o da ponte, ao anunciar a\u00a0restri\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego pesado. A medida foi alinhada com o Minist\u00e9rio P\u00fablico do Paran\u00e1 (MPPR), atendendo a um pedido da popula\u00e7\u00e3o local para restringir a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es de transporte de cargas pesadas.<\/p>\n\n\n\n

O governador Carlos Massa Ratinho Junior lan\u00e7ou no dia\u00a01\u00ba de julho de 2022\u00a0o edital de contrata\u00e7\u00e3o integrada dos projetos e da constru\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba, que inclu\u00eda tamb\u00e9m os acessos entre o munic\u00edpio e a cidade de Matinhos. J\u00e1 estava definido que a ponte teria 1.244 metros de extens\u00e3o, com uma se\u00e7\u00e3o estaiada de 320 metros.<\/p>\n\n\n\n

A defini\u00e7\u00e3o da empresa que ficaria respons\u00e1vel pela obra, pelo crit\u00e9rio de menor pre\u00e7o, ocorreu no dia\u00a025 de outubro de 2022, quando o DER\/PR publicou a declara\u00e7\u00e3o de vencedor da licita\u00e7\u00e3o: o Cons\u00f3rcio Nova Ponte, formado pelas empresas OECI S.A., Carioca Christian-Nielsen Engenharia S.A. e Goetze Lobato Engenharia S.A. A decis\u00e3o final ocorreu em\u00a02 de dezembro do mesmo ano.<\/p>\n\n\n\n

A assinatura do contrato pelo governador Ratinho Junior aconteceu logo na sequ\u00eancia, em\u00a05 de dezembro. A previs\u00e3o era de 32 meses para a conclus\u00e3o do projeto, arrematada em R$ 386,9 milh\u00f5es. Em\u00a07 de dezembro, o DER\/PR emitiu a ordem de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Poucos dias depois da oficializa\u00e7\u00e3o do contrato, o Governo do Paran\u00e1 apresentou o Estudo de Impacto Ambiental e o Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (EIA\/Rima) da obra, em audi\u00eancias p\u00fablicas em Matinhos e Guaratuba, com a presen\u00e7a de mais de 600 pessoas. As audi\u00eancias foram organizadas para esclarecer a popula\u00e7\u00e3o e colher sugest\u00f5es para o projeto.<\/p>\n\n\n\n

No final de 2022, o Tribunal de Contas do Estado (TCE) suspendeu o procedimento licitat\u00f3rio, apontando que algumas exig\u00eancias do edital eram restritivas. Antes da virada de ano, o Tribunal de Justi\u00e7a (TJPR) reverteu a decis\u00e3o por n\u00e3o encontrar ilegalidade, mas o caso foi parar no Supremo Tribunal Federal (STF).<\/p>\n\n\n\n

\"A\"\/
Foto: Albari Rosa\/Arquivo AEN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


2023 <\/strong>\u2013 Em abril foi emitida a licen\u00e7a-pr\u00e9via pelo Instituto \u00c1gua e Terra (IAT), seguido pelo in\u00edcio dos estudos preliminares de engenharia e execu\u00e7\u00e3o de sondagens e elabora\u00e7\u00e3o dos programas ambientais. Em setembro foi autorizado o monitoramento de fauna.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m em setembro, a ministra Rosa Weber, ent\u00e3o presidente do STF, decidiu pelo prosseguimento do contrato da Ponte de Guaratuba, considerando que a nova estrutura era fundamental para o Litoral, levando desenvolvimento econ\u00f4mico e social aos munic\u00edpios da regi\u00e3o. Assim, o recurso do TCE foi negado<\/a>, garantindo a continuidade da constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em outubro de 2023 a Justi\u00e7a Federal do Paran\u00e1 deferiu em parte o pedido do Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal para suspender a licen\u00e7a pr\u00e9via ambiental para a constru\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba. Ap\u00f3s os esclarecimentos feitos pelo Governo do Estado, essa suspens\u00e3o foi revertida com uma\u00a0decis\u00e3o do Tribunal Regional Federal da 4\u00aa Regi\u00e3o (TRF4), que determinou a retomada imediata do contrato.<\/p>\n\n\n\n

No dia 27 de outubro, foram iniciados os trabalhos para instala\u00e7\u00e3o do\u00a0canteiro industrial e o canteiro administrativo, dando in\u00edcio aos trabalhos da obra, ao lado do ferry boat, na margem de Guaratuba. No dia\u00a029 de novembro\u00a0a nova ponte ganhou uma cara e passou a tomar forma real para a popula\u00e7\u00e3o. Nessa data foi divulgada a maquete eletr\u00f4nica da iniciativa, apresentando em v\u00eddeo uma vers\u00e3o aperfei\u00e7oada e detalhada do projeto.<\/p>\n\n\n\n

\"a\"\/
Foto: Rodrigo Felix Leal\/SEIL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"A\"\/
Foto: Gabriel Rosa\/Arquivo AEN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


2024\u00a0<\/strong>\u2013 A expectativa para finalmente come\u00e7ar a tirar o projeto do papel terminou em\u00a030 de abril de 2024, quando o governador Ratinho Junior visitou o canteiro de obras, entregando ao cons\u00f3rcio a emiss\u00e3o da Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o pelo IAT e uma nova ordem de servi\u00e7o. Naquela ocasi\u00e3o, foram registradas as primeiras atividades da perfuratriz usada para as estruturas de funda\u00e7\u00e3o que servem de base de sustenta\u00e7\u00e3o para a ponte.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em maio, a obra chegou a 7%; em junho, 11%; em julho, 14,2%; em agosto, 17,7%; e em setembro, 22,6%. Seis meses depois da entrega da Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o, em novembro, a obra j\u00e1 alcan\u00e7ava a marca de\u00a027,1% de execu\u00e7\u00e3o, mais de um quarto do total. Haviam sido utilizados at\u00e9 aquele momento mais de 5 mil metros c\u00fabicos de concreto e 1.316 toneladas de a\u00e7o. Das 64 estacas previstas, 24 estavam prontas. Em dezembro, o avan\u00e7o tamb\u00e9m foi expressivo, alcan\u00e7ando 35,3%.<\/p>\n\n\n\n

2025\u00a0<\/strong>\u2013 Em janeiro, com 38,8%, o destaque foi a finaliza\u00e7\u00e3o da concretagem dos blocos dos mastros principais (estacas e blocos de coroamento) do trecho estaiado. Os avan\u00e7os\u00a0chegaram a 50% em abril, com um evento comemorativo realizado no dia 1\u00ba de maio, recebendo a b\u00ean\u00e7\u00e3o do padre Reginaldo Manzotti.<\/p>\n\n\n\n

No m\u00eas de junho, o programa de monitoramento ambiental chegou a marca de\u00a018 mil animais monitorados, incluindo aves, mam\u00edferos, r\u00e9pteis, anf\u00edbios, peixes, macrofauna bent\u00f4nica (organismos que vivem no fundo de ambientes aqu\u00e1ticos) e crust\u00e1ceos. Tamb\u00e9m iniciaram a instala\u00e7\u00e3o de\u00a0dispositivos de passagem de fauna, estruturas que permitem a travessia segura de animais silvestres sob a rodovia, contribuindo para a conserva\u00e7\u00e3o da biodiversidade e para a reconex\u00e3o entre fragmentos florestais cortados pela via.<\/p>\n\n\n\n

Em agosto, os trabalhos atingiram mais uma marca simb\u00f3lica, com a concretagem da\u00a0\u00faltima estaca mar\u00edtima. Outra novidade relevante do m\u00eas foi o in\u00edcio da\u00a0instala\u00e7\u00e3o dos estais\u00a0\u2013 cabos de a\u00e7o que d\u00e3o a sustenta\u00e7\u00e3o da parte central da estrutura, por onde v\u00e3o transitar ve\u00edculos e pedestres. As obras chegaram a 73% neste m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Foi em agosto tamb\u00e9m que o Cons\u00f3rcio Nova Ponte divulgou as\u00a0primeiras imagens do projeto em BIM de como ficariam os acessos\u00a0quando conclu\u00eddos. As imagens mostravam ciclovias, rodovias, rotat\u00f3rias, divis\u00e3o de fluxos, \u00e1rea para pedestres e paisagismo, refor\u00e7ando o imagin\u00e1rio da popula\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 via o tra\u00e7ado da ponte sobre o mar.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0Justi\u00e7a Federal homologou em outubro o acordo celebrado entre o Governo do Paran\u00e1, o Instituto Chico Mendes de Conserva\u00e7\u00e3o da Biodiversidade (ICMBio) e o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF), reconhecendo a validade da licen\u00e7a ambiental emitida pelo IAT para a constru\u00e7\u00e3o da ponte. A concilia\u00e7\u00e3o p\u00f4s fim \u00e0s a\u00e7\u00f5es judiciais que questionavam o licenciamento e assegurou a continuidade das obras, reafirmando a legalidade do processo.<\/p>\n\n\n\n

Ainda em outubro, a constru\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba conquistou o\u00a0Pr\u00eamio Melhores e Maiores Obras 2025, na categoria Ponte Rodovi\u00e1ria, concedido pelo Instituto de Engenharia em parceria com a ConVis\u00e3o CNC (Central de Not\u00edcias da Constru\u00e7\u00e3o), especializada em informa\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o dirigidas ao setor de engenharia e constru\u00e7\u00e3o. Neste mesmo m\u00eas, as obras\u00a0chegaram a 80%, avan\u00e7ando em ritmo acelerado e dentro do cronograma.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no m\u00eas de novembro, o Governo do Estado reafirmou que a Ponte de Guaratuba\u00a0n\u00e3o ter\u00e1 cobran\u00e7a de ped\u00e1gio, sendo financiada 100% com recursos do Tesouro Estadual. A defini\u00e7\u00e3o foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 altera\u00e7\u00e3o no artigo 36 dos Atos das Disposi\u00e7\u00f5es Constitucionais Transit\u00f3rias da Constitui\u00e7\u00e3o do Estado do Paran\u00e1, ainda em 2020. O texto original previa que a ponte seria constru\u00edda por meio de concess\u00e3o com ped\u00e1gio por at\u00e9 15 anos, o que foi suprimido ap\u00f3s a mudan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O m\u00eas de dezembro foi marcado por dois grandes an\u00fancios envolvendo a ponte. O primeiro foi a realiza\u00e7\u00e3o da\u00a0Maratona Internacional do Paran\u00e1, a ser realizada em maio de 2026, j\u00e1 o segundo foi a\u00a0queima de fogos na virada de ano, a maior da hist\u00f3ria do Litoral, com dura\u00e7\u00e3o de aproximadamente 15 minutos. As obras fecharam em\u00a088% de execu\u00e7\u00e3o em 2025\u00a0com a conclus\u00e3o de todas as estacas.<\/p>\n\n\n\n

\"a\"\/
Foto: Roberto Dziura Jr.\/AEN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"a\"\/
Foto: Ricardo Ribeiro\/AEN<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


2026 <\/strong>\u2013 O ano de 2026 come\u00e7ou de maneira especial, uma vez que seria a \u00faltima temporada de ver\u00e3o a depender do ferry boat para realizar a travessia de uma ponta a outra. Em janeiro, as obras chegaram a 91% de execu\u00e7\u00e3o, com o trecho estaiado chegando a 284 metros dos 320 metros previstos.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo antes de conclu\u00edda, a Ponte de Guaratuba havia\u00a0aumentado o Produto Interno Bruto (PIB) do Paran\u00e1 em R$ 368,6 milh\u00f5es, de acordo com o Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (Ipardes). \u00c9 praticamente o valor total do curso da obra.<\/p>\n\n\n\n

Em fevereiro, o Governo do Estado apresentou o projeto executivo do\u00a0Bin\u00e1rio de Guaratuba, que visa organizar a infraestrutura vi\u00e1ria urbana nos acessos \u00e0 ponte. O projeto prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema vi\u00e1rio em bin\u00e1rio, com duas vias paralelas em cada sentido. Ao todo, o eixo ter\u00e1 extens\u00e3o de oito quil\u00f4metros, desde a sa\u00edda da ponte at\u00e9 a PR-412, sentido Garuva.<\/p>\n\n\n\n

Para cumprir o cronograma \u00e0 risca, as obras da Ponte de Guaratuba\u00a0continuaram inclusive no Carnaval, 24 horas por dia, com 690 trabalhadores atuando na constru\u00e7\u00e3o naquele momento. Em fevereiro, o \u00faltimo estai foi instalado no dia 27, completando uma das etapas mais complexas da obra. S\u00e3o 12 pares fixados em cada um dos mastros dos apoios 04 e 05, garantindo a estabilidade necess\u00e1ria para o uso seguro da ponte.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa ficou, ent\u00e3o, para o beijo da ponte, concluindo a concretagem do trecho estaiado. O governador Ratinho Junior ajudou a concretar o\u00a0\u00faltimo metro c\u00fabico que faltava, em 6 de mar\u00e7o. At\u00e9 aquele momento, haviam sido utilizados 45 mil metros c\u00fabicos de concreto, 5,5 mil toneladas de a\u00e7o e 300 toneladas de gelo para controle t\u00e9rmico das concretagens.<\/p>\n\n\n\n

Com essa fase finalizada, a ponte entrou na fase de acabamentos finais na metade do m\u00eas de mar\u00e7o, com instala\u00e7\u00e3o de ilumina\u00e7\u00e3o, guarda-corpos e pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica. Os trabalhos seguiram tamb\u00e9m durante a noite, visando cumprir o cronograma da obra, com inaugura\u00e7\u00e3o prevista para abril.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0pavimenta\u00e7\u00e3o do tabuleiro da ponte\u00a0foi iniciada em 18 de mar\u00e7o. A pavimenta\u00e7\u00e3o incorporou uma solu\u00e7\u00e3o que alia engenharia e sustentabilidade: o uso de asfalto-borracha. Ao todo, foram aplicadas aproximadamente 600 toneladas do material, permitindo o reaproveitamento de cerca de 23 mil pneus inserv\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Na sequ\u00eancia, foi a vez dos acessos come\u00e7arem a ser pavimentados, no dia\u00a023 de mar\u00e7o. O lado de Guaratuba foi o primeiro a receber o revestimento em concreto asf\u00e1ltico, sendo que o lado mais pr\u00f3ximo a Matinhos teve os servi\u00e7os iniciados na mesma semana. Nesse est\u00e1gio, 70% dos postes de ilumina\u00e7\u00e3o j\u00e1 haviam sido instalados, sendo que os primeiros testes ocorreram em\u00a027 de mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

No dia\u00a02 de abril, o governador Ratinho Junior anunciou a data de inaugura\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba para 29 de abril, mesmo dia do anivers\u00e1rio da cidade, que estar\u00e1 ligada definitivamente com o restante do Paran\u00e1, encerrando a hist\u00f3rica depend\u00eancia da travessia por ferry boat, garantindo mais agilidade, seguran\u00e7a e previsibilidade para moradores e turistas.<\/p>\n\n\n\n

Em\u00a06 de abril, as equipes de constru\u00e7\u00e3o j\u00e1 haviam feito o retensionamento dos estais \u2013 cabos que sustentam o trecho central da estrutura \u2013, sendo um dos processos mais complexos da obra. Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o completa dos cabos, as equipes regularam a tens\u00e3o de cada estai para garantir que o peso da estrutura ficasse perfeitamente distribu\u00eddo. Esse processo assegura equil\u00edbrio, estabilidade e durabilidade \u00e0 ponte, al\u00e9m de preparar o v\u00e3o central para o uso seguro por ve\u00edculos, ciclistas e pedestres.<\/p>\n\n\n\n

Quatro dias depois, em\u00a010 de abril, o tabuleiro da ponte j\u00e1 estava 100% pavimentado, quando faltavam 19 dias para a inaugura\u00e7\u00e3o. Na parte de ilumina\u00e7\u00e3o, j\u00e1 conclu\u00edda nesse per\u00edodo, foram iniciadas a instala\u00e7\u00e3o da ilumina\u00e7\u00e3o c\u00eanica dos estais, valorizando a ponte no per\u00edodo noturno.<\/p>\n\n\n\n

Com 15 dias para a inaugura\u00e7\u00e3o, a Ponte de Guaratuba come\u00e7ou a ter as\u00a0juntas de dilata\u00e7\u00e3o instaladas ao longo do tabuleiro da ponte. Os dispositivos s\u00e3o fundamentais em estruturas de grande porte, uma vez que permitem que o concreto armado acomode as dilata\u00e7\u00f5es que ocorrem por causa das varia\u00e7\u00f5es de temperatura.<\/p>\n\n\n\n

A poucos dias da entrega para a popula\u00e7\u00e3o, os trabalhos seguem nos acabamentos finais, com sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical, ilumina\u00e7\u00e3o dos mastros e pavimenta\u00e7\u00e3o dos acessos.<\/p>\n\n\n\n

AEN\/PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obra mais aguardada da hist\u00f3ria do Paran\u00e1, a Ponte de Guaratuba ser\u00e1 inaugurada nesta quarta-feira (29) pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior ap\u00f3s mais de 40 anos de espera. Presente na Constitui\u00e7\u00e3o Estadual tamanha a sua import\u00e2ncia para o desenvolvimento do Litoral, a fase de obras levou dois anos, ap\u00f3s serem\u00a0iniciadas em 30 de abril […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":78316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40,99],"tags":[],"class_list":{"0":"post-78315","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques","8":"category-guaratuba"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/sequencia_02.00_01_21_23.quadro007_0.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78315"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78317,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78315\/revisions\/78317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}