Para dar sequ\u00eancia ao projeto de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do P\u00eder de Gran\u00e9is L\u00edquidos (PPGL), no Porto de Paranagu\u00e1, no Litoral, a Portos do Paran\u00e1 concluiu o processo de sele\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o da empresa respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o da segunda etapa da obra. O an\u00fancio foi publicado nesta quarta-feira (1\u00ba) no Di\u00e1rio Oficial do Estado. O investimento previsto \u00e9 de R$ 100,3 milh\u00f5es, com prazo de conclus\u00e3o de 13 meses a partir da emiss\u00e3o da ordem de servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
A amplia\u00e7\u00e3o da estrutura \u00e9 necess\u00e1ria para permitir a atraca\u00e7\u00e3o de navios maiores, tanto em comprimento total (LOA) quanto em calado (dist\u00e2ncia entre a superf\u00edcie da \u00e1gua e o ponto mais profundo da embarca\u00e7\u00e3o). \u201cO objetivo \u00e9 proporcionar mais efici\u00eancia e competitividade \u00e0s opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias\u201d, afirmou o diretor de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o da Portos do Paran\u00e1, Victor Kengo.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, a capacidade operacional do PPGL encontra-se limitada, permitindo apenas a recep\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es com at\u00e9 190 metros de comprimento e calado de 11,60 metros. Com as atualiza\u00e7\u00f5es das Normas de Tr\u00e1fego Mar\u00edtimo e Perman\u00eancia, em 2025, o Porto de Paranagu\u00e1 passou a poder receber navios com at\u00e9 13,30 metros de calado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPor ser uma estrutura vital para a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no complexo portu\u00e1rio, a principal quest\u00e3o a ser resolvida no PPGL \u00e9 a limita\u00e7\u00e3o operacional, uma vez que o p\u00eder foi constru\u00eddo na d\u00e9cada de 1940 e precisa ser atualizado\u201d, destacou o diretor.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m ser\u00e1 instalado um dolfim de amarra\u00e7\u00e3o \u2014 estrutura mar\u00edtima fixa e isolada, constru\u00edda com estacas e concreto armado para amarra\u00e7\u00e3o de navios fora do cais \u2014, al\u00e9m de dois dolfins de atraca\u00e7\u00e3o, respons\u00e1veis por absorver o impacto inicial das embarca\u00e7\u00f5es, e uma nova plataforma de opera\u00e7\u00e3o. A reforma tamb\u00e9m ir\u00e1 otimizar a conex\u00e3o com os terminais retroportu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
PRIMEIRA FASE DA OBRA<\/strong> – As obras de readequa\u00e7\u00e3o do PPGL tiveram in\u00edcio em 2025. Foram investidos R$ 29 milh\u00f5es na repotencializa\u00e7\u00e3o do p\u00eder, incluindo a constru\u00e7\u00e3o de um dolfim, substitui\u00e7\u00e3o das defensas, instala\u00e7\u00e3o de sistema de monitoramento e atraca\u00e7\u00e3o a laser, adequa\u00e7\u00e3o da ilumina\u00e7\u00e3o e das instala\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas, reestrutura\u00e7\u00e3o do pavimento e implanta\u00e7\u00e3o de nova estrutura de eleva\u00e7\u00e3o de mangotes. A obra segue em andamento, com o novo dolfim j\u00e1 conclu\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n PRODUTIVIDADE<\/strong> – Em 2025, os gran\u00e9is l\u00edquidos representaram 12,75% da movimenta\u00e7\u00e3o anual nos portos paranaenses. Os principais produtos exportados foram \u00f3leo de soja (848.253 toneladas) e \u00f3leo combust\u00edvel (461.692 toneladas). Na importa\u00e7\u00e3o, destacaram-se o \u00f3leo diesel (3.245.872 toneladas) e o metanol (1.383.673 toneladas).<\/p>\n\n\n\n AEN\/PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para dar sequ\u00eancia ao projeto de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do P\u00eder de Gran\u00e9is L\u00edquidos (PPGL), no Porto de Paranagu\u00e1, no Litoral, a Portos do Paran\u00e1 concluiu o processo de sele\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o da empresa respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o da segunda etapa da obra. O an\u00fancio foi publicado nesta quarta-feira (1\u00ba) no Di\u00e1rio Oficial do Estado. O […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77787,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":{"0":"post-77786","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-setor-portuario"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1000398465-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77786"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77788,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77786\/revisions\/77788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}