No Litoral do Paran\u00e1, bem no Leste do Estado, a ponte sobre a Ba\u00eda de Guaratuba conectou, nesta sexta-feira (6), as duas margens entre Guaratuba e Matinhos. A 770 quil\u00f4metros dali, em Foz do Igua\u00e7u, no Oeste, outra ponte faz a liga\u00e7\u00e3o na tr\u00edplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina.<\/p>\n\n\n\n
As duas obras \u2013 a Ponte de Guaratuba e a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai \u2013 se transformaram em marcos da infraestrutura nos \u00faltimos anos no Estado. \u201cFazer obra estruturante no Brasil \u00e9 um grande desafio e a gente conseguiu, al\u00e9m de tantas outras, fazer essa grande obra. Estamos conectando o Paran\u00e1 de leste a oeste”, afirmou Ratinho Junior, durante vistoria \u00e0 obra no Litoral no momento em que houve o\u00a0\u201cbeijo da ponte\u201d, a concretagem da aduela de fechamento que marcou a integra\u00e7\u00e3o definitiva entre as duas cidades.<\/p>\n\n\n\n
O Governo do Estado est\u00e1 investindo cerca de R$ 400 milh\u00f5es na Ponte de Guaratuba, obra esperada h\u00e1 mais de 40 anos para agilizar a travessia da ba\u00eda, em substitui\u00e7\u00e3o ao ferryboat. No Oeste, a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o \u00e9 uma alternativa para desviar o fluxo da j\u00e1 saturada Ponte da Amizade, fruto de uma parceria entre o Governo do Estado e a Itaipu Binacional.<\/p>\n\n\n\n
\u201cS\u00e3o exemplos de tantas obras que estamos fazendo no Paran\u00e1. Quinta-feira mesmo come\u00e7amos a constru\u00e7\u00e3o da\u00a0ponte sobre o Rio Iva\u00ed entre Japur\u00e1 e S\u00e3o Carlos do Iva\u00ed, que \u00e9 muito importante para o Noroeste”, afirmou. \u201cA Ponte de Guaratuba \u00e9 muito emblem\u00e1tica, mas todas essas obras ajudam muito no desenvolvimento do nosso Estado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Iniciada em 2023 e pr\u00f3xima de ser conclu\u00edda, a Ponte de Guaratuba \u00e9 coordenada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL), executada pelo Cons\u00f3rcio Nova Ponte. A esturutra tem mais de 1.200 metros de extens\u00e3o, com quatro faixas de tr\u00e1fego, duas faixas de seguran\u00e7a em cada sentido, cal\u00e7adas com ciclovia e guarda-corpos. Considerando ainda os acessos terrestres nas duas entradas da ponte, a obra vai abranger pouco mais de 3 km.<\/p>\n\n\n\n
O projeto faz parte de um grande pacote para o desenvolvimento do Litoral, ressaltou Ratinho Junior. \u201c\u00c9 a obra mais emblem\u00e1tica do Paran\u00e1 nos \u00faltimos 40 anos, mas n\u00e3o \u00e9 uma obra solta. Ela tem toda uma racionalidade que se conecta a outros projetos que estamos tirando do papel no Litoral\u201d, disse. <\/p>\n\n\n\n
\u201cTem a engorda das praias de Matinhos e de Guaratuba, a revitaliza\u00e7\u00e3o da orla de Pontal do Paran\u00e1, as duplica\u00e7\u00f5es da PR-412, entre Guaratuba e Garuva e de Matinhos a Praia de Leste, e da PR-407, que vai acontecer a partir do segundo semestre deste ano\u201d, citou o governador. \u201cEstamos resgatando o Litoral do Paran\u00e1 e mostrando para o Brasil que aqui existe um litoral bonito, estruturado e que preserva o meio ambiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCom muito planejamento e t\u00e9cnica jur\u00eddica, demonstramos aos paranaenses que n\u00e3o ir\u00edamos manter eternamente essa imposi\u00e7\u00e3o de ter apenas a balsa para fazer a travessia entre Guaratuba e Matinhos. Em pleno s\u00e9culo 21, n\u00e3o tinha racioc\u00ednio l\u00f3gico as duas cidades ficarem desconectadas se a engenharia tem solu\u00e7\u00e3o para isso”, complementou o governador.<\/p>\n\n\n\n
AEN\/PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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