Mesmo durante todo o per\u00edodo de Carnaval, as obras da Ponte de Guaratuba seguem em ritmo intenso de trabalho. Enquanto milhares pessoas curtem a folia \u2013 foram cerca de\u00a0500 mil apenas no fim de semana\u00a0no Litoral \u2013 as equipes mantiveram foco total nos trabalhos 24 horas por dia, garantindo a continuidade do cronograma de uma das maiores interven\u00e7\u00f5es de infraestrutura em andamento no Estado.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, s\u00e3o 690 trabalhadores atuando na constru\u00e7\u00e3o, organizados em tr\u00eas turnos di\u00e1rios. A mobiliza\u00e7\u00e3o integral das equipes permitiu avan\u00e7os importantes na \u00faltima semana, especialmente no trecho estaiado, considerado o segmento de maior complexidade t\u00e9cnica da estrutura.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o boletim divulgado no \u00faltimo dia 10 de fevereiro pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), que fiscaliza os trabalhos executados pelo Cons\u00f3rcio Nova Ponte, a obra j\u00e1 havia alcan\u00e7ado\u00a091% de execu\u00e7\u00e3o total.<\/p>\n\n\n\n
Apenas uma semana depois, o trecho estaiado \u2013 considerado o mais complexo da obra \u2013 apresentou novos avan\u00e7os. No apoio 4, j\u00e1 foram concretados 12 pares de aduelas, totalizando 147 metros executados pelo m\u00e9todo dos balan\u00e7os sucessivos. No apoio 5, o avan\u00e7o \u00e9 ainda maior, com 13 pares de aduelas e 157 metros conclu\u00eddos. Falta apenas a aduela de fechamento lateral do lado direito do apoio, com extens\u00e3o de 1 metro.<\/p>\n\n\n\n
A instala\u00e7\u00e3o dos estais, cabos de a\u00e7o respons\u00e1veis por sustentar o v\u00e3o central da ponte, tamb\u00e9m evoluiu. J\u00e1 s\u00e3o 11 pares fixados em cada um dos mastros dos apoios 4 e 5, garantindo a estabilidade necess\u00e1ria para a continuidade dos trabalhos na parte superior da estrutura.<\/p>\n\n\n\n
No trecho pr\u00e9-moldado, foi finalizado o lan\u00e7amento das 160 vigas longarinas previstas em projeto. A obra agora entra na fase de conclus\u00e3o do tabuleiro e dos acabamentos finais, como pavimenta\u00e7\u00e3o, drenagem, ilumina\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o da ciclovia. Os trabalhos concentram-se nos tr\u00eas \u00faltimos v\u00e3os do tabuleiro, com lan\u00e7amento de pr\u00e9-lajes, arma\u00e7\u00e3o e concretagem.<\/p>\n\n\n\n
As atividades de infraestrutura vi\u00e1ria complementam o cronograma, com servi\u00e7os de drenagem, terraplenagem e pavimenta\u00e7\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea nos acessos de ambos os lados. No lado da ponte em que Guaratuba faz divisa com Matinhos, o acesso em terra armada est\u00e1 pr\u00f3ximo da cota final, j\u00e1 na transi\u00e7\u00e3o para a fase de pavimenta\u00e7\u00e3o. Do lado de Guaratuba, os acessos tamb\u00e9m avan\u00e7am em ritmo acelerado. Est\u00e3o previstas a execu\u00e7\u00e3o de 50 mil metros quadrados de camadas estruturais de pavimenta\u00e7\u00e3o e de outros 70 mil metros quadrados de revestimento asf\u00e1ltico, incluindo o tabuleiro da ponte.<\/p>\n\n\n\n
MARCO PARA O LITORAL<\/strong> \u2013 Coordenada pelo DER\/PR, autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL), a nova Ponte de Guaratuba vai substituir o atual sistema de travessia por balsas, ampliando a capacidade de fluxo entre os munic\u00edpios e oferecendo mais seguran\u00e7a e previsibilidade no deslocamento, especialmente durante a alta temporada.<\/p>\n\n\n\n