TRECHO ESTAIADO<\/strong> \u2013 A etapa mais complexa e simb\u00f3lica da obra, o trecho estaiado, registrou avan\u00e7os expressivos ao longo do per\u00edodo. Nos apoios 04 e 05, foram executados dez pares de aduelas em cada pilar, totalizando 125 metros por apoio, por meio do m\u00e9todo dos balan\u00e7os sucessivos, t\u00e9cnica construtiva que permite o avan\u00e7o simult\u00e2neo da estrutura em ambas as dire\u00e7\u00f5es a partir dos pilares centrais. Com isso, ao final de dezembro, o trecho estaiado atingiu 250 metros conclu\u00eddos de um total de 320 metros previstos.<\/p>\n\n\n\n
Os estais, cabos de a\u00e7o respons\u00e1veis pela sustenta\u00e7\u00e3o da parte central da estrutura, tiveram sua instala\u00e7\u00e3o iniciada em agosto de 2025. Ao longo do avan\u00e7o das obras, em dezembro, o n\u00famero chegou a 9 pares de estais instalados em cada apoio. Para a conclus\u00e3o dessa etapa, restam apenas 3 pares de estais em cada mastro, que completar\u00e3o o sistema estrutural do trecho estaiado.<\/p>\n\n\n\n
As obras complementares tamb\u00e9m registraram avan\u00e7os, com a execu\u00e7\u00e3o de barreiras r\u00edgidas centrais e laterais, coloca\u00e7\u00e3o de guarda-corpos e preenchimento do passeio com concreto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos chegando em uma etapa ainda mais complexa da obra da Ponte de Guaratuba que \u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o dos encaixes. Nas pr\u00f3ximas semanas teremos o encontro dos trechos estaiados, do trecho estaiado com o pr\u00e9-moldado e da\u00ed a finaliza\u00e7\u00e3o das cabeceiras\u201d, explica o diretor-presidente do DER\/PR, Fernando Furiatti. \u201cO cronograma est\u00e1 seguindo conforme planejado, e em breve teremos toda a estrutura e acessos finalizados e liberados para os usu\u00e1rios\u201d.<\/p>\n\n\n\n Em Matinhos, destaca-se o avan\u00e7o na execu\u00e7\u00e3o do muro de solo refor\u00e7ado, t\u00e9cnica de engenharia que permite vencer desn\u00edveis acentuados em \u00e1reas com espa\u00e7o reduzido, garantindo estabilidade estrutural e seguran\u00e7a ao acesso vi\u00e1rio logo ap\u00f3s o encontro com a ponte.<\/p>\n\n\n\n Em ambos os lados, Guaratuba e Matinhos, prosseguem os trabalhos de drenagem, terraplenagem e pavimenta\u00e7\u00e3o. A obra prev\u00ea a movimenta\u00e7\u00e3o de 200 mil m\u00b3 de material entre escava\u00e7\u00e3o e aterro, al\u00e9m da execu\u00e7\u00e3o de 50 mil m\u00b2 de camadas de pavimenta\u00e7\u00e3o, incluindo refor\u00e7o de subleito, sub-base, base e revestimento asf\u00e1ltico.<\/p>\n\n\n\n ACOMPANHE A OBRA<\/strong> \u2013 A obra da Ponte de Guaratuba \u00e9 uma iniciativa do Governo do Estado do Paran\u00e1, sob a coordena\u00e7\u00e3o do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL), executada pelo Cons\u00f3rcio Nova Ponte. A constru\u00e7\u00e3o pode ser acompanhada em tempo real atrav\u00e9s das c\u00e2meras de monitoramento no site www.pontedeguaratuba.pr.gov.br<\/a>.<\/p>\n\n\n\n AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A constru\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba encerrou o ano de 2025 com um \u00edndice de execu\u00e7\u00e3o de 88%, o que aponta a reta final do empreendimento, com previs\u00e3o de entrega para o m\u00eas de abril. Segundo o boletim t\u00e9cnico de dezembro, a obra avan\u00e7ou em todas as frentes de trabalho, com destaque para a finaliza\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40,99],"tags":[1570,333,317,751],"class_list":{"0":"post-75693","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques","8":"category-guaratuba","9":"tag-estaiada","10":"tag-guaratuba","11":"tag-matinhos","12":"tag-ponte-de-guaratuba"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/foto-20_3-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75693"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75693"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75696,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75693\/revisions\/75696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"-\"\/](\"https:\/\/www.parana.pr.gov.br\/sites\/default\/arquivos_restritos\/files\/imagem\/2026-01\/foto-32_0.jpg\")
ACESSOS <\/strong>\u2013 No lado de Guaratuba, os servi\u00e7os de conten\u00e7\u00f5es, com execu\u00e7\u00e3o de tirantes e vigas de travamento, est\u00e3o em fase final, assim como a escava\u00e7\u00e3o para rebaixamento do morro.<\/p>\n\n\n\n