Em menos de um ano, os patinetes el\u00e9tricos chegaram a pelo menos 13 cidades brasileiras \u2013 10 delas, capitais -, e hoje apenas a Regi\u00e3o Norte n\u00e3o conta com o servi\u00e7o. As prefeituras, no entanto, n\u00e3o acompanharam a velocidade com que as empresas entraram nos munic\u00edpios e, enquanto as operadoras atuam sem pagar pelo uso das vias, as gest\u00f5es discutem regras do equipamento no espa\u00e7o p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Os patinetes el\u00e9tricos j\u00e1 est\u00e3o nas capitais S\u00e3o Paulo, Rio, Florian\u00f3polis, Goi\u00e2nia, Curitiba, Recife, Porto Alegre, Bras\u00edlia, Belo Horizonte e Vit\u00f3ria, al\u00e9m dos munic\u00edpios paulistas de Santos, Campinas e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. S\u00e3o Paulo foi a primeira cidade brasileira a ter as ruas invadidas pelos patinetes compartilhados, em agosto, mas a expans\u00e3o Pa\u00eds afora ganhou for\u00e7a mesmo no in\u00edcio do ano.<\/p>\n\n\n\n
Pela lei, os equipamentos n\u00e3o podem passar de 20 km\/h em ciclovias e ciclofaixas e de 6 km\/h nas cal\u00e7adas, segundo regra do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran). Por\u00e9m, cabe aos \u00f3rg\u00e3os e \u00e0s entidades de tr\u00e2nsito representativas das cidades e do DF regulamentar o uso.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAs autoridades foram atropeladas pela novidade. N\u00e3o foi algo que partiu do Executivo. Algu\u00e9m teve a ideia de empreender e aconteceu\u201d, diz S\u00e9rgio Ejzenberg, engenheiro e mestre em Transportes pela Universidade de S\u00e3o Paulo. Para ele, a discuss\u00e3o deve ser feita com calma, e \u00e9 preciso entender se o patinete \u00e9 modismo ou tem futuro.
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Em S\u00e3o Paulo, a gest\u00e3o vem conversando com outras prefeituras, como as de Nova York e Paris, para analisar as experi\u00eancias. Ap\u00f3s discuss\u00f5es com as empresas de compartilhamento, a Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes criou, em janeiro, um grupo para conduzir a regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O que se sabe por enquanto \u00e9 que \u201cos equipamentos precisar\u00e3o ser seguros, confi\u00e1veis e de qualidade e n\u00e3o poder\u00e3o ser estacionados de modo que impe\u00e7am ou atrapalhem o caminho e a circula\u00e7\u00e3o dos pedestres\u201d, disse a Prefeitura. Como o jornal O Estado de S. Paulo informou, a gest\u00e3o Bruno Covas (PSDB) j\u00e1 manifestou inten\u00e7\u00e3o de vetar os patinetes nas cal\u00e7adas Para Ejzenberg, a proibi\u00e7\u00e3o de uso nas cal\u00e7adas e a restri\u00e7\u00e3o \u00e0s ruas e ciclovias faz sentido. \u201cO patinete na cal\u00e7ada vai ser uma fonte de acidente.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Na Avenida Paulista, embora a maioria opte por andar na ciclovia, n\u00e3o \u00e9 raro que patinetes circulem na cal\u00e7ada, em meio a pedestres e bancas de ambulantes. \u201cComo alternativa de mobilidade \u00e9 \u00f3timo, mas precisa ter alguma regra. N\u00e3o devia permitir na cal\u00e7ada \u2013 tem gente que extrapola e anda muito r\u00e1pido. J\u00e1 vi pessoas caindo\u201d, disse a cabeleireira Vilma Souza, de 47 anos. J\u00e1 o artes\u00e3o Dion\u00edsio Silva, de 29 anos, n\u00e3o v\u00ea problemas. \u201cS\u00f3 facilita. \u00c0s vezes a gente precisa fazer uma caminhada e com o patinete \u00e9 r\u00e1pido. N\u00e3o acho que o Estado precisa impor uma regra: as pessoas v\u00e3o se entendendo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Em Santos, a prefeitura alertou para a possibilidade de multa de R$ 195,23 para quem deixar o equipamento na rua \u2013 \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grave uso da via p\u00fablica como dep\u00f3sito, diz a gest\u00e3o. A retirada e a devolu\u00e7\u00e3o devem ocorrer em \u00e1reas privadas, conveniadas com a empresa do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Vit\u00f3ria (ES) foi uma das primeiras cidades a criar regras. Os dados de uso ter\u00e3o de ser compartilhados pela empresa com a prefeitura, e as companhias s\u00f3 poder\u00e3o ampliar o n\u00famero mediante autoriza\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, os equipamentos \u201cdevem ser colocados em locais que n\u00e3o prejudiquem a livre circula\u00e7\u00e3o de pedestres\u201d, diz o secret\u00e1rio de Desenvolvimento M\u00e1rcio Passos. Valem as velocidades do Contran, e os moradores podem denunciar infra\u00e7\u00f5es \u00e0s empresas, pelo 156 e pelo app Vit\u00f3ria Online.<\/p>\n\n\n\n
No Rio, um decreto em car\u00e1ter experimental disciplinou o uso dos patinetes em dezembro, e um definitivo est\u00e1 em elabora\u00e7\u00e3o. Por enquanto, quem usa o equipamento deve seguir a determina\u00e7\u00e3o do Contran. Em nota, a prefeitura do Rio informou que os \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis far\u00e3o a fiscaliza\u00e7\u00e3o das regras e que at\u00e9 a semana passada n\u00e3o havia registro oficial de acidentes com patinete compartilhado.<\/p>\n\n\n\n
No Centro do Rio de Janeiro, os patinetes el\u00e9tricos podem ser encontrados ao longo da movimentada Avenida Rio Branco, via ladeada por grandes edif\u00edcios comerciais. Tamb\u00e9m est\u00e3o espalhados por ruas pr\u00f3ximas e na Pra\u00e7a Mau\u00e1, ponto tur\u00edstico que abriga o Museu do Amanh\u00e3, no in\u00edcio da Rio Branco. A circula\u00e7\u00e3o de patinetes \u00e9 grande pela pra\u00e7a ao longo de todo o dia.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 um servi\u00e7o legal, carrega rapidinho. Funciona tanto para passeio como meio de transporte para trabalho. \u00c9 eficiente e r\u00e1pido\u201d, diz entusiasmada a estudante de pedagogia Iara de Oliveira. Brasiliense, ela foi ao Rio a passeio e testou os patinetes. \u201c\u00c9 at\u00e9 melhor que a bicicleta, faz menos esfor\u00e7o. \u00c9 s\u00f3 ficar em cima e se equilibrar.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Manter-se em p\u00e9 no equipamento \u00e9 f\u00e1cil, segundo os usu\u00e1rios \u2013 mesmo para aqueles que usaram o patinete pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNos primeiros dois, tr\u00eas minutos, deu uma inseguran\u00e7a, mas depois foi ao natural\u201d, conta a militar Jaqueline Macedo, que acabou repetindo o passeio no mesmo dia. Ela alerta, por\u00e9m, para a velocidade que o patinete el\u00e9trico pode alcan\u00e7ar. \u201cAchei um pouco alta. Se n\u00e3o me engano o visor chegou a registrar 30 km\/h. D\u00e1 para controlar, mas depende de voc\u00ea. Eu fiquei na m\u00e9dia de 12 km\/h\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n
A estudante de Letras Samira Ferder foi da Ilha do Governador, onde mora e os patinetes n\u00e3o s\u00e3o oferecidos, at\u00e9 a Pra\u00e7a Mau\u00e1 para testar o equipamento. Ela gostou do servi\u00e7o, apesar de achar que ele acaba sendo mais caro do que o aluguel de bicicletas. \u201cPara quem mora perto do trabalho, acho que vale a pena at\u00e9 mesmo como meio de transporte. Mas, se for longe, n\u00e3o, pelo custo\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
O advogado Emmanuel Biar j\u00e1 incorporou o equipamento na rotina. Ele faz diariamente de patinete o percurso entre o escrit\u00f3rio na Rio Branco e a sede da Justi\u00e7a Federal.<\/p>\n\n\n\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.
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