{"id":75088,"date":"2025-12-17T17:09:02","date_gmt":"2025-12-17T20:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=75088"},"modified":"2025-12-17T17:09:05","modified_gmt":"2025-12-17T20:09:05","slug":"pesquisa-cnt-2025-aponta-425-de-estradas-paranaenses-como-regular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2025\/12\/17\/pesquisa-cnt-2025-aponta-425-de-estradas-paranaenses-como-regular\/","title":{"rendered":"Pesquisa CNT 2025 aponta 42,5% de estradas paranaenses como regular"},"content":{"rendered":"\n

Foram analisados 6.601 km no Estado, que representam 5,8% do total pesquisado no Brasil<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) divulgou, nesta quarta-feira (17), o resultado da 28\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias, que neste ano abrangeu aproximadamente 114.500 quil\u00f4metros de estradas \u2014 um acr\u00e9scimo estimado de 2,6 mil quil\u00f4metros em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 edi\u00e7\u00e3o de 2024. A Pesquisa cobre toda a malha pavimentada das rodovias federais, os principais trechos de rodovias estaduais nas 27 Unidades da Federa\u00e7\u00e3o e a totalidade das rodovias sob concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A qualidade das rodovias brasileiras exerce um impacto direto na efici\u00eancia econ\u00f4mica e no desenvolvimento social do pa\u00eds. Para garantir seguran\u00e7a e fluidez no tr\u00e1fego de pessoas e mercadorias, \u00e9 essencial dispor de uma infraestrutura de qualidade, al\u00e9m de dados atualizados sobre as condi\u00e7\u00f5es das vias.<\/p>\n\n\n\n

A Pesquisa CNT de Rodovias 2025 \u2013 o mais abrangente estudo sobre a infraestrutura rodovi\u00e1ria no Brasil \u2013 revela que as rodovias s\u00e3o classificadas, no seu Estado Geral, como \u00f3timo (10,1%); bom (27,8%); regular (43%); ruim (15,1%) e p\u00e9ssimo (4,0%). Enquanto em 2024 os n\u00fameros eram: \u00f3timo (7,5%); bom (25,5%); regular (40,4%); ruim (20,8%) e p\u00e9ssimo (5,8%). Os \u00edndices indicam uma melhora na qualidade geral, demonstrando que o aumento de investimentos come\u00e7a a apresentar resultados, quebrando, assim, a inflex\u00e3o da curva.<\/p>\n\n\n\n

Somente no Paran\u00e1, em 2025, foram analisados 6.601 km no Paran\u00e1, que representam 5,8% do total pesquisado no Brasil. Segundo o levantamento, os \u00edndices apontaram uma melhora consider\u00e1vel no Estado Geral das rodovias. Em 2024 apenas 6% das estradas eram consideradas \u00f3timas e 31% boas. Agora, em 2025, 15,6% foram classificadas como \u00f3timas e 33% boas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Pesquisa CNT 2025 mostra uma evolu\u00e7\u00e3o nas condi\u00e7\u00f5es gerais das estradas paranaenses. Isso \u00e9 fruto de um olhar mais estrat\u00e9gico dos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis bem como os primeiros resultados das concess\u00f5es privadas. \u00c9 bom, sim. Suficiente ainda n\u00e3o. Como entidade representativa, seguiremos acompanhando esse processo para que cada vez mais tenhamos evolu\u00e7\u00f5es permanentemente em infraestrutura\u201d, avalia o presidente do Sistema FETRANSPAR, Coronel S\u00e9rgio Malucelli.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo dados espec\u00edficos ao Paran\u00e1 em 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estado Geral: <\/strong>15,6% da extens\u00e3o avaliada foram classificadas como \u00d3timo, 33,0% Bom, 42,5% Regular, 8,3% Ruim e 0,6% P\u00e9ssimo.<\/p>\n\n\n\n

Pavimento:<\/strong> 41,8% da extens\u00e3o avaliada foram classificadas como \u00d3timo, 8,4% Bom, 42,4% Regular, 6,6% Ruim e 0,8% P\u00e9ssimo. 0,0%, est\u00e1 com o pavimento totalmente destru\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

Sinaliza\u00e7\u00e3o:<\/strong> 23,3% da extens\u00e3o avaliada foram classificadas como \u00d3timo, 47,3% Bom, 25,2% Regular, 2,7% Ruim e 1,5% P\u00e9ssimo. 2,9% da extens\u00e3o est\u00e1 sem faixa central e 6,2% n\u00e3o tem faixas laterais.<\/p>\n\n\n\n

Geometria da Via (tra\u00e7ado):<\/strong> 30,2% da extens\u00e3o avaliada foram classificadas como \u00d3timo, 15,3% Bom, 26,7% Regular, 17,6% Ruim e 10,2% P\u00e9ssimo. As pistas simples predominam em 77,2%. Falta acostamento em 44,9% dos trechos avaliados. 11,7 % dos trechos com curvas perigosas n\u00e3o t\u00eam sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Pontos cr\u00edticos:<\/strong> a Pesquisa identifica 16 no estado.<\/p>\n\n\n\n

Custo operacional:<\/strong> as condi\u00e7\u00f5es do pavimento no estado geram um aumento de custo operacional do transporte de 24,0%. Isso se reflete na competitividade do Brasil e no pre\u00e7o dos produtos.<\/p>\n\n\n\n

Investimentos necess\u00e1rios:<\/strong> para recuperar as rodovias no Paran\u00e1, com a\u00e7\u00f5es emergenciais (reconstru\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o) e manuten\u00e7\u00e3o, \u00e9 necess\u00e1rio R$ 4,44 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Custo dos acidentes*:<\/strong> o preju\u00edzo gerado pelos acidentes foi de R$ 1,69 bilh\u00e3o em 2024. No mesmo ano (2024), o governo gastou R$ 11,97 milh\u00f5es com obras de infraestrutura rodovi\u00e1ria de transporte<\/p>\n\n\n\n

Meio ambiente:<\/strong> em 2025, estima-se que houve um consumo excessivo de 60,4 milh\u00f5es de litros de diesel devido \u00e0 m\u00e1 qualidade do pavimento da malha rodovi\u00e1ria no estado. Esse desperd\u00edcio gerou um preju\u00edzo R$ 347,22 milh\u00f5es aos transportadores e uma emiss\u00e3o de 159,63 mil toneladas de gases de efeito estufa na atmosfera.<\/p>\n\n\n\n

Investimentos*: <\/strong>do total de recursos autorizados pelo governo federal para infraestrutura rodovi\u00e1ria especificamente no Paran\u00e1 em 2025 (R$ 21,21 milh\u00f5es), foram investidos R$ 1,88 milh\u00f5es at\u00e9 novembro (8,9%).<\/p>\n\n\n\n

*(Valores corrigidos pelo IPCA de outubro de 2025).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Metodologia da Pesquisa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Pesquisa CNT de Rodovias representa o levantamento mais abrangente e atualizado da malha rodovi\u00e1ria do Brasil, em que s\u00e3o avaliadas as condi\u00e7\u00f5es dos diversos elementos que a constituem \u2013 em um total de 22 vari\u00e1veis, nas categorias de pavimento, sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria da via.<\/p>\n\n\n\n

A relev\u00e2ncia da Pesquisa decorre da abrang\u00eancia da coleta de campo, da sua representatividade e da sua consist\u00eancia metodol\u00f3gica que, ao longo dos anos, permite a compara\u00e7\u00e3o dos dados em uma s\u00e9rie hist\u00f3rica e a an\u00e1lise de como os investimentos e as interven\u00e7\u00f5es impactam a qualidade da infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento foi realizado por 24 equipes ao longo de 30 dias (de 30 de junho a 29 de julho de 2025). A coleta de dados foi feita de forma 100% digital, com o uso de novas tecnologias e de intelig\u00eancia artificial, resultando em uma maior precis\u00e3o e confiabilidade das informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Acesse o estudo Pesquisa CNT de Rodovias 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/cnt.org.br\/documento\/7df4efbc-4c55-44f9-b81e-9b8d4016f90e?_gl=1*17fznsn*_gcl_au*OTQzODkxMDI2LjE3NjQ1ODk3OTE.*_ga*MTIzNDgzMjM4LjE2NzI3NzAzMjk.*_ga_7GB3MLTQLS*czE3NjU5ODM4MjYkbzMwMCRnMSR0MTc2NTk4MzgzNyRqNDkkbDAkaDA.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Acesse o estudo Pesquisa CNT de Rodovias 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/cnt.org.br\/documento\/cbf59b9e-fd1a-41fc-b230-172c4dc42100?_gl=1*bmmqy0*_gcl_au*ODcwMDMwMjI0LjE3MzA3NDAzODM.*_ga*MjgzOTEyMTQyLjE2Nzg0NDg0NDk.*_ga_7GB3MLTQLS*MTczMjAzOTIwNC43NS4xLjE3MzIwMzkyMzAuMzQuMC4w<\/a><\/p>\n\n\n\n

Assessoria <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foram analisados 6.601 km no Estado, que representam 5,8% do total pesquisado no Brasil A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) divulgou, nesta quarta-feira (17), o resultado da 28\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias, que neste ano abrangeu aproximadamente 114.500 quil\u00f4metros de estradas \u2014 um acr\u00e9scimo estimado de 2,6 mil quil\u00f4metros em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 edi\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75089,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40,650],"tags":[319],"class_list":{"0":"post-75088","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques","8":"category-parana","9":"tag-parana"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/EPRLitoralPioneiro_BR277.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75088"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75088"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75090,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75088\/revisions\/75090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}