{"id":72325,"date":"2025-09-18T15:56:51","date_gmt":"2025-09-18T18:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=72325"},"modified":"2025-09-18T15:56:53","modified_gmt":"2025-09-18T18:56:53","slug":"porto-de-paranagua-amplia-calado-para-navios-graneleiros-e-aumenta-capacidade-de-exportacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2025\/09\/18\/porto-de-paranagua-amplia-calado-para-navios-graneleiros-e-aumenta-capacidade-de-exportacao\/","title":{"rendered":"Porto de Paranagu\u00e1 amplia calado para navios graneleiros e aumenta capacidade de exporta\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p>Os navios graneleiros sair\u00e3o ainda mais carregados do Porto de Paranagu\u00e1 ap\u00f3s autoriza\u00e7\u00e3o dos \u00f3rg\u00e3os competentes para o aumento de calado, que passou de 13,1 metros para 13,3 metros. O calado \u00e9 a dist\u00e2ncia entre a superf\u00edcie da \u00e1gua e o ponto mais profundo da embarca\u00e7\u00e3o (quilha). A libera\u00e7\u00e3o foi publicada pela Portos do Paran\u00e1 na Portaria n\u00ba 188\/2025 da Norma de Tr\u00e1fego Mar\u00edtimo e Perman\u00eancia, nesta quarta-feira (17).<\/p>\n\n\n\n<p>Com o acr\u00e9scimo de 20 cent\u00edmetros, a capacidade de carregamento de gran\u00e9is s\u00f3lidos \u2014 como soja, milho e farelos \u2014 aumenta em at\u00e9 1,5 mil toneladas por navio. A medida representa vantagem competitiva para os operadores, que passam a movimentar mais carga sem acr\u00e9scimo de custos.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o do calado, em dezembro de 2024, quando passou de 12,80m para 13,10m, o corredor de exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1 ampliou sua capacidade em mais de 5%. Isso significou pouco mais de 800 mil toneladas adicionais movimentadas at\u00e9 agosto deste ano.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO nosso objetivo \u00e9 receber navios cada vez maiores, que possam embarcar mais mercadorias, mantendo a excel\u00eancia no atendimento \u00e0s constantes demandas do mercado\u201d, afirmou o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n<p>A medida foi aprovada pela praticagem e pela Marinha do Brasil e se aplica aos ber\u00e7os 201, 202, 204, 209, 211, 212 e 213, destinados \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de cargas como a\u00e7\u00facar, farelo, fertilizantes, milho e soja em gr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>As obras de derrocagem conclu\u00eddas no ano passado e os investimentos frequentes em dragagem realizados pela empresa p\u00fablica s\u00e3o os principais respons\u00e1veis pelos sucessivos avan\u00e7os no calado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CONCESS\u00c3O DO CANAL DE ACESSO<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0No pr\u00f3ximo dia 22 de outubro ser\u00e1 realizado, na Bolsa de Valores do Brasil (B3), o leil\u00e3o para\u00a0concess\u00e3o do canal de acesso aos portos paranaenses. Entre as melhorias previstas est\u00e1 a amplia\u00e7\u00e3o do calado para 15,5m nos cinco primeiros anos da concess\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o do mesmo at\u00e9 o final do contrato.<\/p>\n\n\n\n<p>A concess\u00e3o tamb\u00e9m prev\u00ea um desconto de 12,63% na taxa Inframar, paga pelas embarca\u00e7\u00f5es para acessar os portos. A arrendat\u00e1ria s\u00f3 passar\u00e1 a receber a tarifa completa \u2014 e poder\u00e1 solicitar ajustes gradativos \u2014 ap\u00f3s cumprir o cronograma de melhorias estipulado no edital e no contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>A vencedora ter\u00e1 ainda o compromisso de realizar estudos e levantamentos hidrogr\u00e1ficos, dragagem, derrocagem, sinaliza\u00e7\u00e3o, entre outras a\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1. O investimento previsto \u00e9 de R$ 1,23 bilh\u00e3o, a ser executado nos cinco primeiros anos do contrato, que ter\u00e1 vig\u00eancia de 25 anos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MANOBRAS&nbsp;<\/strong>\u2013&nbsp;A \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o da Norma de Tr\u00e1fego ocorreu em agosto, quando a Portos do Paran\u00e1 divulgou a flexibiliza\u00e7\u00e3o das manobras de desatraca\u00e7\u00e3o nos ber\u00e7os que movimentam, preferencialmente, cargas de gran\u00e9is vegetais s\u00f3lidos de exporta\u00e7\u00e3o, como soja em gr\u00e3o, farelo, milho e a\u00e7\u00facar.<\/p>\n\n\n\n<p>A Portaria n\u00ba 144\/2025 passou a valer no dia 1\u00ba de agosto, abrangendo os ber\u00e7os 201, 204, 212, 213 e 214 do Porto de Paranagu\u00e1. A medida foi poss\u00edvel ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o da ponta da Pedra da Palangana e a revis\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o do Canal de Acesso, com base em simula\u00e7\u00f5es de manobras que garantiram seguran\u00e7a \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es no momento da sa\u00edda do cais, sem restri\u00e7\u00f5es de mar\u00e9 ou corrente.<\/p>\n\n\n\n<p>AEN\/PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os navios graneleiros sair\u00e3o ainda mais carregados do Porto de Paranagu\u00e1 ap\u00f3s autoriza\u00e7\u00e3o dos \u00f3rg\u00e3os competentes para o aumento de calado, que passou de 13,1 metros para 13,3 metros. O calado \u00e9 a dist\u00e2ncia entre a superf\u00edcie da \u00e1gua e o ponto mais profundo da embarca\u00e7\u00e3o (quilha). 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