A movimenta\u00e7\u00e3o geral de cargas, incluindo exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es, nos portos paranaenses alcan\u00e7ou a marca de 34.252.008 toneladas no primeiro semestre de 2025. O volume \u00e9 1,4% superior ao registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado (33.780.236 toneladas), superando o recorde hist\u00f3rico para o per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste \u00e9 o melhor semestre da nossa hist\u00f3ria. Para manter essa fideliza\u00e7\u00e3o de clientes, h\u00e1 um grande esfor\u00e7o em investimentos estruturais no equipamento log\u00edstico e tamb\u00e9m na capacita\u00e7\u00e3o das pessoas que trabalham aqui\u201d, destacou o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n
CONST\u00c2NCIA NAS EXPORTA\u00c7\u00d5ES<\/strong> – Segundo o diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira, a exporta\u00e7\u00e3o apresentou um resultado equilibrado em rela\u00e7\u00e3o a 2024, passando de 21.261.128 toneladas no primeiro semestre de 2024 para 21.275.295 toneladas em 2025 (crescimento de 0,1%). O \u00edndice \u00e9 considerado positivo, levando em conta fatores pol\u00edticos, econ\u00f4micos e sanit\u00e1rios que promoveram altera\u00e7\u00f5es no mercado.<\/p>\n\n\n\n \u201cOs portos paranaenses trabalharam de forma consistente no primeiro semestre, n\u00e3o apresentando filas para atraca\u00e7\u00e3o e uma boa produtividade. A proje\u00e7\u00e3o de volume para o segundo semestre \u00e9 muito positiva\u201d, afirmou o diretor.<\/p>\n\n\n\n O maior volume em exporta\u00e7\u00f5es foi de soja, com movimenta\u00e7\u00e3o de 7.863.227 toneladas do gr\u00e3o. A Portos do Paran\u00e1 foi respons\u00e1vel por 30% da movimenta\u00e7\u00e3o nacional de farelo de soja com o embarque de 3.428.464 toneladas. Os principais destinos do produto foram a Fran\u00e7a, os Pa\u00edses Baixos (Holanda) e a Coreia do Sul. A commodity totalizou US$ 1,1 bilh\u00e3o FOB (Free On Board), valor correspondente ao pre\u00e7o do produto no ponto de embarque. <\/p>\n\n\n\n O terminal paranaense tamb\u00e9m liderou o embarque de \u00f3leo de soja no semestre, com 528 mil toneladas, o equivalente a 64% do volume exportado pelo Brasil. Os dados s\u00e3o do sistema oficial do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, o Comex Stat.<\/p>\n\n\n\n CRESCIMENTO NAS IMPORTA\u00c7\u00d5ES<\/strong> – Com um aumento de 3,7%, as importa\u00e7\u00f5es pelos portos paranaenses passaram de 12.519.108 toneladas no primeiro semestre de 2024 para 12.976.714 toneladas no mesmo per\u00edodo de 2025. Os fertilizantes lideraram o volume, com 5.251.240 toneladas desembarcadas.<\/p>\n\n\n\n Oriundos da China, R\u00fassia e Canad\u00e1, os fertilizantes tiveram como principais destinos os estados do Paran\u00e1, S\u00e3o Paulo, Mato Grosso e Goi\u00e1s. Na movimenta\u00e7\u00e3o nacional, os portos paranaenses lideram a recep\u00e7\u00e3o da commodity, representando 27% das importa\u00e7\u00f5es no Brasil.<\/p>\n\n\n\n CONT\u00caINERES<\/strong> – Os cont\u00eaineres apresentaram crescimento no volume geral de movimenta\u00e7\u00e3o, passando de 780.457 TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) em 2024 para 803.041 TEUs em 2025.<\/p>\n\n\n\n O destaque vai para a exporta\u00e7\u00e3o de carnes: os portos paranaenses lideram o ranking nacional, representando 34% da movimenta\u00e7\u00e3o brasileira. Os principais destinos foram China, Emirados \u00c1rabes Unidos, Filipinas e Jap\u00e3o. Em volume, as carnes mais exportadas pelos portos do Paran\u00e1 foram, respectivamente, frango, carne bovina e carne su\u00edna.<\/p>\n\n\n\n INVESTIMENTOS<\/strong>\u00a0– Para acompanhar o crescimento operacional, a empresa p\u00fablica est\u00e1 investindo mais de R$ 600 milh\u00f5es na\u00a0obra ferrovi\u00e1ria do Moeg\u00e3o, que interligar\u00e1 11 terminais por meio de galerias a\u00e9reas. A nova moega contar\u00e1 com tr\u00eas linhas f\u00e9rreas independentes, capazes de atender simultaneamente at\u00e9 180 vag\u00f5es carregados com gr\u00e3os e farelos vegetais. Como n\u00e3o haver\u00e1 mais necessidade de entrada nos terminais, como ocorre hoje, as manobras ser\u00e3o eliminadas, reduzindo significativamente as interrup\u00e7\u00f5es no tr\u00e1fego urbano.<\/p>\n\n\n\n \u201cEssa \u00e9 uma obra que vai revolucionar o nosso recebimento ferrovi\u00e1rio. Aumentaremos a capacidade atual de 550 vag\u00f5es por dia para at\u00e9 900 vag\u00f5es di\u00e1rios, alcan\u00e7ando uma capacidade total de 24 milh\u00f5es de toneladas por ano\u201d, explicou o diretor de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o da Portos do Paran\u00e1, Victor Kengo.<\/p>\n\n\n\n P\u00cdER EM T<\/strong>\u00a0– Outro investimento operacional ser\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o do\u00a0P\u00eder em T, que ampliar\u00e1 a produtividade do Porto de Paranagu\u00e1. Os quatro novos ber\u00e7os ter\u00e3o capacidade para movimentar at\u00e9 8 mil toneladas por hora \u2013 hoje, a m\u00e9dia \u00e9 de tr\u00eas mil toneladas\/hora.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Para a constru\u00e7\u00e3o da obra, tr\u00eas \u00e1reas arrendadas na regi\u00e3o portu\u00e1ria de Paranagu\u00e1 investir\u00e3o R$ 1,2 bilh\u00e3o e o Governo do Paran\u00e1 far\u00e1 o repasse de R$ 1 bilh\u00e3o. Com a capacidade de receber navios maiores, a nova estrutura do Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o Leste (Corex) movimentar\u00e1 32 mil toneladas\/hora.<\/p>\n\n\n\n AEN\/PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A movimenta\u00e7\u00e3o geral de cargas, incluindo exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es, nos portos paranaenses alcan\u00e7ou a marca de 34.252.008 toneladas no primeiro semestre de 2025. O volume \u00e9 1,4% superior ao registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado (33.780.236 toneladas), superando o recorde hist\u00f3rico para o per\u00edodo. \u201cEste \u00e9 o melhor semestre da nossa hist\u00f3ria. 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