{"id":68013,"date":"2025-06-02T16:55:01","date_gmt":"2025-06-02T19:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=68013"},"modified":"2025-06-02T16:55:04","modified_gmt":"2025-06-02T19:55:04","slug":"ponte-de-guaratuba-chega-a-60-de-execucao-com-avanco-nas-obras-dos-acessos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2025\/06\/02\/ponte-de-guaratuba-chega-a-60-de-execucao-com-avanco-nas-obras-dos-acessos\/","title":{"rendered":"Ponte de Guaratuba chega a 60% de execu\u00e7\u00e3o com avan\u00e7o nas obras dos acessos"},"content":{"rendered":"\n

As obras da Ponte de Guaratuba, no Litoral do Paran\u00e1, chegaram a 60% de execu\u00e7\u00e3o, segundo o relat\u00f3rio de obras do m\u00eas de maio. Um marco que \u00e9 comemorado m\u00eas a m\u00eas devido ao progresso c\u00e9lere e de qualidade da estrutura, aguardada h\u00e1 mais de 40 anos pela popula\u00e7\u00e3o paranaense.<\/p>\n\n\n\n

Uma das novidades \u00e9 com o andamento das obras dos acessos. A implanta\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba est\u00e1 inserida na rodovia PR-412, dentro do munic\u00edpio de Guaratuba, ao longo de um tra\u00e7ado com 3,07 km de extens\u00e3o. O projeto contempla acessos estruturados nas duas extremidades da ponte, que para melhor entendimento, s\u00e3o chamados de acessos do lado de Guaratuba com aproximadamente 940 metros de extens\u00e3o e acesso do lado de Matinhos, que possui extens\u00e3o pr\u00f3xima a 880 metros.<\/p>\n\n\n\n

A se\u00e7\u00e3o transversal da rodovia \u00e9 composta por 4 faixas de tr\u00e1fego de 3,60 metros cada, faixas de seguran\u00e7a de 0,60 metros para cada lado, passeios com ciclovia, em ambos os lados, com 3 metros \u00fateis. Al\u00e9m disso, todo o tra\u00e7ado contempla ilumina\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

No lado de Matinhos, h\u00e1 dois retornos, baia para opera\u00e7\u00e3o policial e acesso a Cabaraquara que margeia o parque Saint Hilaire pelo lado direito da rodovia. No lado de Guaratuba, h\u00e1 uma interse\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria que permite o acesso tanto ao centro da cidade quanto \u00e0 praia de Caieiras. No acesso principal, est\u00e1 em andamento o rebaixamento do morro com o objetivo de melhorar a inclina\u00e7\u00e3o da rampa existente e para garantir a estabilidade do terreno, est\u00e3o sendo executadas as conten\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Em maio, no lado de Guaratuba, tiveram continuidade os servi\u00e7os de conten\u00e7\u00f5es, com a execu\u00e7\u00e3o do solo grampeado, estaca raiz, tirantes e vigas de travamento, bem como na escava\u00e7\u00e3o para rebaixamento do morro. J\u00e1 no lado de Matinhos, teve continuidade os servi\u00e7os de drenagem, terraplenagem e pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 previs\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o de 200.000 metros c\u00fabicos de terraplenagem, entre escava\u00e7\u00e3o e aterro e execu\u00e7\u00e3o de 50.000 metros quadrados de camadas de pavimenta\u00e7\u00e3o, que contemplam refor\u00e7o de subleito, sub-base, base e revestimento asf\u00e1ltico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO ritmo de execu\u00e7\u00e3o dos trabalhos estava progredindo muito bem, e agora estamos com ainda mais celeridade na execu\u00e7\u00e3o desta obra, que ser\u00e1 entregue aos paranaenses dentro do prazo, garantindo mais seguran\u00e7a e qualidade de vida para moradores, visitantes e turistas no Litoral do Paran\u00e1\u201d, afirma o diretor-presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), Fernando Furiatti.<\/p>\n\n\n\n

\u201cE j\u00e1 temos mais obras iniciando em Matinhos, com a duplica\u00e7\u00e3o da PR-412 at\u00e9 Praia de Leste, em breve a duplica\u00e7\u00e3o de Guaratuba at\u00e9 Santa Catarina, e ainda o EVTEA da Estrada de Guaraque\u00e7aba, que devemos contratar em breve\u201d, complementa.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a engenheira do DER\/PR, Larissa Vieira, cada etapa conclu\u00edda carrega a marca do desenvolvimento da infraestrutura no Estado. \u201cO progresso dessa obra traz sempre um simbolismo de desenvolvimento da regi\u00e3o e a concretiza\u00e7\u00e3o de um sonho que hoje, \u00e9 apreciado aos olhos de quem sonha junto a entrega da Ponte de Guaratuba\u201d, destaca. \u201cCada detalhe e execu\u00e7\u00e3o da estrutura s\u00e3o resultado do trabalho de muitas pessoas, que se dedicam dia e noite, unidas pelo mesmo prop\u00f3sito\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA constru\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba sem d\u00favidas \u00e9 o projeto mais ic\u00f4nico da engenharia paranaense dos \u00faltimos anos, n\u00e3o apenas pela complexidade t\u00e9cnica, mas tamb\u00e9m pelos desafios superados e pela relev\u00e2ncia da obra para o Estado\u201d, diz a engenheira Janice Kazmierczak Soares, diretora T\u00e9cnica do DER. \u201cAtualmente j\u00e1 estamos com 60% do contrato executado, e o que estava no nosso imagin\u00e1rio h\u00e1 tantos anos, j\u00e1 pode ser visualizado no Litoral\u201d.<\/p>\n\n\n\n

INFRAESTRUTURA E AVAN\u00c7O DA OBRA <\/strong>\u2013 Em maio, houve a continuidade na execu\u00e7\u00e3o das estacas do trecho pr\u00e9-moldado, envolvendo atividades de crava\u00e7\u00e3o, escava\u00e7\u00e3o e concretagem, al\u00e9m da fabrica\u00e7\u00e3o e lan\u00e7amento das vigas longarinas pr\u00e9-moldadas, a execu\u00e7\u00e3o das travessas do trecho pr\u00e9-moldado, das aduelas de disparo dos apoios 4 e 5, bem como das lajes do trecho pr\u00e9-moldado.<\/p>\n\n\n\n

Para infraestrutura da ponte, at\u00e9 o momento, foi alcan\u00e7ada a marca de 50 estacas concretadas. S\u00e3o 17 estacas conclu\u00eddas do trecho estaiado e 33 do trecho pr\u00e9-moldado. Ao total, s\u00e3o 64 estacas, sendo 24 no trecho estaiado e 40 no trecho pr\u00e9-moldado.<\/p>\n\n\n\n

Na mesoestrutura, na execu\u00e7\u00e3o das travessas que receber\u00e3o as vigas longarinas, h\u00e1 o acumulado de 12 travessas finalizadas. J\u00e1 na superestrutura, teve continuidade a fabrica\u00e7\u00e3o das vigas longarinas pr\u00e9-moldadas, chegando ao final do m\u00eas de maio com o acumulado de 95 estruturas fabricadas e 80 lan\u00e7adas nas travessas (50%).<\/p>\n\n\n\n

No trecho pr\u00e9-moldado, teve continuidade o lan\u00e7amento das placas pr\u00e9-moldadas de concreto, tamb\u00e9m conhecidas como pr\u00e9-lajes, sobre as vigas longarinas, onde posteriormente servem de forma para consolida\u00e7\u00e3o da laje.<\/p>\n\n\n\n

No m\u00eas de maio, finalizou-se o acumulado de nove lajes do tabuleiro, de um total de 20 v\u00e3os previstos no trecho pr\u00e9-moldado da ponte. O trecho estaiado compreende ainda tr\u00eas v\u00e3os adicionais, totalizando 23 v\u00e3os ao longo de toda a ponte.<\/p>\n\n\n\n

A superestrutura em trecho pr\u00e9-moldado \u00e9 composta por vigas longarinas e pr\u00e9-lajes fabricadas fora de sua posi\u00e7\u00e3o final, geralmente no canteiro de obras ou por empresas especializadas. Esses elementos, os quais s\u00e3o classificados como estruturas de concreto pr\u00e9-moldado, s\u00e3o transportados e posicionados sobre os apoios da ponte. Inicialmente, as vigas longarinas s\u00e3o lan\u00e7adas sobre as travessas, que posteriormente recebem as pr\u00e9-lajes. Estas funcionam como um sistema de forma, dispensando o uso de escoramento tradicional. E ap\u00f3s o posicionamento das pr\u00e9-lajes, realizam-se a coloca\u00e7\u00e3o das armaduras e a concretagem da laje. Ap\u00f3s a concretagem, a laje ent\u00e3o recebe o revestimento do pavimento, que ser\u00e1 destinada ao tr\u00e1fego de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

TRECHO ESTAIADO <\/strong>\u2013 No trecho estaiado da Ponte de Guaratuba, o boletim de obras destaca a conclus\u00e3o das etapas de infraestrutura (estacas e blocos de coroamento) e mesoestrutura (pilares) das torres principais. Com essa fase finalizada, teve in\u00edcio a execu\u00e7\u00e3o da aduela de partida, elemento fundamental para a constru\u00e7\u00e3o em balan\u00e7os sucessivos.<\/p>\n\n\n\n

A aduela de partida do apoio 04 j\u00e1 foi conclu\u00edda, marcando o in\u00edcio da pr\u00f3xima etapa: a montagem do carro de avan\u00e7o, estrutura met\u00e1lica treli\u00e7ada que permitir\u00e1 a concretagem no local, das demais aduelas pelo m\u00e9todo dos balan\u00e7os sucessivos.<\/p>\n\n\n\n

PONTE DE GUARATUBA<\/strong> \u2013 A ponte estaiada contar\u00e1 com mais de 1.200 metros de extens\u00e3o, quatro faixas de tr\u00e1fego, duas faixas de seguran\u00e7a em cada sentido, cal\u00e7adas com ciclovia e guarda-corpos, proporcionando mais seguran\u00e7a e comodidade a moradores e visitantes do litoral paranaense.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 s\u00e3o mais de 600 empregos gerados e um time comprometido em entregar uma estrutura que vai facilitar o acesso, impulsionar o turismo e movimentar a economia da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A obra \u00e9 do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1, autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL). Ela pode ser acompanhada em tempo real atrav\u00e9s das c\u00e2meras de monitoramento, acessando a p\u00e1gina www.pontedeguaratuba.pr.gov.br<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Veja como devem ficar os acessos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acesso do lado Guaratuba:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Acesso do lado Matinhos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

AEN\/PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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