A Portos do Paran\u00e1 iniciou a campanha de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o de 2025 com duas embarca\u00e7\u00f5es atuando no canal de acesso dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina. A meta \u00e9 manter os atuais par\u00e2metros de navega\u00e7\u00e3o, que proporcionam seguran\u00e7a e efici\u00eancia \u00e0 estrutura portu\u00e1ria paranaense. O servi\u00e7o \u00e9 necess\u00e1rio para conter o processo de assoreamento, que pode comprometer a passagem dos navios nas \u00e1reas de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A primeira embarca\u00e7\u00e3o a iniciar os trabalhos foi a draga Galileo Galilei, no fim de abril. O equipamento est\u00e1 no canal de acesso ao Porto Ponta do F\u00e9lix e, na sequ\u00eancia, ir\u00e1 trabalhar na bacia de evolu\u00e7\u00e3o do local. O objetivo \u00e9 garantir a profundidade de 9,5 metros para a navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No come\u00e7o de maio, a Vox Alexia iniciou os trabalhos na entrada do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1, localizada pr\u00f3ximo \u00e0 Ilha da Galheta. Nessa \u00e1rea, a profundidade prevista \u00e9 de 16,5 metros. Em seguida, a embarca\u00e7\u00e3o se desloca para os trabalhos nas \u00e1reas Bravo 1 e Bravo 2 (entre a Ilha do Mel e o Porto de Paranagu\u00e1), com profundidades de 15,5 metros e 14,5 metros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 importante destacar que os equipamentos em opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o recente e projetados com tecnologia moderna, o que assegura elevada efici\u00eancia nas atividades de dragagem\u201d, explica Lucas Gon\u00e7alves, coordenador de Batimetria e Dragagem da Portos do Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 uma campanha rotineira, que fazemos todos os anos, e muito importante para manter os padr\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o. Eles garantem seguran\u00e7a e permitem que os navios entrem e saiam com a carga prevista, mantendo o porto operando sem imprevistos\u201d, finaliza.<\/p>\n\n\n\n
A draga Galileo Galilei, que opera sob bandeira de Luxemburgo, pertence \u00e0 empresa belga Jan de Nul. Tem 166,55 metros de comprimento e foi constru\u00edda em 2020. J\u00e1 a Vox Alexia pertence \u00e0 empresa holandesa Van Oord, est\u00e1 registrada nos Pa\u00edses Baixos, tem 137,5 metros de comprimento e foi constru\u00edda em 2021. As duas embarca\u00e7\u00f5es operam sob contrato do Cons\u00f3rcio Itibere Dragagem.<\/p>\n\n\n\n
A campanha est\u00e1 prevista para ser finalizada at\u00e9 o m\u00eas de julho.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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