O cronograma de investimentos do Lote 2 das estradas do Paran\u00e1, que engloba trechos do Litoral, Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba, Campos Gerais e Norte Pioneiro, est\u00e1 avan\u00e7ando. Algumas das obras mais aguardadas do contrato de concess\u00e3o est\u00e3o com recursos garantidos ap\u00f3s a EPR Litoral Pioneiro confirmar um financiamento de R$ 6,4 bilh\u00f5es com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) nesta quarta-feira (29).<\/p>\n\n\n\n
Com os recursos em caixa, devem come\u00e7ar ainda neste ano os projetos para duplica\u00e7\u00e3o de 350 quil\u00f4metros de rodovias e para a constru\u00e7\u00e3o de terceiras faixas na BR-277 no trecho entre Curitiba e Paranagu\u00e1. De acordo com a EPR Litoral Pioneiro, as obras v\u00e3o aumentar em 66% a capacidade no transporte de cargas e reduzir em cerca de 20% o tempo de viagem nas estradas ampliadas, melhorando a seguran\u00e7a e a efici\u00eancia do sistema rodovi\u00e1rio paranaense. <\/p>\n\n\n\n
“\u00c9 um setor extremamente estrat\u00e9gico para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira, ligando regi\u00f5es importantes ao Porto de Paranagu\u00e1. A efici\u00eancia est\u00e1 no centro deste contrato. Prova disso s\u00e3o as tarifas, que s\u00e3o 31% menores do que nos contratos anteriores”, afirmou o diretor-presidente do Grupo EPR, Jos\u00e9 Carlos Cassaniga. <\/p>\n\n\n\n
As obras devem iniciar at\u00e9 o terceiro ano de concess\u00e3o e precisam ser entregues at\u00e9 o s\u00e9timo ano do contrato. Neste per\u00edodo, os trechos devem receber cerca de R$ 8 bilh\u00f5es em investimentos. Uma parte deste montante ser\u00e1 financiado pelo BNDES. <\/p>\n\n\n\n
Ao longo dos 30 anos de contrato de concess\u00e3o, ser\u00e3o investidos R$ 10,8 bilh\u00f5es em obras e R$ 6,5 bilh\u00f5es em conserva\u00e7\u00e3o em 605 quil\u00f4metros de estradas. Todo o contrato prev\u00ea 350 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00f5es, 138 quil\u00f4metros de faixas adicionais, 73 quil\u00f4metros de vias marginais, 73 quil\u00f4metros de ciclovias e 52 passarelas. <\/p>\n\n\n\n
GRANDES OBRAS<\/strong> \u2013 Nestes primeiros anos de contrato, o maior volume de investimentos vai se concentrar nas duplica\u00e7\u00f5es e nas obras de faixas adicionais na BR-277 no trecho da Serra do Mar, que s\u00e3o as obras de maior impacto do lote. <\/p>\n\n\n\n Dos 350 quil\u00f4metros que ser\u00e3o duplicados, o maior trecho fica na PR-092, entre Jaguaria\u00edva e Santo Ant\u00f4nio da Platina, com 123,8 quil\u00f4metros. Tamb\u00e9m ser\u00e3o duplicados 75 quil\u00f4metros da BR-369 entre Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio e Jacarezinho, 59 quil\u00f4metros da PR-151 entre Pira\u00ed do Sul e Jaguaria\u00edva e 14 quil\u00f4metros entre Paranagu\u00e1 e Pontal do Paran\u00e1. Ainda est\u00e3o englobados trechos da BR-153, PR-855, PR-092 e PR239. <\/p>\n\n\n\n J\u00e1 na BR-277, o contrato garante uma amplia\u00e7\u00e3o importante no trecho entre Curitiba e Paranagu\u00e1, com novas pistas em praticamente todo o percurso que j\u00e1 \u00e9 duplicado. A rodovia tamb\u00e9m vai ganhar sete novos viadutos e duas corre\u00e7\u00f5es de tra\u00e7ado, que v\u00e3o melhorar a seguran\u00e7a da estrada. <\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m ser\u00e1 implantada uma \u00e1rea de escape na altura do km 46, em \u00e1rea de curva fechada e de descida \u00edngreme, e um sistema de ilumina\u00e7\u00e3o de trecho em serra, em ambos os sentidos da via, do km 31,5 ao km 46,5, em um total de 15 km de nova ilumina\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria. Esse \u00e9 o trecho mais sinuoso da serra.<\/p>\n\n\n\n As obras de todo o Lote 2 v\u00e3o impactar mais de 4 milh\u00f5es de paranaenses e melhorar a estrutura dos seguintes munic\u00edpios: Andir\u00e1, Antonina, Arapoti, Bandeirantes, Cambar\u00e1, Carambe\u00ed, Castro, Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio, Curitiba, Jacarezinho, Jaguaria\u00edva, Joaquim T\u00e1vora, Matinhos, Morretes, Paranagu\u00e1, Pira\u00ed do Sul, Ponta Grossa, Pontal do Paran\u00e1, Quatigu\u00e1, Santa Mariana, Santo Ant\u00f4nio da Platina, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, Seng\u00e9s, Siqueira Campos e Wenceslau Braz.<\/p>\n\n\n\n