A Petrobras perdeu R$ 32,4 bilh\u00f5es em valor de mercado ap\u00f3s o presidente Jair Bolsonaro impedir o aumento do diesel previsto para esta sexta-feira (12). Temeroso com uma eventual nova paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros, Bolsonaro ordenou ao presidente da estatal, Roberto Castello Branco, que revogasse horas depois de a medida ser divulgada, ainda na quinta (11).<\/p>\n\n\n\n
A interfer\u00eancia do governo assustou o mercado, que colocou nos pre\u00e7os das a\u00e7\u00f5es o receio de que interven\u00e7\u00f5es se tornem a regra, e n\u00e3o a exce\u00e7\u00e3o. O reajuste anunciado era de 5,7%.<\/p>\n\n\n\n
As a\u00e7\u00f5es cederam ao redor 8%. Os pap\u00e9is preferenciais (mais negociados) recuaram a R$ 25,83, enquanto os ordin\u00e1rios (com direito a voto) fecharam a 29,13. Os recibos de a\u00e7\u00f5es da estatal negociados em Nova York tiveram perdas acima de 9%.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 a maior queda percentual da companhia desde 1\u00ba de junho de 2018, quando Pedro Parente renunciou ao cargo de presidente da estatal, em meio \u00e0 press\u00e3o para mudan\u00e7a na regra de reajuste dos combust\u00edveis, por press\u00e3o do governo.<\/p>\n\n\n\n
O tombo da Petrobras levou a Bolsa brasileira de arrasto, apesar do dia positivo no exterior: o Ibovespa, principal \u00edndice acion\u00e1rio do pa\u00eds, recuou 1,98%, a 92.875 pontos, no menor n\u00edvel desde 27 de mar\u00e7o, quando a preocupa\u00e7\u00e3o era a reforma da Previd\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O giro financeiro foi de R$ 21 bilh\u00f5es, o que reflete a liquida\u00e7\u00e3o que os investidores fizeram ap\u00f3s a not\u00edcia negativa. A m\u00e9dia di\u00e1ria de negocia\u00e7\u00e3o neste ano ronda os R$ 16 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O banco BTG Pactual classificou a interven\u00e7\u00e3o de Bolsonaro na Petrobras como um d\u00e9j\u00e0 vu, uma lembran\u00e7a amarga dos congelamentos de pre\u00e7os de combust\u00edveis da gest\u00e3o de Dilma Rousseff (PT), que colocaram a companhia em crise financeira.<\/p>\n\n\n\n
BTG citou, por\u00e9m, que a medida pode ser uma forma de conter uma eventual nova paralisa\u00e7\u00e3o de caminhoneiros.<\/p>\n\n\n\n
“Ent\u00e3o ficamos com um dilema. Enquanto as consequ\u00eancias de uma nova greve provavelmente seriam muito negativas para a agenda de crescimento do pa\u00eds (incluindo reformas) e inclusive para a Petrobras, a percep\u00e7\u00e3o de que a companhia est\u00e1 exposta a influ\u00eancias pol\u00edticas, mesmo sob uma agenda [governo] liberal, coloca em risco o seu pilar central de processo de redu\u00e7\u00e3o de riscos”, disse o BTG.<\/p>\n\n\n\n
Por enquanto, o pre\u00e7o do diesel permanece congelado, o que representa uma perda de R$ 14 milh\u00f5es por dia a Petrobras. Depois da pol\u00edtica de ajustes di\u00e1rios, iniciada pelo governo Michel Temer (MDB) , que culminou na paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros de 2018, o m\u00e9todo de c\u00e1lculo come\u00e7ou a ser flexibilizado. <\/p>\n\n\n\n
Quando Pedro Parente assumiu a empresa, sob Temer, foi implantada a pol\u00edtica atual de reajuste de pre\u00e7os. Ela leva em considera\u00e7\u00e3o a cota\u00e7\u00e3o internacional do petr\u00f3leo, o c\u00e2mbio, o custo de importa\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel e sobre esse valor \u00e9 aplicada a margem de lucro da empresa. Deixa de ser considerado o custo de produ\u00e7\u00e3o da Petrobras.<\/p>\n\n\n\n
Quando os pre\u00e7os do petr\u00f3leo cederam, no \u00faltimo trimestre do ano passado, a press\u00e3o de caminhoneiros cedeu. Neste come\u00e7o de ano, por\u00e9m, eles voltaram a subir e agora rondam os US$ 70 por barril (do tipo brent, a refer\u00eancia internacional). \u00c9 o mesmo patamar em que estava o combust\u00edvel quando estourou o protesto dos caminhoneiros do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
Com a carestia dos combust\u00edveis, os rumores de uma paralisa\u00e7\u00e3o recome\u00e7aram e n\u00e3o cessaram mesmo ap\u00f3s o an\u00fancio de ajustes mais espa\u00e7ados e de um cart\u00e3o de abastecimento a pre\u00e7os fixos. A divulga\u00e7\u00e3o na tarde de quinta de um reajuste maior que a infla\u00e7\u00e3o esquentou os \u00e2nimos. Com receio a uma nova greve, Bolsonaro telefonou a Castello Branco e, horas depois, o aumento estava cancelado.<\/p>\n\n\n\n
Apesar do tombo nas a\u00e7\u00f5es, o mercado tentou buscar justificativas, com medo do impacto de uma nova paralisa\u00e7\u00e3o de caminhoneiros sobre a j\u00e1 cambaleante economia do pa\u00eds. Nesta sexta, o Ita\u00fa cortou a previs\u00e3o de crescimento do PIB (Produto Interno Bruto) para 1,3%. N\u00e3o pouparam cr\u00edticas, por\u00e9m, \u00e0 interven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
“Est\u00e1 faltando uma mensagem mais enf\u00e1tica de que n\u00e3o vai durar. Uma greve dos caminhoneiros agora deixaria o governo natimorto, o apoio popular iria a zero”, afirma Victor Candido, economista-chefe da Guide.<\/p>\n\n\n\n
“O modelo de pre\u00e7os tem que ser feito pelo presidente da empresa ou pelo economista-chefe e n\u00e3o pelo o presidente do pa\u00eds. O governo prega que as empresas devem ser independentes mas t\u00eam atua\u00e7\u00e3o direta do presidente. Isso \u00e9 militarismo? M\u00e3o de ferro?”, diz Marco Tulli Siqueira, gestor de opera\u00e7\u00f5es da Coinvalores.<\/p>\n\n\n\n
“Se estas interven\u00e7\u00f5es continuarem, a equipe econ\u00f4mica sai do governo. Conhe\u00e7o alguns membros pessoalmente e sei que eles saem. N\u00e3o v\u00e3o jogar a toalha, sabem que n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, mas cristal trincado n\u00e3o canta mais. O Bolsonaro n\u00e3o tem que intervir em pre\u00e7os”, acrescentou Siqueira.<\/p>\n\n\n\n
Para Carlos de Freitas, economista-chefe da Ativa Investimentos, a interfer\u00eancia do governo deve ser apenas pontual. “\u00c9 muito mais uma sinaliza\u00e7\u00e3o de curto prazo para os caminhoneiros do que uma mudan\u00e7a na postura do governo. N\u00e3o acredito que essa interfer\u00eancia abra margem para outras. Foi uma decis\u00e3o tomada para escolher o cen\u00e1rio menos pior”.<\/p>\n\n\n\n
Foi a mudan\u00e7a na pol\u00edtica de pre\u00e7os para atender caminhoneiros que fez com que Pedro Parente se demitisse, em junho do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de repetir que n\u00e3o entende de economia, Bolsonaro afirmou nesta sexta que quer ver detalhes de como \u00e9 calculado o reajuste dos combust\u00edveis e qual o custo de produ\u00e7\u00e3o da Petrobras.<\/p>\n\n\n\n
“Onde \u00e9 que n\u00f3s refinamos, a que pre\u00e7o, a que custo, eu quero o custo final”, afirmou a jornalistas em evento em Macap\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
BemParana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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