O governador Carlos Massa Ratinho Junior recebeu nesta semana da Secretaria do Planejamento o Anteprojeto de Dragagem, de Sinaliza\u00e7\u00e3o N\u00e1utica e de Instala\u00e7\u00f5es de Apoio ao Turismo no Canal do Varadouro. Ele foi elaborado pela Universidade Livre do Meio Ambiente (Unilivre) a partir de um contrato celebrado com o Paran\u00e1 Projetos.<\/p>\n\n\n\n
O canal \u00e9 uma faixa litor\u00e2nea de aproximadamente seis quil\u00f4metros de extens\u00e3o que conecta Paranagu\u00e1 e Canan\u00e9ia (SP), passando pela Ilha das Pe\u00e7as e Ilha de Superagui. O nome Varadouro \u00e9 oriundo da necessidade dos viajantes ou comerciantes de \u201cvararem\u201d, arrastando ou carregando as canoas em um rio. Ele foi aberto em meados dos anos 1950, mas sua hist\u00f3ria remonta a uma \u00e9poca anterior \u00e0 chegada dos portugueses na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n
Esse novo projeto pretende levar melhorias \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade do canal, facilitar a vida das comunidades ribeirinhas e fomentar o turismo de base comunit\u00e1ria da regi\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
O projeto contempla a abertura do canal, que ter\u00e1 30 metros de largura nos locais onde existe uma maior dist\u00e2ncia entre as margens e 20 metros de largura nos locais com menor dist\u00e2ncia entre as margens, e dragagem at\u00e9 atingir profundidade de 2,4 metros. A proposta tamb\u00e9m contempla 160 sinais n\u00e1uticos, basicamente compostos por boias.<\/p>\n\n\n\n
Outra novidade envolve a constru\u00e7\u00e3o de apoios n\u00e1uticos com estruturas de madeira que incluem banheiros, conveni\u00eancias, ambulat\u00f3rio e \u00e1reas de espera. Nas comunidades de Guapicu, Sebu\u00ed e Barbados, foram propostos trapiches e apoios n\u00e1uticos menores. Por outro lado, nas comunidades de Superagui e Ilha das Pe\u00e7as, que recebem um maior n\u00famero de turistas, foram propostos trapiches e apoios n\u00e1uticos maiores para atender \u00e0s necessidades espec\u00edficas do turismo. Em Ararapira, foi projetado apenas um trapiche para melhorar o acesso \u00e0 comunidade.<\/p>\n\n\n\n
\u201cFizemos um estudo de batimetria (medi\u00e7\u00e3o de profundidade, visando a melhoria da navegabilidade), outro de dragagem e outro de sinaliza\u00e7\u00e3o mar\u00edtima para que as comunidades e o turismo de base social possam se organizar no fluxo do canal. O Varadouro tem seis quil\u00f4metros de extens\u00e3o e, nele, identificamos 22 pontos em que o calado \u00e9 muito baixo, com potencial de melhora para a vida das comunidades ribeirinhas\u201d, disse o diretor de Planejamento e Projetos da Paran\u00e1 Projetos, C\u00e9lio Watter.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o secret\u00e1rio de Estado do Planejamento, Guto Silva, com o tempo o canal passou por um processo de assoreamento e teve sua passagem deteriorada. Mesmo assim os habitantes de diversas comunidades situadas na regi\u00e3o ainda fazem uso di\u00e1rio do Canal do Varadouro.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsse canal tem algo extraordin\u00e1rio: ele est\u00e1 no cora\u00e7\u00e3o da Mata Atl\u00e2ntica. E ele tem um potencial tur\u00edstico maravilhoso, tamb\u00e9m de gera\u00e7\u00e3o de emprego para ribeirinhos, pelo turismo n\u00e1utico, trazendo gente de S\u00e3o Paulo para navegar no Paran\u00e1, deixando receita e muita coisa positiva\u201d, afirma. \u201cN\u00e3o temos d\u00favida de que \u00e9 mais um projeto que pode mudar a cara do Litoral\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O secret\u00e1rio de Estado do Desenvolvimento Sustent\u00e1vel, Everton Souza, refor\u00e7ou a import\u00e2ncia do canal para os litorais do Paran\u00e1 e de S\u00e3o Paulo, por realizar a conex\u00e3o entre as ba\u00edas de Paranagu\u00e1, Guaraque\u00e7aba e Antonina com Iguape (SP) e que, no passado, teve at\u00e9 mesmo um servi\u00e7o de transporte coletivo que atendia moradores. Com o anteprojeto em m\u00e3os, o Governo do Paran\u00e1 pode dar andamento aos estudos de fauna, flora e aqu\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO governador tem uma vis\u00e3o ativa e forte em rela\u00e7\u00e3o ao turismo n\u00e1utico. Vamos come\u00e7ar as tratativas com o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama) e o Instituto Chico Mendes de Conserva\u00e7\u00e3o da Biodiversidade (ICMBio) para o licenciamento desse projeto, que vai trazer grandes benef\u00edcios \u00e0s popula\u00e7\u00f5es tradicionais\u201d, complementa.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Souza, o est\u00edmulo ao desenvolvimento do turismo deve fazer com que, inclusive, os moradores da regi\u00e3o ajudem a proteger o meio ambiente, criando ou ampliando suas fontes de renda, deixando de buscar a subsist\u00eancia tirando palmito e animais da mata. \u201cEles ter\u00e3o condi\u00e7\u00e3o de ter a sua subsist\u00eancia baseada no seu trabalho, nas belezas naturais do Litoral, promovendo um turismo gastron\u00f4mico e de passeio pelas nossas unidades de conserva\u00e7\u00e3o\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
HIST\u00d3RICO <\/strong>\u2013 No Tratado de Tordesilhas, por um bom tempo o Meridiano da Canan\u00e9ia serviu de divisor entre os dom\u00ednios espanhol e portugu\u00eas. A regi\u00e3o Varadouro, ao sul, at\u00e9 Canan\u00e9ia (SP), ao norte, foi palco de embates entre castelhanos e portugueses. Dada a import\u00e2ncia para economia, comunica\u00e7\u00e3o e defesa, o Varadouro era passagem obrigat\u00f3ria do com\u00e9rcio.<\/p>\n\n\n\n Um documento oficial de 9 de junho de 1804, da C\u00e2mera de Canan\u00e9ia ao Governador Geral da Capitania de S\u00e3o Paulo, \u00e9 considerado um dos primeiros registros sobre a necessidade e import\u00e2ncia da abertura de uma via de comunica\u00e7\u00e3o entre a ba\u00eda de Paranagu\u00e1 e a de Canan\u00e9ia para o aumento do com\u00e9rcio. Em 1828, o Conselho do Governo solicitou \u00e0s C\u00e2maras de Paranagu\u00e1 e Canan\u00e9ia que organizassem um plano para abertura do canal. Paranagu\u00e1 respondeu no ano seguinte. Em 1844, uma lei autorizou a explora\u00e7\u00e3o do canal, ligando os rios Varadouro e Ararapira.<\/p>\n\n\n\n Em 1854, j\u00e1 como primeiro Presidente da Prov\u00edncia do Paran\u00e1, Zacarias de G\u00f3es e Vasconcelos cobrou o cumprimento da lei. Mas somente em 1869, Ant\u00f4nio Augusto da Fonseca, ent\u00e3o Presidente da Prov\u00edncia, ordenou a elabora\u00e7\u00e3o de estudo para as obras de abertura do canal. Em 1920, durante a presid\u00eancia de Epit\u00e1cio Pessoa, finalmente foi consolidada a \u00e1rea limite entre o Paran\u00e1 e S\u00e3o Paulo, quando se fixou a linha do rio Ararapira como divisa natural entre os estados.<\/p>\n\n\n\n Dessa forma, o istmo (por\u00e7\u00e3o de terra bem estreita) do Varadouro ficou completamente situado do lado paranaense, permitindo a retomada das discuss\u00f5es sobre a abertura do Canal do Varadouro. Em 1956, por obra da Inspetoria Geral dos Portos e Canais, ocorreu a efetiva constru\u00e7\u00e3o do canal. Ela facilitou a vida dos habitantes da regi\u00e3o poupando tempo e ajudando com o com\u00e9rcio e turismo, assim como a constru\u00e7\u00e3o do Porto do Varadouro.<\/p>\n\n\n\n Com o passar do tempo o transporte de mercadorias passou a ser feito pela BR-116 e outras rodovias. O canal come\u00e7ou a perder sua import\u00e2ncia comercial, mas os habitantes de diversas comunidades situadas na regi\u00e3o ainda fazem uso di\u00e1rio dele. <\/p>\n\n\n\n AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O governador Carlos Massa Ratinho Junior recebeu nesta semana da Secretaria do Planejamento o Anteprojeto de Dragagem, de Sinaliza\u00e7\u00e3o N\u00e1utica e de Instala\u00e7\u00f5es de Apoio ao Turismo no Canal do Varadouro. Ele foi elaborado pela Universidade Livre do Meio Ambiente (Unilivre) a partir de um contrato celebrado com o Paran\u00e1 Projetos. O canal \u00e9 uma […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60464,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40,1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-60463","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques","8":"category-sem-categoria"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/whatsapp_image_2024-09-05_at_09.06.26-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60463"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60463"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60465,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60463\/revisions\/60465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}