Os primeiros cinco meses deste ano registraram um aumento de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas para importa\u00e7\u00e3o nos portos paranaenses. Houve um crescimento de 14% em rela\u00e7\u00e3o a 2023, passando de 9.074.119 toneladas para 10.335.801 toneladas movimentadas de janeiro a maio de 2024.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO crescimento na importa\u00e7\u00e3o mostra que temos estrutura e log\u00edstica eficientes para operar estas cargas e atender a demanda de mercado\u201d pontuou o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n
Entre as commodities que mais cresceram no per\u00edodo est\u00e1 o trigo, um dos principais cereais utilizados na alimenta\u00e7\u00e3o humana e animal. Com alta de 28% na movimenta\u00e7\u00e3o, passou de 134.607 toneladas no ano passado para 171.849 toneladas este ano. O principal respons\u00e1vel por este crescimento foi a baixa qualidade do produto colhido no Pa\u00eds na \u00faltima safra.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste ano o Brasil est\u00e1 importando mais trigo, mas est\u00e1 exportando bastante tamb\u00e9m. O trigo de baixa qualidade, que n\u00e3o se usa aqui, vira ra\u00e7\u00e3o em outros pa\u00edses. Um movimento incomum o Brasil exportar trigo, uma vez que n\u00e3o somos autossuficientes na produ\u00e7\u00e3o do cereal. O que ocorre \u00e9 que estamos aumentando a produ\u00e7\u00e3o, mas ainda n\u00e3o conseguimos garantir a qualidade do produto\u201d, disse o conselheiro administrativo da Portos do Paran\u00e1, Giovani Ferreira.<\/p>\n\n\n\n
Outra carga que apresentou aumento de movimenta\u00e7\u00e3o foi o malte, produzido atrav\u00e9s da cevada, que \u00e9 de extrema import\u00e2ncia para a ind\u00fastria cervejeira nacional. A importa\u00e7\u00e3o do produto passou de 215.906 toneladas no ano passado para 227.357 toneladas movimentadas este ano (5%).<\/p>\n\n\n\n
A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres tamb\u00e9m subiu de 231.269 TEUs (medida para 20 p\u00e9s de comprimento de cont\u00eainer) para 320.054 TEUs (38%). Os eletroeletr\u00f4nicos, qu\u00edmicos e automotivos foram as cargas respons\u00e1veis por este aumento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAs estrat\u00e9gias log\u00edsticas permitem uma maior movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e agilidade na atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o dos navios, mantendo a efici\u00eancia e aumentando a produtividade\u201d, pontuou o diretor de Opera\u00e7\u00f5es, Gabriel Vieira.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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