O grupo, que comp\u00f5e o Cons\u00f3rcio de Integra\u00e7\u00e3o Sul e Sudeste (Cosud), discutiu a atual situa\u00e7\u00e3o da Malha Sul, que corta os tr\u00eas estados do Sul e parte de S\u00e3o Paulo. Eles decidiram elaborar um termo de refer\u00eancia para a contrata\u00e7\u00e3o de um estudo de demanda que indicar\u00e1 as cargas e volumes que poderiam ser transportados pela atual malha ferrovi\u00e1ria para requerer melhorias na presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m v\u00e3o apresentar uma proposta para o processo da nova concess\u00e3o ao Minist\u00e9rio dos Transportes. O atual contrato da iniciativa privada com o governo federal, com 7.223 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, se encerra em fevereiro de 2027. Uma consultoria t\u00e9cnica vai apontar as melhores solu\u00e7\u00f5es para o futuro.<\/p>\n\n\n\n
Os tr\u00eas estados do Sul s\u00e3o grandes produtores de gr\u00e3os, principalmente soja, e lideram a produ\u00e7\u00e3o de su\u00ednos e frangos no Pa\u00eds. Boa parte do volume do campo e da ind\u00fastria \u00e9 exportada por trilhos. Quando comparado com o transporte rodovi\u00e1rio, o frete ferrovi\u00e1rio costuma ser, em m\u00e9dia, 30% mais barato.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVamos analisar em conjunto uma proposta a ser apresentada para o governo federal\u201d, destacou Darci Piana. \u201cUma boa malha ferrovi\u00e1ria \u00e9 boa inclusive para imprevistos. Com o volume de chuvas que tivemos recentemente, por exemplo, o setor produtivo acabou prejudicado. Se tiv\u00e9ssemos um sistema ferrovi\u00e1rio mais eficiente ter\u00edamos sofrido muito menos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Gabriel Souza destacou a necessidade urgente de novos investimentos nesse modal. \u201cQueremos melhorar a efici\u00eancia da Malha Sul\u201d, afirmou. \u201cTeremos uma reuni\u00e3o no Minist\u00e9rio dos Transportes no dia 14 de maio e iremos juntos a Bras\u00edlia para apresentar essas demandas para o governo federal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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