O Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL), concluiu o novo canal em concreto do Rio da Draga em Matinhos, no Litoral. S\u00e3o 1.116 metros de canal fechado e 1.110 metros de canal aberto, obra que soluciona os antigos problemas de alagamentos causados pelo rio no local.<\/p>\n\n\n\n
O canal \u00e9 parte da obra de duplica\u00e7\u00e3o da PR-412 no munic\u00edpio, que no per\u00edmetro urbano de Matinhos tem a denomina\u00e7\u00e3o de Avenida Juscelino Kubitschek. Com essa etapa conclu\u00edda, os servi\u00e7os de terraplenagem e pavimenta\u00e7\u00e3o continua avan\u00e7ando no trecho, com mais \u00e1reas liberadas para receber os trabalhos.<\/p>\n\n\n\n
O planejamento atual \u00e9 liberar totalmente o tr\u00e1fego de ve\u00edculos at\u00e9 o dia 15 de dezembro, compromisso assumido pela empreiteira respons\u00e1vel junto ao DER\/PR e \u00e0 Prefeitura de Matinhos, mesmo com as constantes chuvas das \u00faltimas semanas. O objetivo \u00e9 garantir o acesso dos turistas da alta temporada aos com\u00e9rcios lindeiros \u00e0 rodovia.<\/p>\n\n\n\n
A obra tem extens\u00e3o de 2,4 km, contemplando o trecho entre a Rua Pastor Elias Abrah\u00e3o e a Rua Alvorada. No trecho final, a partir da Rua Apucarana, com a canaliza\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea conclu\u00edda, j\u00e1 \u00e9 feita a terraplenagem e implanta\u00e7\u00e3o de dispositivos de drenagem para receber o mais breve poss\u00edvel a camada de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) e a sinaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria horizontal.<\/p>\n\n\n\n
Os demais servi\u00e7os da obra continuam em execu\u00e7\u00e3o, incluindo implanta\u00e7\u00e3o das cal\u00e7adas para pedestres, ciclovia, sinaliza\u00e7\u00e3o vertical, sem\u00e1foros e ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, devendo ser totalmente finalizados em fevereiro do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n
DESAFIOS \u2013 Obras rodovi\u00e1rias em per\u00edmetro urbano s\u00e3o notoriamente mais complexas, tendo que balancear a execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os com um grande tr\u00e1fego de ve\u00edculos, tanto de longa dist\u00e2ncia quanto local, circula\u00e7\u00e3o de pedestres, habita\u00e7\u00f5es e estabelecimentos comerciais pr\u00f3ximos \u00e0 rodovia, entre outros fatores, garantindo a seguran\u00e7a de usu\u00e1rios e trabalhadores. <\/p>\n\n\n\n
No caso da duplica\u00e7\u00e3o da Avenida JK em Matinhos a complexidade e os desafios foram ainda maiores do que o esperado.A obra teve in\u00edcio em 2018, quando foi assinado conv\u00eanio entre o DER\/PR e o munic\u00edpio. <\/p>\n\n\n\n
O documento previa que o DER\/PR ficaria respons\u00e1vel pela licita\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o da obra, cabendo ao munic\u00edpio fornecer o projeto executivo de engenharia, bem como fazer o levantamento fundi\u00e1rio e legaliza\u00e7\u00e3o das \u00e1reas necess\u00e1rias para a obra, entre outras responsabilidades.A obra chegou a ser licitada e contratada no final daquele ano, mas foi paralisada at\u00e9 2020, enquanto a prefeitura providenciava desapropria\u00e7\u00f5es. Elas n\u00e3o chegaram a ser todas realizadas na ocasi\u00e3o, mas o volume j\u00e1 permitia o in\u00edcio dos trabalhos.<\/p>\n\n\n\n
Ao longo da obra de duplica\u00e7\u00e3o, foi necess\u00e1rio lidar com um grande n\u00famero de interfer\u00eancias nos locais escavados para implanta\u00e7\u00e3o da nova pista: as redes de \u00e1gua, esgoto e energia el\u00e9trica, que precisam ser remanejadas para permitir o avan\u00e7o dos servi\u00e7os, mas que somente podem ser movidas pelas concession\u00e1rias de \u00e1gua e energia respons\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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