O complexo soja, formado por soja em gr\u00e3o, farelo de soja e \u00f3leo de soja, um dos principais segmentos na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, movimentou de janeiro a julho deste ano US$ 34 milh\u00f5es por dia, em m\u00e9dia, no sentido exporta\u00e7\u00e3o. Os dados s\u00e3o do sistema Comex Stat, do Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os, do governo federal.<\/p>\n\n\n\n
Ao todo, foram embarcadas nos portos paranaenses 13.237.594 toneladas dos tr\u00eas produtos, com destaque para soja em gr\u00e3o (8.478.722 toneladas), seguido pelo farelo de soja (3.787.033 toneladas) e \u00f3leo de soja (971.839 toneladas). Em valores absolutos, a movimenta\u00e7\u00e3o destas cargas em Paranagu\u00e1 chegou a US$ 7,3 bilh\u00f5es nos sete primeiros meses de 2023.<\/p>\n\n\n\n
O diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia, destaca a import\u00e2ncia do complexo soja para a movimenta\u00e7\u00e3o no Porto de Paranagu\u00e1. \u201cO segmento ocupa participa\u00e7\u00e3o importante nas exporta\u00e7\u00f5es pelos portos paranaenses, com 55% de todas as cargas embarcadas para o Exterior, em toneladas, de janeiro a julho\u201d, explica. \u201cAl\u00e9m disso, sozinho o segmento movimentou 44% dos US$ 16 bilh\u00f5es em exporta\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O complexo soja exportado pelo Porto de Paranagu\u00e1 tem como principal destino a \u00c1sia. No per\u00edodo, a soja em gr\u00e3o teve como principal destino principalmente a China, seguido por Coreia do Sul, Bangladesh e R\u00fassia. O maior volume de \u00f3leo de soja foi para a \u00cdndia, seguido por Bangladesh. J\u00e1 o embarque de farelo de soja teve como destino para pa\u00edses da Europa, como Pol\u00f4nia, Holanda, Fran\u00e7a, Alemanha, Eslov\u00eania e Espanha.<\/p>\n\n\n\n
ORIGEM <\/strong>\u2013 Mais da metade (54%) da soja em gr\u00e3o exportada pelo Porto de Paranagu\u00e1 tem como principal origem o pr\u00f3prio estado, seguido pelo Mato Grosso do Sul, com 21,7%, e S\u00e3o Paulo, 7,3%.<\/p>\n\n\n\n O farelo embarcado por Paranagu\u00e1 tamb\u00e9m \u00e9, em grande parte, proveniente do pr\u00f3prio Paran\u00e1, com 55% do total. Na sequ\u00eancia, aparece o Mato Grosso do Sul, com 16%, e Mato Grosso, 14%.<\/p>\n\n\n\n O Paran\u00e1 representa cerca de 40% da origem do \u00f3leo de soja embarcado via Paranagu\u00e1. Mato Grosso (15%), Goi\u00e1s (9,6%) e Mato Grosso do Sul (8%) aparecem na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n PARTICIPA\u00c7\u00c3O NACIONAL<\/strong> \u2013 De janeiro a julho, as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras do complexo soja chegaram a 87.162.669 toneladas, lideradas por soja em gr\u00e3o (72.467.242 toneladas), farelo de soja (12.968.600 toneladas) e \u00f3leo de soja (1.726.826 tonelada). Os portos paranaenses ocupam o segundo lugar geral no segmento entre os portos brasileiros no per\u00edodo de janeiro a julho deste ano. O Paran\u00e1 aparece em quarto lugar na exporta\u00e7\u00e3o de soja em gr\u00e3o; em segundo no embarque de farelo; e primeiro em \u00f3leo de soja.<\/p>\n\n\n\n O diretor de Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira, destaca a representatividade dos portos paranaenses no cen\u00e1rio nacional. \u201cSomando soja em gr\u00e3o, farelo de soja e \u00f3leo de soja, chegamos a 14,8% de participa\u00e7\u00e3o\u201d, afirma. \u201cNeste ano, o Corredor Leste de Exporta\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1 superou marcas importantes, principalmente pelo embarque de soja em gr\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n aen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O complexo soja, formado por soja em gr\u00e3o, farelo de soja e \u00f3leo de soja, um dos principais segmentos na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina, movimentou de janeiro a julho deste ano US$ 34 milh\u00f5es por dia, em m\u00e9dia, no sentido exporta\u00e7\u00e3o. Os dados s\u00e3o do sistema Comex Stat, do Minist\u00e9rio […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54028,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-54027","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sem-categoria"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/img_7621_copiar-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54027"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54029,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54027\/revisions\/54029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}