As obras e servi\u00e7os previstos nos contratos dos dois primeiros lotes de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias do Paran\u00e1 devem gerar cerca de 190 mil empregos, segundo as estimativas da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). <\/p>\n\n\n\n
A previs\u00e3o \u00e9 que o Lote 1 crie, entre empregos diretos e indiretos, crie 81,7 mil postos de trabalho. Para o Lote 2, a expectativa \u00e9 que sejam 110 mil empregos.O primeiro lote, com 473 quil\u00f4metros de rodovias nas regi\u00f5es de Curitiba, Regi\u00e3o Metropolitana, Centro-Sul e Campos Gerais do Paran\u00e1, vai a leil\u00e3o na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo nesta sexta-feira (25), com expectativa de R$ 7,9 milh\u00f5es em investimentos. <\/p>\n\n\n\n
O segundo ser\u00e1 disputado no final de setembro, tamb\u00e9m na B3, com 605 km de extens\u00e3o de rodovias e previs\u00e3o de investimentos de R$ 10,8 bilh\u00f5es.Para os lotes seguintes, que ainda est\u00e3o em an\u00e1lise no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) e aguardam data para leil\u00e3o, a expectativa \u00e9 de mais 395 mil empregos diretos e indiretos.<\/p>\n\n\n\n
Os n\u00fameros foram apresentados pelo secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex, durante o semin\u00e1rio Paran\u00e1 em Foco: da ind\u00fastria ao turismo, as oportunidades de investimentos para o estado em debate, organizado pelo jornal Valor Econ\u00f4mico nesta quarta-feira (23).\u201cEm todos os seis lotes, estamos falando do equivalente a quase uma cidade de Londrina em gera\u00e7\u00e3o de empregos. \u00c9 muita coisa. Isso mostra como fizemos um bom modelo de concess\u00f5es e como estamos com uma boa interlocu\u00e7\u00e3o com o mercado, dando condi\u00e7\u00e3o para a iniciativa privada investir no Estado\u201d, afirmou Sandro Alex.<\/p>\n\n\n\n
Ao todo, o pacote de concess\u00f5es prev\u00ea quase R$ 50 bilh\u00f5es em investimentos em duplica\u00e7\u00f5es, novas pistas, acostamentos e servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o em 3,3 mil quil\u00f4metros de rodovias por todo o Estado.Os contratos determinam que as novas obras sejam iniciadas em at\u00e9 tr\u00eas anos e conclu\u00eddas at\u00e9 o s\u00e9timo ano de contrato. \u201cN\u00f3s estamos falando de uma movimenta\u00e7\u00e3o de quase R$ 150 milh\u00f5es em obras por m\u00eas em um per\u00edodo de cinco anos. \u00c9 um volume muito expressivo que vai melhorar a condi\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria dos paranaenses, al\u00e9m de movimentar a economia do Paran\u00e1\u201d, disse o secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
O programa de concess\u00f5es contempla todas as regi\u00f5es do Paran\u00e1, dando capilaridade aos investimentos e melhorando a seguran\u00e7a em toda a malha rodovi\u00e1ria, tanto em rodovias estaduais quanto em estradas federais. \u201cIsso consolida a ideia de que a riqueza do Paran\u00e1 estar\u00e1 disseminada\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
OBRAS DO ESTADO \u2013 Sandro Alex tamb\u00e9m citou o programa estadual de melhorias nas rodovias. O Paran\u00e1 executa um pacote de R$ 8 bilh\u00f5es em obras, o que inclui parcerias, como com a Itaipu Binacional.<\/p>\n\n\n\n
Entre as obras j\u00e1 entregues est\u00e3o a revitaliza\u00e7\u00e3o em concreto da PRC-280, no Sudoeste; os novos Contornos de Francisco Beltr\u00e3o, Pato Branco e Wenceslau Br\u00e1s; a duplica\u00e7\u00e3o da BR-277 em Guarapuava (Centro-Sul); e a Ponte da Integra\u00e7\u00e3o Brasil-Paraguai, em Foz do Igua\u00e7u (Oeste). Est\u00e3o em obras, nesse momento, as duplica\u00e7\u00f5es da Rodovia dos Min\u00e9rios (Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba), da PR-323 (Noroeste), da PR-445 (Norte) e da Rodovia das Cataratas (Foz do Igua\u00e7u), al\u00e9m da revitaliza\u00e7\u00e3o da PR-364, entre Irati e S\u00e3o Mateus do Sul. “R$ 8 bilh\u00f5es \u00e9 o valor que o DNIT reservou para todo o Brasil no ano passado. \u00c9 um volume muito grande de recursos e que o Paran\u00e1 est\u00e1 investindo apenas em infraestrutura dentro do Estado”, disse Sandro Alex.<\/p>\n\n\n\n
INTEGRA\u00c7\u00c3O \u2013 O secret\u00e1rio tamb\u00e9m ressaltou que o plano de investimentos log\u00edsticos do Estado promove a integra\u00e7\u00e3o de modais, uma demanda hist\u00f3rica do setor produtivo paranaense. \u00c9 o caso do projeto da Nova Ferroeste, um corredor de exporta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1rio que vai ligar o Porto de Paranagu\u00e1 \u00e0 Maracaju, no Mato Grosso do Sul, com ramais at\u00e9 Chapec\u00f3, em Santa Catarina, e Foz do Igua\u00e7u, na fronteira com Paraguai e Argentina, com um total de 1.567 quil\u00f4metros de trilhos, passando por 66 munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n
Os projetos em diferentes modais est\u00e3o baseados no aumento da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria do Estado e na sua voca\u00e7\u00e3o log\u00edstica. \u201cO produtor quer escoar sua carga com mais velocidade e o cidad\u00e3o quer chegar ao seu destino com maior seguran\u00e7a e tranquilidade. Os projetos que temos hoje d\u00e3o conta destas duas frentes\u201d, completou o secret\u00e1rio.A Nova Ferroeste \u00e9 o \u00fanico projeto ferrovi\u00e1rio estadual que foi inclu\u00eddo no Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), do governo federal, e est\u00e1 em processo de licenciamento ambiental pelo Ibama.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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