O navio balizador \u201cFaroleiro Mario Seixas\u201d, da Marinha do Brasil, atracou nesta quarta-feira (16) no Porto de Paranagu\u00e1 para dar apoio operacional a um exerc\u00edcio do Curso de Forma\u00e7\u00e3o de Oficiais da Reserva do Ex\u00e9rcito. <\/p>\n\n\n\n
O objetivo \u00e9 fazer o transporte de instrutores e 20 alunos do 20\u00ba Batalh\u00e3o de Infantaria Blindado (20\u00ba BIB), sediado em Curitiba, at\u00e9 a Ilha do Mel, onde ser\u00e3o desembarcados na \u00e1gua.\u201c\u00c9 uma relevante oportunidade de opera\u00e7\u00e3o conjunta entre o Ex\u00e9rcito e a Marinha do Brasil em Paranagu\u00e1\u201d, destaca o capit\u00e3o-tenente Patrick Ven\u00e2ncio, imediato do navio.<\/p>\n\n\n\n
O navio desatracou no fim da manh\u00e3 desta quarta, ap\u00f3s o embarque da tripula\u00e7\u00e3o, e retorna com alunos e instrutores \u00e0 Paranagu\u00e1 na sexta (18).\u201cN\u00f3s, como autoridade portu\u00e1ria, sempre buscamos ajustar a programa\u00e7\u00e3o de navios para atender pedidos de atraca\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es para atividade militar nas janelas em que n\u00e3o h\u00e1 opera\u00e7\u00e3o\u201d, explica o diretor de Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira.<\/p>\n\n\n\n
Normalmente, a embarca\u00e7\u00e3o permanece atracada junto \u00e0 sede da Capitania dos Portos do Paranagu\u00e1 (CPPR) e faz a manuten\u00e7\u00e3o e troca de sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica de todo o canal de acesso aos portos do Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
NAVIO FAROLEIRO \u2013 O navio \u00e9 pequeno se comparado aos demais que atracam no Porto de Paranagu\u00e1. Apesar disso, recebeu toda a aten\u00e7\u00e3o da autoridade portu\u00e1ria para realizar a atividade no ber\u00e7o 205, onde diariamente s\u00e3o movimentados gran\u00e9is s\u00f3lidos sentido exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO navio balizador presta-se primordialmente \u00e0 atividade de sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica, por meio de implanta\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o de sinais n\u00e1uticos, a exemplo de boias de balizamento de canais de navega\u00e7\u00e3o\u201d, explica o comandante do navio, capit\u00e3o-tenente Harrisson Campos J\u00fanior.\u201cTemos todo um aparato t\u00e9cnico, principalmente, o pau de carga, um aparelho de for\u00e7a localizado na proa, com dispositivo para posicionar boias de peso superior a pelo menos 1 tonelada\u201d, detalhou.<\/p>\n\n\n\n
A incorpora\u00e7\u00e3o do navio balizador Faroleiro Mario Seixas na Marinha do Brasil ocorreu em 31 de janeiro de 1984. S\u00e3o 35,5 metros de comprimento (loa), 6,7 metros de largura (boca) e calado de 3,8 metros.O nome da embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 em homenagem a um funcion\u00e1rio p\u00fablico, agente de atividades mar\u00edtimas fluviais, que se destacou em mais de 40 anos de carreira prestando servi\u00e7os relevantes de vigil\u00e2ncia durante a II Guerra Mundial.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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