O Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL), formalizou a assinatura do novo contrato para opera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o p\u00fablico de transporte coletivo aquavi\u00e1rio de passageiros, ve\u00edculos e cargas na ba\u00eda de Guaratuba, conhecido como ferry boat de Guaratuba.<\/p>\n\n\n\n
A Internacional Mar\u00edtima Ltda. foi a vencedora da licita\u00e7\u00e3o e ficar\u00e1 encarregada de operar a travessia pelo prazo de 25 meses. O contrato entra em vigor na virada do dia 10 (quinta-feira) para o dia 11 de agosto (sexta-feira). Com a mudan\u00e7a, deixar\u00e1 de ser cobrada a tarifa para embarque, inicialmente at\u00e9 o final do ano, podendo ser prorrogada por mais tempo, caso seja necess\u00e1rio. Isso ocorre porque n\u00e3o foi realizada uma nova concess\u00e3o, j\u00e1 que o prazo de opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 curto, de apenas dois anos, at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba.<\/p>\n\n\n\n
O investimento no novo acordo \u00e9 de R$ 131 milh\u00f5es. Ele prev\u00ea os servi\u00e7os e a aquisi\u00e7\u00e3o de materiais para manuten\u00e7\u00e3o dos ferry boats, pontes e flutuantes, disponibiliza\u00e7\u00e3o de at\u00e9 tr\u00eas conjuntos de balsa + rebocador (ou ferry boats, al\u00e9m dos tr\u00eas que j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis) com capacidade de transporte simult\u00e2neo de 180 ve\u00edculos de passeio, estrutura flutuante para manuten\u00e7\u00e3o, rebocador para apoio, painel de mensagens vari\u00e1veis em LED, guindaste m\u00f3vel sobre pneus, fornecimento de combust\u00edvel e contrata\u00e7\u00e3o de toda a m\u00e3o de obra necess\u00e1ria para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A remunera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita pelo DER\/PR diretamente para a empresa, de acordo com medi\u00e7\u00e3o mensal dos servi\u00e7os executados. Durante este intervalo o Governo do Paran\u00e1 vai analisar a possibilidade da cobran\u00e7a de tarifa, a partir de 2024, para cobrir parcialmente os custos da travessia.Essa nova solu\u00e7\u00e3o atende a demanda at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o da Ponte de Guaratuba, que ter\u00e1 quatro faixas de tr\u00e1fego, cal\u00e7adas e ciclovia, com dispositivos de seguran\u00e7a disciplinando o tr\u00e2nsito na obra de arte especial. <\/p>\n\n\n\n
A obra prev\u00ea tamb\u00e9m adequa\u00e7\u00f5es das vias de acesso \u00e0 ponte. Est\u00e1 em andamento nesse momento a etapa de elabora\u00e7\u00e3o de projetos de engenharia da obra e dos relat\u00f3rios ambientais, visando a obten\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima licen\u00e7a ambiental, a Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o. As obras devem come\u00e7ar no segundo semestre.<\/p>\n\n\n\n
Esse contrato tamb\u00e9m resolve o impasse criado com a licita\u00e7\u00e3o de 2021. Em abril daquele teve in\u00edcio uma nova concess\u00e3o para operar o ferry boat de Guaratuba, com prazo de 10 anos. Ela previa uma s\u00e9rie de investimentos em reformas e melhorias tanto nas embarca\u00e7\u00f5es quanto nos atracadouros e espa\u00e7os adjacentes j\u00e1 nos primeiros anos do contrato, com a cobran\u00e7a de tarifa ao longo desse per\u00edodo cobrindo os custos e garantindo a margem de lucro da concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
Os crit\u00e9rios do contrato, no entanto, n\u00e3o foram cumpridos pela empresa, o que gerou rescis\u00e3o em menos de um ano.Em fevereiro de 2022 foi realizada uma contrata\u00e7\u00e3o emergencial de uma nova empresa para assumir a travessia, tendo sido mantida a cobran\u00e7a de tarifa, mas cujo curto prazo de vig\u00eancia cobria somente os custos para operar as embarca\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
Os investimentos nas reformas, manuten\u00e7\u00f5es e demais servi\u00e7os necess\u00e1rios foram realizados pelo pr\u00f3prio DER\/PR, resultando em uma travessia mais \u00e1gil e com garantia de seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios. Agora em 2023 foi publicado o novo edital, que resultou na contrata\u00e7\u00e3o atual, que entra em vigor no dia 11 de agosto.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com estudos t\u00e9cnicos e com base em dados hist\u00f3ricos, o volume anual m\u00e9dio de tr\u00e1fego da travessia da Ba\u00eda de Guaratuba \u00e9 de 1.359.990 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
COMO VAI FUNCIONAR \u2013 Os usu\u00e1rios dever\u00e3o continuar passando pelos guich\u00eas, retirando um t\u00edquete com valor R$ 0, para garantir a organiza\u00e7\u00e3o da travessia, respeitando a capacidade operacional das embarca\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n
O DER\/PR solicita que os usu\u00e1rios se organizem de modo a evitar forma\u00e7\u00e3o de filas na v\u00e9spera da isen\u00e7\u00e3o, causando transtorno para moradores e demais usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e3o mantidas as restri\u00e7\u00f5es ao tr\u00e1fego de caminh\u00f5es na travessia, em vigor desde o ano passado:<\/p>\n\n\n\n
– 0h at\u00e9 as 08h: Sem restri\u00e7\u00e3o de eixos ou comprimento, tendo Peso Bruto Total (PBT) de 26 toneladas<\/p>\n\n\n\n
– 08h at\u00e9 as 12h: Sem restri\u00e7\u00e3o de eixos ou comprimento, tendo PBT de 26 toneladas, devendo obrigatoriamente passar pela balan\u00e7a afim de aferir a carga<\/p>\n\n\n\n
– 12h at\u00e9 as 19h: N\u00e3o podem utilizar a travessia ve\u00edculos com mais de tr\u00eas eixos e\/ou superiores a 14 metros de comprimento, com exce\u00e7\u00e3o do transporte coletivo de passageiros e ve\u00edculos prestadores de servi\u00e7os p\u00fablicos (ambul\u00e2ncias, etc)<\/p>\n\n\n\n
– 19h at\u00e9 0h: Sem restri\u00e7\u00e3o de eixos ou comprimento, tendo PBT de 26 toneladas<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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