{"id":53041,"date":"2023-08-03T11:39:19","date_gmt":"2023-08-03T14:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=53041"},"modified":"2023-08-03T11:39:20","modified_gmt":"2023-08-03T14:39:20","slug":"obras-no-cais-do-porto-de-paranagua-aumentam-seguranca-e-eficiencia-das-operacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2023\/08\/03\/obras-no-cais-do-porto-de-paranagua-aumentam-seguranca-e-eficiencia-das-operacoes\/","title":{"rendered":"Obras no cais do Porto de Paranagu\u00e1 aumentam seguran\u00e7a e efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p>As obras n\u00e3o param no cais do Porto de Paranagu\u00e1. A leste, no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, foi reformado um dos seis shiploaders \u2013 equipamento usado para o carregamenro de navios. Ao centro, o armaz\u00e9m 10 est\u00e1 em processo de demoli\u00e7\u00e3o para melhor aproveitamento da \u00e1rea. A oeste, ocorre a manuten\u00e7\u00e3o no pavimento, em frente ao ber\u00e7o 201.<\/p>\n\n\n\n<p> Juntas, as tr\u00eas benfeitorias representam um investimento de cerca de R$ 16,3 milh\u00f5es.\u201cEstamos falando s\u00f3 de obras com recursos pr\u00f3prios, investimento p\u00fablico. Se somarmos a essas interven\u00e7\u00f5es os investimentos privados, as melhorias s\u00e3o ainda maiores\u201d, afirma o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n<p> Segundo o executivo, todas essas obras t\u00eam o objetivo de manter a seguran\u00e7a e a qualidade das opera\u00e7\u00f5es, al\u00e9m da atratividade do Porto de Paranagu\u00e1 para o mercado.No Corredor Leste de Exporta\u00e7\u00e3o (Corex), o shiploader 6, equipamento que despeja os gran\u00e9is s\u00f3lidos de exporta\u00e7\u00e3o direto nos por\u00f5es dos navios, teve substitu\u00eddo todo o sistema de transla\u00e7\u00e3o, que faz o equipamento se movimentar pelos trilhos do local. Foram investidos R$ 9.554.027.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o diretor de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o da Portos do Paran\u00e1, Victor Kengo, a melhoria garante maior confiabilidade, seguran\u00e7a e aumento da vida \u00fatil do shiploader. \u201cIsso resultar\u00e1 na diminui\u00e7\u00e3o de paradas por manuten\u00e7\u00e3o, aumento da seguran\u00e7a operacional e, consequentemente, em maior produtividade\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n<p>Na \u00faltima parada programada de manuten\u00e7\u00e3o do Corex, na passagem de 2022 para 2023, esse mesmo equipamento teve reformada toda a parte superior.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c1REA CENTRAL \u2013 Localizado na \u00e1rea central do cais do Porto de Paranagu\u00e1, o Armaz\u00e9m 10 estava obsoleto. Uma vez demolido, a \u00e1rea ser\u00e1 liberada para opera\u00e7\u00e3o. Esse contrato, de R$ 589 mil, come\u00e7ou em fevereiro e termina no pr\u00f3ximo dia 31.<\/p>\n\n\n\n<p> No mesmo lote, fora da \u00e1rea portu\u00e1ria, foram demolidos o armaz\u00e9m do antigo almoxarifado da Portos do Paran\u00e1 e anexos no entorno. Essas \u00e1reas, no futuro, ser\u00e3o destinadas para leil\u00e3o para um novo arrendamento.<\/p>\n\n\n\n<p>OESTE \u2013 A \u00e1rea portu\u00e1ria tamb\u00e9m conta com manuten\u00e7\u00e3o do pavimento, em frente ao ber\u00e7o 201, que faz parte de um plano de a\u00e7\u00e3o que engloba outras vias tanto na faixa portu\u00e1ria quanto no p\u00e1tio de triagem e vias p\u00fablicas de acesso. Esse investimento, iniciado em janeiro deste ano, \u00e9 de R$ 6.153.432,64.No cais, por esse contrato, j\u00e1 foram realizadas melhorias tamb\u00e9m no ber\u00e7o 202. <\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNeste momento temos duas equipes ativas: uma na faixa portu\u00e1ria e outra fora. Enquanto no cais estamos melhorando aqui na \u00e1rea do 201, no acesso, estamos melhorando tamb\u00e9m a Avenida Coronel Santa Rita\u201d, comenta Kengo. Na sequ\u00eancia, os pavimentos do ber\u00e7o 209 e do p\u00e1tio de triagem passar\u00e3o pela manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>INICIATIVA PRIVADA \u2013 Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s obras e investimentos privados em andamento no cais do Porto de Paranagu\u00e1, duas, em especial, se destacam. Uma \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o das novas correias transportadoras para a descarga dos fertilizantes nos ber\u00e7os 208, 209 e 211, um investimento de R$ 800 milh\u00f5es das empresas Rocha e Fertipar.<\/p>\n\n\n\n<p>A outra \u00e9 a nova estrutura de carregamento de gran\u00e9is por esteiras transportadoras da Paran\u00e1 Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias (Pasa), em fase de finaliza\u00e7\u00e3o no ber\u00e7o 204. Somando a constru\u00e7\u00e3o do novo armaz\u00e9m da empresa, na \u00e1rea externa, o investimento da Pasa soma R$ 117,7 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As obras n\u00e3o param no cais do Porto de Paranagu\u00e1. A leste, no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, foi reformado um dos seis shiploaders \u2013 equipamento usado para o carregamenro de navios. Ao centro, o armaz\u00e9m 10 est\u00e1 em processo de demoli\u00e7\u00e3o para melhor aproveitamento da \u00e1rea. 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