Nos pr\u00f3ximos tr\u00eas meses, o volume de embarque de gran\u00e9is de exporta\u00e7\u00e3o pelo Porto de Paranagu\u00e1 pode chegar a 9.428.300 toneladas. A expectativa dos terminais e operadores do segmento para o terceiro trimestre do ano \u00e9 alta. A demanda vem, principalmente, pela chegada da nova safra de milho. Est\u00e3o nessa previs\u00e3o soja, milho, a\u00e7\u00facar e farelo. O total esperado para os meses de julho, agosto e setembro \u00e9 cerca de 32,5% acima das 7.117.509 toneladas carregadas no mesmo per\u00edodo, em 2022.<\/p>\n\n\n\n
Para o diretor de opera\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1, Gabriel Vieira, a performance alcan\u00e7ada em maio (recorde da hist\u00f3ria), \u00faltimo m\u00eas consolidado, refor\u00e7a a capacidade que o porto e operadores t\u00eam para que a expectativa se confirme com bons resultados.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNossa performance neste ano foi melhorada. O navio tem conseguido carregar mais e, assim, garantido mais efici\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o\u201d, comenta o diretor. Segundo ele, os tempos de espera, de atraca\u00e7\u00e3o e desatraca\u00e7\u00e3o dos navios foram reduzidos. \u201cHoje temos \u00edndices mais positivos e seguimos incrementando\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Um dos fatores que contribui para a produtividade no embarque dos gran\u00e9is s\u00f3lidos de exporta\u00e7\u00e3o foi a dragagem de ber\u00e7os. Como explica Vieira, com ber\u00e7os dragados, os navios podem receber mais carga, com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
A\u00c7\u00daCAR \u2013 A expectativa tamb\u00e9m est\u00e1 alta para o a\u00e7\u00facar. O principal terminal de embarque desse produto no Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 a Pasa. Segundo Osvaldo In\u00e1cio da Silva Junior, gerente administrativo e financeiro da empresa, o volume expressivo de a\u00e7\u00facar esperado para o terceiro trimestre do ano se justifica por diversos fatores.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA produ\u00e7\u00e3o de cana est\u00e1 sendo boa e os pre\u00e7os est\u00e3o bastante atrativos para o exportador. Al\u00e9m disso, a expectativa de quebra de safra na Tail\u00e2ndia e na \u00cdndia, importantes mercados internacionais, faz com que os importadores reservem estoque na produ\u00e7\u00e3o brasileira\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
Ainda segundo In\u00e1cio, houve um atraso na safra de cana neste ano. \u201cO in\u00edcio da colheita se intensificou na 2\u00aa quinzena de abril. Ent\u00e3o, agora, os exportadores est\u00e3o correndo para cumprir os contratos. Aqui, estamos prontos para atender essa demanda\u201d, completa.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n\n\n\n
\u201cPretendemos ampliar ainda mais a nossa capacidade de embarque. Atender o volume esperado para o terceiro trimestre do ano ser\u00e1 um desafio grande. Por\u00e9m, a expectativa \u00e9 muito positiva\u201d, pondera.O gestor operacional do Porto de Paranagu\u00e1 explica que o principal desafio \u00e9 o fator clim\u00e1tico (chuva), que impacta n\u00e3o apenas no embarque dos produtos em portos, mas tamb\u00e9m na outra ponta, na colheita.<\/p>\n\n\n\n
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