A Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica (SEIL) segue avan\u00e7ando nas obras de recupera\u00e7\u00e3o da Estrada da Graciosa (PR-410), atingida por escorregamentos de terra, rochas e \u00e1rvores no come\u00e7o do ano. Os pontos mais cr\u00edticos j\u00e1 est\u00e3o fora de perigo, sem risco de a pista centen\u00e1ria ceder. <\/p>\n\n\n\n
Os servi\u00e7os s\u00e3o realizados por mais de 100 trabalhadores contratados de maneira emergencial pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR).<\/p>\n\n\n\n
As frentes de trabalho atuam em quatro quil\u00f4metros, realizando servi\u00e7os espec\u00edficos para atender os diferentes danos. No km 7, onde o asfalto chegou a sofrer rachaduras devido ao rompimento da cortina de conten\u00e7\u00e3o ao lado da pista, foi realizado o jet grouting (inje\u00e7\u00e3o de nata de concreto) para estabilizar o talude e atualmente est\u00e3o sendo feitas perfura\u00e7\u00f5es para instala\u00e7\u00e3o de tirantes met\u00e1licos na cortina e drenos longitudinais profundos. O local ainda vai receber refor\u00e7o do solo, na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
No km 8, ponto em que o escorregamento foi acima da pista, est\u00e3o sendo finalizadas a instala\u00e7\u00e3o de drenos e da tela met\u00e1lica de alta resist\u00eancia no talude do meio, al\u00e9m da execu\u00e7\u00e3o de canaletas e descidas d\u2019\u00e1gua. Ainda ser\u00e1 feita a escava\u00e7\u00e3o e regulariza\u00e7\u00e3o do talude mais pr\u00f3ximo \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n
No km 11+200, outro ponto com danos abaixo da rodovia, est\u00e3o sendo realizadas perfura\u00e7\u00f5es para instala\u00e7\u00e3o de grampos, e tamb\u00e9m j\u00e1 foi parcialmente instalada uma tela met\u00e1lica para aplica\u00e7\u00e3o de concreto projetado. No km 11+600, acima da pista, est\u00e1 sendo feita terraplenagem do talude, com instala\u00e7\u00e3o de barreiras de concreto New Jersey para proteger a pista temporariamente.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, no km 12, tamb\u00e9m com o dano acima da pista, foram realizados o grampeamento e instala\u00e7\u00e3o dos drenos em um dos taludes, enquanto o outro est\u00e1 recebendo os grampos met\u00e1licos, com as telas met\u00e1licas sendo preparadas. Tamb\u00e9m est\u00e3o sendo executadas canaletas para drenagem. Tanto neste quil\u00f4metro quanto no km 8 ser\u00e1 feita hidrossemeadura ap\u00f3s instala\u00e7\u00e3o das telas met\u00e1licas.<\/p>\n\n\n\n
O trecho permanece em opera\u00e7\u00e3o pare-e-siga do km 7 ao km 8, e do km 11 ao km 12, com a rodovia permanecendo aberta o tempo todo, exceto em caso de chuvas fortes ou per\u00edodos prolongados de chuva, quando o trecho \u00e9 interditado preventivamente.<\/p>\n\n\n\n
Devido \u00e0s constantes tempestades dos \u00faltimos meses, bem como dificuldades operacionais da execu\u00e7\u00e3o da obra, que incluem um bota-fora de materiais escavados distante do local dos servi\u00e7os, e o tr\u00e1fego de ve\u00edculos permanente na rodovia, a recupera\u00e7\u00e3o da Graciosa deve se estender ao segundo semestre.Frentes de trabalho noturnas atuam no km 8, km 11+200 e km 12, visando acelerar o andamento da obra, combinadas \u00e0s atividades j\u00e1 realizadas durante o dia.<\/p>\n\n\n\n
AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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