J\u00e1 est\u00e3o na etapa final as obras de conten\u00e7\u00e3o da encosta da BR-277 na altura do km 41, no Litoral. Al\u00e9m de continuar avan\u00e7ando na perfura\u00e7\u00e3o do maci\u00e7o rochoso, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR) come\u00e7ou a instalar a tela met\u00e1lica de alta resist\u00eancia, que ir\u00e1 prevenir o escorregamento de materiais de grande porte sobre a rodovia, garantindo a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
No caso de novos danos na encosta, devido a chuvas excessivas ou outras causas, a tela met\u00e1lica mant\u00e9m as rochas e lascas no lugar, evitando que escorreguem e causem o deslocamento de mais material, al\u00e9m de n\u00e3o atingirem a pista. O primeiro segmento, de 25 metros de comprimento, come\u00e7ou a ser instalado antes do Carnaval, com os servi\u00e7os sendo retomados esta semana.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente este trecho da rodovia est\u00e1 com tr\u00eas faixas de tr\u00e1fego liberadas, com uma quarta faixa sendo ocupada por guindaste.<\/p>\n\n\n\n
O DER\/PR j\u00e1 concluiu os servi\u00e7os de conten\u00e7\u00e3o definitiva da encosta da BR-277 no outro segmento de sua responsabilidade, no km 39. Ap\u00f3s os servi\u00e7os de limpeza e retirada de materiais, foi instalada e fixada uma tela ecol\u00f3gica de conten\u00e7\u00e3o, dispositivo de alta resist\u00eancia que permite o plantio de grama, o que tamb\u00e9m ajuda a evitar novos escorregamentos.<\/p>\n\n\n\n
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) continua a obra de recupera\u00e7\u00e3o do km 42, primeiro local atingido pelas chuvas no ano passado, tendo registrado, inclusive, escorregamento de rochas. Neste ponto s\u00e3o duas faixas de tr\u00e1fego liberadas, com um guindaste ocupando outras duas faixas.<\/p>\n\n\n\n
GUINDASTES <\/strong>\u2013 O DER\/PR e o DNIT est\u00e3o retirando os guindastes dos pontos em obras aos finais de semana, visando melhorar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos nestes dias de maior movimento. Os equipamentos saem do trecho na sexta-feira ou s\u00e1bado, dependendo da programa\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, e retornam somente na segunda-feira. Devido a essa nova programa\u00e7\u00e3o, que est\u00e1 garantindo melhor fluxo aos finais de semana, os servi\u00e7os com guindastes no km 41 ser\u00e3o prolongados at\u00e9 mar\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n ACORDO <\/strong>\u2013O DER\/PR deu in\u00edcio \u00e0 sua obra no dia 19 de dezembro, ap\u00f3s acordo com o DNIT, que est\u00e1 fazendo a obra de recupera\u00e7\u00e3o do km 42, mas \u00e0 \u00e9poca afirmou n\u00e3o ter os recursos para atender o km 39 e km 41. Visando recuperar a trafegabilidade da rodovia federal, corredor log\u00edstico para o Porto de Paranagu\u00e1, o DER\/PR trabalhou desde o in\u00edcio para liberar faixas extras de tr\u00e1fego com a maior agilidade poss\u00edvel, sem abrir m\u00e3o da seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios e trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 o momento, foram pouco mais de 60 dias corridos de obras no local, com um dos pontos de escorregamento de terra j\u00e1 atendido pelo DER\/PR, e outro na etapa final de conten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n TR\u00c1FEGO PESADO\u00a0<\/strong>\u2013 Permanece em vigor a restri\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego pesado aos finais de semana de fevereiro na BR-277, na Serra do Mar. Ve\u00edculos de carga articulados, como carretas, cegonhas e bitrens, entre outros, n\u00e3o poder\u00e3o circular entre o km 30 (viaduto de Morretes) e o km 60 (antiga pra\u00e7a de ped\u00e1gio).<\/p>\n\n\n\n AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" J\u00e1 est\u00e3o na etapa final as obras de conten\u00e7\u00e3o da encosta da BR-277 na altura do km 41, no Litoral. Al\u00e9m de continuar avan\u00e7ando na perfura\u00e7\u00e3o do maci\u00e7o rochoso, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR) come\u00e7ou a instalar a tela met\u00e1lica de alta resist\u00eancia, que ir\u00e1 prevenir o escorregamento de materiais de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-44238","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/br-277_km_41_3-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44238"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44238"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44240,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44238\/revisions\/44240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}