Com um investimento de R$ 592 milh\u00f5es, a nova moega ferrovi\u00e1ria, mais conhecida como Moeg\u00e3o, vai centralizar a descarga dos trens que chegam ao Porto de Paranagu\u00e1. A \u00e1rea onde a estrutura ser\u00e1 instalada ter\u00e1 quase 600 mil metros quadrados, o suficiente para o descarregamento simult\u00e2neo de 180 vag\u00f5es em tr\u00eas linhas independentes, o que permitir\u00e1 um aumento de 63% na capacidade de descarregamento, passando de 550 para 900 vag\u00f5es ao dia.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o projeto construtivo quanto \u00e0 obra est\u00e3o sendo geridos por um cons\u00f3rcio formado por quatro empresas de engenharia, cuja proposta vencedora foi conhecida em outubro do ano passado ap\u00f3s dois anos de elabora\u00e7\u00e3o do projeto b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n
O projeto, que entrou no\u00a0pacote de an\u00fancios do governador Ratinho Junior nesta ter\u00e7a-feira (07), considera a realidade atual e a necessidade de ampliar a participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio, mas tamb\u00e9m olha para o futuro da log\u00edstica no Estado e no cen\u00e1rio nacional. O projeto visa atender diretamente o aumento da demanda causada pela Nova Ferroeste, que ampliar\u00e1 em centenas de quil\u00f4metros a estrutura ferrovi\u00e1ria no interior do Paran\u00e1, com ramais at\u00e9 Mato Grosso do Sul e Santa Catarina, aumentando a import\u00e2ncia log\u00edstica do Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da moega exclusiva, os acessos dos Terminais da Regi\u00e3o Leste do Porto de Paranagu\u00e1 ser\u00e3o reestruturados, otimizando a capacidade de recep\u00e7\u00e3o de cargas em ambos os modais rodo e ferrovi\u00e1rio. A obra envolve novas galerias de transporte para levar os produtos descarregados no moeg\u00e3o at\u00e9 os terminais log\u00edsticos da \u00e1rea portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
As interven\u00e7\u00f5es s\u00e3o importantes para o crescimento do porto e se somam a outras obras executadas, como a derrocagem da Pedra da Palangana, com aumento de calado para aproxima\u00e7\u00e3o de navios maiores. Com a nova estrutura, a tend\u00eancia \u00e9 de novos recordes na movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria anual dos portos do Paran\u00e1, que em 2022 alcan\u00e7ou nova marca in\u00e9dita com 58,4 milh\u00f5es de toneladas de cargas carregadas e descarregadas, uma alta de 9,6% em rela\u00e7\u00e3o a 2019 ap\u00f3s quatro anos seguidos de marcas recordes.<\/p>\n\n\n\n
Das 58,4 milh\u00f5es de toneladas de cargas movimentadas pelos Portos do Paran\u00e1 no ano passado, 20,95% ocorreram atrav\u00e9s de ferrovias, uma alta de quase um ponto percentual em rela\u00e7\u00e3o a 2021. Entre as 12,2 milh\u00f5es de toneladas de produtos que chegaram ou sa\u00edram em vag\u00f5es, 80,4% foram de a\u00e7\u00facar, 35,39% de milho, 20,86% de soja, 20,09% de farelo de soja, 14,03% de cont\u00eaineres e 11,76% de derivados de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Para 2023, a expectativa dos operadores dos terminais do Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 de um aumento de 40% nas exporta\u00e7\u00f5es de gran\u00e9is s\u00f3lidos vegetais no primeiro trimestre. A estimativa \u00e9 de que cerca de 7 milh\u00f5es de toneladas de soja, farelo de soja, milho, trigo e a\u00e7\u00facar saiam do porto entre de janeiro a mar\u00e7o, contra 5 milh\u00f5es de toneladas dos produtos no mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do Moeg\u00e3o, a expectativa \u00e9 de que mais 24 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os e farelos saiam anualmente por Paranagu\u00e1, ampliando para 50% a participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio no transporte de cargas que passam pelo porto. A obra tamb\u00e9m vai gerar uma economia de 30% nos custos de transporte, diminuir os impactos ambientais com 73% a menos de CO2 emitido.<\/p>\n\n\n\n
A comunidade local e quem transita pela regi\u00e3o portu\u00e1ria de carro tamb\u00e9m dever\u00e3o sentir os impactos positivos ap\u00f3s a conclus\u00e3o da obra. Isso porque o Moeg\u00e3o reduzir\u00e1 de 16 para cinco os cruzamentos entre as linhas f\u00e9rreas e as ruas da cidade, com efeito direto na diminui\u00e7\u00e3o nas interrup\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito e em riscos de acidentes.<\/p>\n\n\n\n
RECONHECIMENTO <\/strong>\u2013 Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, a Portos do Paran\u00e1 foi reconhecida como a melhor gest\u00e3o portu\u00e1ria do Brasil pelo governo federal, com nota m\u00e1xima no \u00cdndice de Gest\u00e3o de Autoridades Portu\u00e1rias e destaque na Execu\u00e7\u00e3o dos Investimentos Planejados.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, os portos de Paranagu\u00e1 e Antonina foram premiados pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios com o primeiro lugar em Conformidade Regulat\u00f3ria e posi\u00e7\u00e3o de destaque no desempenho ambiental, sendo o porto p\u00fablico de grande porte melhor avaliado do Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n A autoridade portu\u00e1ria paranaense tamb\u00e9m foi a \u00fanica do ramo no mundo a ser convidada a palestrar na Confer\u00eancia do Clima da ONU nas tr\u00eas \u00faltimas edi\u00e7\u00f5es: COP-27, no Egito, COP-26, na Esc\u00f3cia, e COP-25 na Espanha.<\/p>\n\n\n\n AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com um investimento de R$ 592 milh\u00f5es, a nova moega ferrovi\u00e1ria, mais conhecida como Moeg\u00e3o, vai centralizar a descarga dos trens que chegam ao Porto de Paranagu\u00e1. A \u00e1rea onde a estrutura ser\u00e1 instalada ter\u00e1 quase 600 mil metros quadrados, o suficiente para o descarregamento simult\u00e2neo de 180 vag\u00f5es em tr\u00eas linhas independentes, o que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-43674","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/6b9518572bda86c1525a37bf69a79334-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43676,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43674\/revisions\/43676"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}