{"id":37276,"date":"2022-04-25T09:55:11","date_gmt":"2022-04-25T12:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=37276"},"modified":"2022-04-25T10:01:15","modified_gmt":"2022-04-25T13:01:15","slug":"acima-da-media-pontal-do-parana-tem-22-da-populacao-usando-a-bicicleta-como-principal-meio-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2022\/04\/25\/acima-da-media-pontal-do-parana-tem-22-da-populacao-usando-a-bicicleta-como-principal-meio-de-transporte\/","title":{"rendered":"Acima da m\u00e9dia: Pontal do Paran\u00e1 tem 22% da popula\u00e7\u00e3o usando a bicicleta como principal meio de transporte"},"content":{"rendered":"\n

Muitas pessoas optam pelas bicicletas devido \u00e0 praticidade de se deslocar para todos os lugares sem ficar preso por horas no tr\u00e2nsito, e ainda podendo economizar o dinheiro do combust\u00edvel. Uma pesquisa realizada pela Strava (aplicativo para Android e Iphone que permite registrar n\u00famero de pedaladas, corridas e outras atividades f\u00edsicas) mostrou que, em 2021, houve um aumento do uso das bikes em diversas cidades do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, ainda assim, somente 7% dos brasileiros usam a bicicleta como meio de transporte principal, conforme o Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (IPEA). No entanto, Pontal do Paran\u00e1 destoa da m\u00e9dia nacional, com mais de 6 mil moradores utilizando esse recurso como principal forma de
deslocamento, aproximadamente 22% da popula\u00e7\u00e3o. O n\u00famero foi identificado por meio do Plano de Mobilidade Urbana (PMU) de Pontal do Paran\u00e1, que ainda est\u00e1 em elabora\u00e7\u00e3o pela Funda\u00e7\u00e3o de Pesquisas Florestais do Paran\u00e1
(FUPEF), atrav\u00e9s de um conv\u00eanio firmado com o Munic\u00edpio. \u201cAtualmente, 22% da popula\u00e7\u00e3o moradora de Pontal utiliza a bicicleta como principal forma de deslocamento. \u00c9 uma porcentagem acima da m\u00e9dia brasileira e o fato \u00e9 consequ\u00eancia do relevo plano da cidade, do clima agrad\u00e1vel e dos deslocamentos serem curtos: as pessoas se deslocam em m\u00e9dia de 5 a 15 minutos para chegar ao seu destino\u201d, explica a engenheira civil Amanda Christine Galucci Silva, coordenadora executiva do PMU.<\/p>\n\n\n\n

SEM INFRAESTRUTURA ADEQUADA PARA OS CICLISTAS<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima audi\u00eancia p\u00fablica para tratar sobre o Plano aconteceu em dezembro de 2021 e, durante as pesquisas com a popula\u00e7\u00e3o, audi\u00eancias e invent\u00e1rios f\u00edsicos, foi constatado que Pontal ainda n\u00e3o possui a infraestrutura adequada para atender a ciclomobilidade local e incentivar ainda mais o uso da bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPortanto, diversas propostas est\u00e3o sendo incorporadas ao Plano de Mobilidade em elabora\u00e7\u00e3o, como por exemplo, campanhas de educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito, paraciclos (suporte para bicicletas) ao longo dos balne\u00e1rios e ciclofaixas. A proposta final para o longo prazo do PMU (2032) \u00e9 que o munic\u00edpio conte com 74,6 km de vias cicl\u00e1veis e 130 paraciclos. Por\u00e9m, s\u00e3o 21 propostas e 66 a\u00e7\u00f5es j\u00e1 definidas no Plano\u201d, diz Amanda.<\/p>\n\n\n\n

Foi com base no Plano de Mobilidade Urbana que a prefeitura de Pontal do Paran\u00e1 j\u00e1 deu in\u00edcio \u00e0 execu\u00e7\u00e3o das ciclovias e ciclofaixas que interligam os balne\u00e1rios. O projeto compreende um total de 11 km de vias exclusivas para as bicicletas (ciclovias) ou com demarca\u00e7\u00e3o na via j\u00e1 existente (ciclofaixa), come\u00e7ando em Praia de Leste e finalizando no Guap\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, o PMU tamb\u00e9m prev\u00ea a conex\u00e3o da Avenida An\u00edbal Khuri (Beira Mar), onde se localizam os balne\u00e1rios de Mon\u00e7\u00f5es, Praia de Leste, Guarapari, Shangri-l\u00e1 e Guap\u00ea, por meio de infraestrutura ciclovi\u00e1ria, aos balne\u00e1rios
de Barrancos, Atami e Pontal do Sul, onde est\u00e1 a Avenida Atl\u00e2ntica (Beira Mar). \u00c9 que no meio do caminho existe uma mata fechada, o que impede a liga\u00e7\u00e3o das duas \u00e1reas citadas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: UFPR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cNeste trecho de mata fechada, \u00e9 prevista a instala\u00e7\u00e3o das ciclofaixas e ciclovias. Para essa obra, a prefeitura ter\u00e1 que correr atr\u00e1s do processo de licenciamento ambiental, mas como \u00e9 dentro do per\u00edmetro urbano e trar\u00e1 somente benef\u00edcios \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, acredito que n\u00e3o ter\u00e1 problemas\u201d, avalia Amanda Galucci.<\/p>\n\n\n\n

O QUE \u00c9 O PMU?<\/p>\n\n\n\n

O Plano de Mobilidade Urbana \u00e9 um instrumento de pol\u00edtica institu\u00eddo pela Lei da Mobilidade Urbana 12.587\/12 e atua como uma ferramenta de planejamento, orienta\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do transporte em \u00e1reas urbanas e seus arredores. As diretrizes nacionais para o planejamento da mobilidade urbana d\u00e3o orienta\u00e7\u00f5es \u00e0 governan\u00e7a local.<\/p>\n\n\n\n

O PMU define os objetivos e diretrizes para modificar a mobilidade urbana do mun\u00edcipio em rumo a sustentabilidade e melhoria da qualidade de vida dos cidad\u00e3os. Estabelece as interven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, por meio de propostas e a\u00e7\u00f5es, priorizando melhorias no sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

O planejamento do Plano visa o fomento do transporte ativo, bem como o desincentivo do transporte individual
motorizado como principal forma de deslocamento. Para tanto, s\u00e3o propostas e a\u00e7\u00f5es que visam atuar na melhoria da infraestrutura ciclovi\u00e1ria, como na melhoria de vias urbanas, almejando cidades mais caminh\u00e1veis. Aliado \u00e0 mobilidade ativa, tamb\u00e9m \u00e9 objetivo do PMU estimular o uso do transporte p\u00fablico coletivo.<\/p>\n\n\n\n

A partir da sua implementa\u00e7\u00e3o, o PMU contribui para a melhoria da qualidade de vida dos cidad\u00e3os, acessibilidade universal, equidade no uso do espa\u00e7o p\u00fablico de circula\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a nos deslocamentos das pessoas, bem como na efici\u00eancia, efic\u00e1cia e efetividade na circula\u00e7\u00e3o urbana. A elabora\u00e7\u00e3o do PMU se tornou um requisito obrigat\u00f3rio aos munic\u00edpios com mais de 20 mil habitantes, integrantes de regi\u00f5es metropolitanas e integrantes de \u00e1reas de interesse tur\u00edstico, inclu\u00eddas as cidades litor\u00e2neas.<\/p>\n\n\n\n

E a sua implementa\u00e7\u00e3o torna-se obrigat\u00f3ria para o recebimento de financiamento do Governo Federal e Estadual a
serem aplicados em projetos de transportes
locais.<\/p>\n\n\n\n

Foto: Diogo Monteiro\/JB Litoral
Foto: UFPR
Por JB Litoral<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muitas pessoas optam pelas bicicletas devido \u00e0 praticidade de se deslocar para todos os lugares sem ficar preso por horas no tr\u00e2nsito, e ainda podendo economizar o dinheiro do combust\u00edvel. Uma pesquisa realizada pela Strava (aplicativo para Android e Iphone que permite registrar n\u00famero de pedaladas, corridas e outras atividades f\u00edsicas) mostrou que, em 2021, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-37276","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/fr.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37276"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37276"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37284,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37276\/revisions\/37284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}