Foram 11 meses de atividades em diversas frentes at\u00e9 reunir os dados contidos em um relat\u00f3rio com mais de 3 mil p\u00e1ginas. Nesta ter\u00e7a-feira (23), a Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica protocolou no site do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis) o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (RIMA) da Nova Ferroeste. Essa \u00e9 uma das etapas do pedido de Licen\u00e7a Pr\u00e9via do empreendimento.<\/p>\n\n\n\n
Durante uma breve cerim\u00f4nia com representantes das secretarias envolvidas no Grupo de Trabalho do Plano Estadual Ferrovi\u00e1rio, o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex, destacou a velocidade e qualidade do estudo. \u201cFoi um grande desafio entregar esse EIA em menos de um ano. \u00c9 mais um passo rumo \u00e0 finaliza\u00e7\u00e3o do projeto\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n
Participaram da reuni\u00e3o o superintendente do Paranacidade, \u00c1lvaro Cabrini, o diretor-presidente da Ferroeste, Andr\u00e9 Gon\u00e7alves, o gerente da Fiep, Jo\u00e3o Arthur Mohr, o coordenador do Plano Estadual Ferrovi\u00e1rio, Luiz Henrique Fagundes, e o secret\u00e1rio Jo\u00e3o Carlos Ortega, da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e de Obras P\u00fablicas, que fez a contrata\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o do contrato para a realiza\u00e7\u00e3o do EIA.<\/p>\n\n\n\n
\u201cFoi um contrato grande e complexo, ficamos felizes em poder contribuir para forma\u00e7\u00e3o de um novo Paran\u00e1 que vai surgir com essa estrada de ferro\u201d, destacou Ortega. \u201cEsse \u00e9 um marco de divis\u00e3o, teremos um outro Paran\u00e1 com o ganho log\u00edstico a partir da nova ferrovia. O Estado ser\u00e1 mais \u00e1gil no transporte dos nossos produtos e dessa maneira promover desenvolvimento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
ESTUDO <\/strong>\u2013 O estudo foi conduzido pela Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas (Fipe), contratada pelo governo estadual para executar as atividades. O licenciamento ambiental envolve \u00f3rg\u00e3os federais como Ibama, Funai, Incra, Iphan e estaduais, como Instituto \u00c1gua e Terra (IAT).<\/p>\n\n\n\n Uma equipe de 150 profissionais percorreu quase 1.280 quil\u00f4metros para levantar informa\u00e7\u00f5es sobre a flora, os meios f\u00edsicos e geol\u00f3gicos, e avaliar a qualidade da \u00e1gua nas bacias hidrogr\u00e1ficas e do ar ao longo do tra\u00e7ado. Dados referentes a ru\u00eddo, forma\u00e7\u00e3o das cavernas, bem como a vida existente nestes lugares, foram catalogados. As condi\u00e7\u00f5es sociais de boa parte das cidades impactadas pelos futuros trilhos tamb\u00e9m est\u00e3o no estudo, assim como uma an\u00e1lise da comunidade quilombola em Gua\u00edra (Oeste) e da Terra Ind\u00edgena Rio das Cobras em Nova Laranjeiras (Centro-Sul).<\/p>\n\n\n\n \u201cA extens\u00e3o do empreendimento foi um grande desafio para as equipes, porque tivemos que estudar uma quantidade de ambientes muito diversos tanto no Paran\u00e1, quanto no Mato Grosso do Sul. Tivemos desde a Serra do Mar, a plan\u00edcie litor\u00e2nea e at\u00e9 um pedacinho de cerrado\u201d, afirmou o coordenador geral do EIA\/RIMA, Daniel Macedo Neto.<\/p>\n\n\n\n