{"id":35242,"date":"2021-10-28T10:20:16","date_gmt":"2021-10-28T13:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=35242"},"modified":"2021-10-28T10:20:17","modified_gmt":"2021-10-28T13:20:17","slug":"versatilidade-do-porto-de-paranagua-garante-embarque-de-madeira-sem-conteineres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2021\/10\/28\/versatilidade-do-porto-de-paranagua-garante-embarque-de-madeira-sem-conteineres\/","title":{"rendered":"Versatilidade do Porto de Paranagu\u00e1 garante embarque de madeira sem cont\u00eaineres"},"content":{"rendered":"\n<p>O Porto de Paranagu\u00e1 realizou nesta quarta-feira (27) mais um embarque de madeira em um navio do tipo<em>&nbsp;roll on-roll off<\/em>&nbsp;\u2013 embarca\u00e7\u00e3o na qual as mercadorias podem entrar e sair dos por\u00f5es transportadas sobre rodas. Esta \u00e9 a segunda vez nos \u00faltimos anos que a embarca\u00e7\u00e3o,&nbsp;geralmente destinada para o transporte de ve\u00edculos, projetos e maquin\u00e1rios,&nbsp;\u00e9 utilizada para essa carga geral. A primeira foi um teste no \u00faltimo m\u00eas de setembro.<\/p>\n\n\n\n<p>O diretor da Portos do Paran\u00e1, Andr\u00e9 Pioli, explica que a opera\u00e7\u00e3o mostra que o porto est\u00e1 preparado para este tipo de embarque e que pode atender a demanda dos exportadores, mesmo em eventual falta de cont\u00eaineres, que s\u00e3o comumente usados para transporte de madeira.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a href=\"https:\/\/www.aen.pr.gov.br\/modules\/noticias\/article.php?storyid=116188&amp;tit=Revista-de-bordo-da-Portos-do-Parana-sera-apresentada-no-festival-do-turismo-de-Gramado\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Revista da Portos do Paran\u00e1 ser\u00e1 apresentada no festival&nbsp;de Gramado<\/a><\/strong><\/li><li><strong><a href=\"https:\/\/www.aen.pr.gov.br\/modules\/noticias\/article.php?storyid=116162&amp;tit=Portos-do-Parana-fara-segunda-sessao-da-audiencia-publica-do-Projeto-Cais-Leste\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portos far\u00e1 segunda sess\u00e3o da audi\u00eancia p\u00fablica do Projeto Cais Leste<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\u201cEsta opera\u00e7\u00e3o era comum h\u00e1 uns 12 ou 13 anos no Porto de Paranagu\u00e1. Com o tempo, a madeira passou a ser totalmente embarcada em cont\u00eaineres e n\u00e3o direto nos por\u00f5es dos navios\u201d, diz Pioli. A embarca\u00e7\u00e3o zarpou no in\u00edcio da tarde.<\/p>\n\n\n\n<p>Em julho deste ano, uma carga de madeira foi embarcada pelo terminal paranaense na modalidade&nbsp;<em>break bulk<\/em>&nbsp;(na qual a carga \u00e9 colocada direto no por\u00e3o do navio) em um navio de carga geral. Neste tipo de embarca\u00e7\u00e3o&nbsp;fazia tempo que n\u00e3o ocorria. \u201c\u00c9 uma opera\u00e7\u00e3o diferente que, provavelmente, vem para atender a demanda dos exportadores diante da escassez de cont\u00eaineres dispon\u00edveis no mercado\u201d, completa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><a href=\"https:\/\/www.aen.pr.gov.br\/modules\/noticias\/article.php?storyid=116081&amp;tit=Chuva-acima-da-media-em-outubro-impacta-nas-operacoes-portuarias-no-Parana\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Chuva acima da m\u00e9dia em outubro impacta nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias<\/a><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>OPERA\u00c7\u00c3O&nbsp;<\/strong>\u2013&nbsp;O primeiro embarque teste foi feito com 190 fardos&nbsp;no \u00faltimo dia 25 de setembro. Na opera\u00e7\u00e3o desta semana&nbsp;foram 484 fardos de compensado, totalizando 1.450 metros c\u00fabicos de madeira, produzida em Santa Catarina e embarcadas no navio Sirius Leader, com destino a Veracruz, no M\u00e9xico. Realizada pela empresa Marcon, a opera\u00e7\u00e3o teve in\u00edcio \u00e0s 7h e encerrou&nbsp;por volta do meio-dia.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA falta de cont\u00eaineres dispon\u00edveis fez surgir novas oportunidades para retornar esse tipo de embarque que j\u00e1 foi muito comum, pelo Porto de Paranagu\u00e1\u201d, afirma Aldemar Marques Moreira, gerente de opera\u00e7\u00f5es e de capatazias do grupo Marcon, em Paranagu\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>E deve voltar a ser tend\u00eancia, segundo o operador. \u201cA eventual falta de cont\u00eaineres dispon\u00edveis tende a fortalecer esse tipo de opera\u00e7\u00e3o, que \u00e9 r\u00e1pida, um pouco mais barata para o exportador. \u00c9 poss\u00edvel que tenhamos at\u00e9 novas linhas vindo a Paranagu\u00e1. Acredito que veio para ficar\u201d, comenta.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>TRAJETO&nbsp;<\/strong>\u2013 O embarque \u00e9 relativamente mais simples que o realizado nas opera\u00e7\u00f5es de madeira em cont\u00eaineres. A carga vem do exportador ou produtor para o armaz\u00e9m localizado no cais do Porto de Paranagu\u00e1. Quando o lote \u00e9 formado e o navio atraca para carregar,&nbsp;os caminh\u00f5es da cooperativa local de transporte s\u00e3o carregados e levam a carga para dentro da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Os por\u00f5es dos navios do tipo ro-ro t\u00eam uma porta (tampa) que funciona como uma ponte por onde os ve\u00edculos s\u00e3o levados (ou levam as cargas) at\u00e9 o interior. No por\u00e3o, os estivadores ajeitam o lote para que seja transportado com seguran\u00e7a at\u00e9 o destino.<\/p>\n\n\n\n<p>AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de Paranagu\u00e1 realizou nesta quarta-feira (27) mais um embarque de madeira em um navio do tipo&nbsp;roll on-roll off&nbsp;\u2013 embarca\u00e7\u00e3o na qual as mercadorias podem entrar e sair dos por\u00f5es transportadas sobre rodas. 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