A Portos do Paran\u00e1 iniciou nesta ter\u00e7a-feira (19) a etapa de remo\u00e7\u00e3o das rochas dos pontos mais rasos da Pedra da Palangana. O trabalho ser\u00e1 feito com o aux\u00edlio de uma draga mec\u00e2nica. Os peda\u00e7os removidos ser\u00e3o levados ao canteiro da obra para a britagem. Ao final desse processo, as pedras ser\u00e3o doadas a munic\u00edpios do Litoral paranaense.<\/p>\n\n\n\n
A derrocagem da Pedra da Palangana visa dar mais seguran\u00e7a para a navega\u00e7\u00e3o e o meio ambiente (evitando acidentes com navios) com a remo\u00e7\u00e3o dos pontos mais rasos do complexo de rochas subterr\u00e2neas. Com a retirada de apenas 22,3 mil metros c\u00fabicos, cerca de 12% do total da Pedra, o risco de encalhe de navios e desastres ambientais ser\u00e1 minimizado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDesde que come\u00e7ou, no in\u00edcio de setembro, a obra vem seguindo todos os protocolos de seguran\u00e7a, de forma controlada e respons\u00e1vel, com todos os cuidados para o meio ambiente, para a popula\u00e7\u00e3o que vive nas proximidades e para o porto\u201d, disse Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da empresa p\u00fablica que administra os portos de Paranagu\u00e1 e Antonina.<\/p>\n\n\n\n
De 6 de setembro at\u00e9 agora, j\u00e1 s\u00e3o quase 45 dias de obras. \u201cNossos canais de comunica\u00e7\u00e3o seguem permanentemente atualizados, a cada altera\u00e7\u00e3o ou nova etapa. Al\u00e9m de seguran\u00e7a, estamos realizando a obra com total transpar\u00eancia\u201d, completou Garcia.<\/p>\n\n\n\n
As pedras, como qualquer brita, poder\u00e3o ser usadas em diversas obras municipais, de asfalto a constru\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios. \u201cAl\u00e9m de colaborar em mar, para a navega\u00e7\u00e3o, colaboramos em terra com a doa\u00e7\u00e3o desse material que os munic\u00edpios teriam que comprar\u201d, diz o diretor-presidente. A destina\u00e7\u00e3o das pedras aos sete munic\u00edpios do Litoral ser\u00e1 coordenada pela Secretaria de Estado da Infraestrutura e Log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
REMO\u00c7\u00c3O –<\/strong> Segundo a Diretoria de Engenharia e Manuten\u00e7\u00e3o da Portos do Paran\u00e1, a draga mec\u00e2nica equipada com guindaste e concha (grab) recolhe os peda\u00e7os menores das rochas fragmentadas e os deposita em uma barca\u00e7a com cisterna. Em terra, as rochas ser\u00e3o recicladas atrav\u00e9s de britagem.<\/p>\n\n\n\n \u201cNeste momento, a equipe vai come\u00e7ar a remover as rochas das tr\u00eas por\u00e7\u00f5es j\u00e1 derrocadas\u201d, comenta a engenheira Bruna Calloni, coordenadora de Batimetria e Dragagem, da Ger\u00eancia de Engenharia Mar\u00edtima. Ainda de acordo com a ela, o canteiro da obra, localizado atr\u00e1s do terminal de cont\u00eaineres do Porto de Paranagu\u00e1, est\u00e1 preparado com espa\u00e7o e equipamentos suficientes para acomodar as rochas.<\/p>\n\n\n\n ETAPA –<\/strong> Neste momento, as atividades ocorrem nas por\u00e7\u00f5es mais internas e centrais do canal de navega\u00e7\u00e3o. Por isso, por 18 horas di\u00e1rias, a passagem de grandes embarca\u00e7\u00f5es (navios, dragas, balsas de abastecimento) est\u00e1 impedida.<\/p>\n\n\n\n As manobras dos navios no canal principal est\u00e3o ocorrendo dentro de uma janela di\u00e1ria de seis horas: entre as 4 horas antecedentes \u00e0 mar\u00e9 cheia, estendida at\u00e9 2 horas depois. O fluxo de navios pelo canal de acesso alternativo, o Surdinho, segue permitido dentro das normas de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n AEN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Portos do Paran\u00e1 iniciou nesta ter\u00e7a-feira (19) a etapa de remo\u00e7\u00e3o das rochas dos pontos mais rasos da Pedra da Palangana. O trabalho ser\u00e1 feito com o aux\u00edlio de uma draga mec\u00e2nica. Os peda\u00e7os removidos ser\u00e3o levados ao canteiro da obra para a britagem. Ao final desse processo, as pedras ser\u00e3o doadas a munic\u00edpios do […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35133,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-35132","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sem-categoria"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/news_interna_Novo_Projeto.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35132"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35132"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35134,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35132\/revisions\/35134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}