Neste ano, o auge do escoamento da safra coincide com o pico de novos casos e mortes pela Covid-19 no Brasil e no Paran\u00e1. Por isso, a Portos do Paran\u00e1 conta com a consci\u00eancia e a parceria de cada caminhoneiro para desempenhar, com seguran\u00e7a, a atividade essencial que \u00e9 o transporte de cargas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cInvestimos em medidas de prote\u00e7\u00e3o para todos, no p\u00e1tio dos caminhoneiros e no acesso ao cais. Precisamos contar com a colabora\u00e7\u00e3o de cada um, tamb\u00e9m, nessa batalha\u201d, afirma o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n
Em mar\u00e7o, mais de 2 mil caminh\u00f5es chegam, diariamente, para descarregar no Porto de Paranagu\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o de soja do Paran\u00e1, Mato Grosso do Sul, S\u00e3o Paulo, Goi\u00e1s, Mato Grosso, Minas Gerais, Santa Catarina.<\/p>\n\n\n\n
Quando s\u00e3o recebidos no P\u00e1tio de Triagem, onde aguardam para seguir para as moegas de descarga dos gr\u00e3os, os caminhoneiros precisam passar pelas barreiras sanit\u00e1rias contratadas pela autoridade portu\u00e1ria, instaladas no local h\u00e1 quase um ano.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEssas estruturas de sa\u00fade seguem sendo importantes para o trabalho de preven\u00e7\u00e3o e para n\u00e3o sobrecarregar o sistema de sa\u00fade municipal\u201d, comenta Garcia.<\/p>\n\n\n\n
PROTOCOLO <\/strong>\u2013Todos os motoristas, ao chegar, t\u00eam a temperatura aferida e s\u00e3o abordados por t\u00e9cnicas de enfermagem que coletam informa\u00e7\u00f5es sobre o estado geral de sa\u00fade do caminhoneiro. Se o term\u00f4metro indicar menos de 37,6\u00baC, eles s\u00e3o orientados a higienizar as m\u00e3os e liberados.<\/p>\n\n\n\n Como orienta a Ger\u00eancia de Sa\u00fade e Seguran\u00e7a no Trabalho da Portos do Paran\u00e1, o que cabe a cada motorista \u00e9 usar sempre a m\u00e1scara, de maneira adequada, ter e usar o \u00e1lcool em gel, manter o distanciamento e evitar as aglomera\u00e7\u00f5es em qualquer lugar que seja, principalmente em frente ao escrit\u00f3rio dos operadores, nas cantinas e demais \u00e1reas comuns do p\u00e1tio ou da moega.<\/p>\n\n\n\n Caso o caminhoneiro apresente alguma altera\u00e7\u00e3o, ele \u00e9 encaminhado para a avalia\u00e7\u00e3o m\u00e9dica e an\u00e1lise prim\u00e1ria de sintomas, com a equipe m\u00e9dica e de enfermagem de plant\u00e3o no local. Se os sintomas forem leves, a equipe coleta os dados do trabalhador, orienta sobre as medidas preventivas (uso de m\u00e1scara, isolamento).<\/p>\n\n\n\n Se o caso for de moderado a grave, com suspeita de Covid-19, o encaminhamento \u00e9 para as unidades de sa\u00fade ou para o Hospital Regional. O transporte do paciente \u00e9 feito pela ambul\u00e2ncia do Ogmo (se for no acesso ao cais) ou pelo Samu (do p\u00e1tio).<\/p>\n\n\n\n Em todas as situa\u00e7\u00f5es o munic\u00edpio \u00e9 notificado. A equipe da Guarda Portu\u00e1ria tamb\u00e9m recebe informa\u00e7\u00f5es para impedir que o trabalhador ou motorista insista em ignorar as recomenda\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n NO CAIS\u00a0<\/strong>\u2013 Da mesma maneira como funciona no p\u00e1tio, tamb\u00e9m acontece com caminh\u00f5es das cooperativas locais que acessam o cais. Neste m\u00eas s\u00e3o, em m\u00e9dia, cerca de 900 caminhoneiros\u00a0por dia circulando\u00a0na faixa prim\u00e1ria para pegar os produtos que chegam da importa\u00e7\u00e3o ou para levar a carga para o embarque.<\/p>\n\n\n\n AEN Neste ano, o auge do escoamento da safra coincide com o pico de novos casos e mortes pela Covid-19 no Brasil e no Paran\u00e1. Por isso, a Portos do Paran\u00e1 conta com a consci\u00eancia e a parceria de cada caminhoneiro para desempenhar, com seguran\u00e7a, a atividade essencial que \u00e9 o transporte de cargas. \u201cInvestimos em […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31525,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-31524","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/news_interna_image00007.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31524"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31524"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31526,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31524\/revisions\/31526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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