O\u00a0Porto de Paranagu\u00e1\u00a0completa 86 anos nesta quarta-feira (17)\u00a0e aposta em inova\u00e7\u00e3o para se tornar hub log\u00edstico da Am\u00e9rica Latina. Considerado a principal porta de sa\u00edda do agroneg\u00f3cio brasileiro, o porto paranaense investe R$ 703 milh\u00f5es em obras e prepara uma revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica para integrar sistemas e opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAcreditamos que \u00e9 poss\u00edvel crescer de forma ordenada e sustent\u00e1vel, sem prejudicar o munic\u00edpio e cumprindo o papel de desenvolver a regi\u00e3o, com gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda. Para isso, precisamos ter efici\u00eancia na recep\u00e7\u00e3o, movimenta\u00e7\u00e3o e armazenagem das cargas\u201d, diz o diretor-presidente da Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n
O Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, que permite o uso compartilhado de ber\u00e7os exclusivos para o embarque de gran\u00e9is vegetais, ser\u00e1 modernizado. \u201cVamos repotencializar e construir um novo p\u00eder, com quatro novos ber\u00e7os e oito correias transportadoras. A capacidade de embarque ser\u00e1 de 4 mil toneladas de gr\u00e3os, por hora, em cada linha\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
O modelo em pool, \u00fanico no Brasil, ser\u00e1 replicado do lado Oeste. A entrega do ber\u00e7o 201, em 2020, com dois novos shiploaders (carregadores de navios) atraiu investimentos privados e novos terminais passam a integrar o sistema.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, novos arrendamentos dar\u00e3o continuidade ao programa de leil\u00f5es. Al\u00e9m das \u00e1reas PAR 32 e PAR 50, que j\u00e1 est\u00e3o em fase de consulta e audi\u00eancia p\u00fablica, ser\u00e3o arrendadas as \u00e1reas PAR 9, PAR 14 e PAR 15 – todas voltadas para movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is s\u00f3lidos para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
MODAIS<\/strong> – Um dos maiores desafios do crescimento nas atividades portu\u00e1rias \u00e9 o transporte e recep\u00e7\u00e3o das cargas. A empresa p\u00fablica que administra o Porto de Paranagu\u00e1, em conjunto com a comunidade, planeja a cria\u00e7\u00e3o de uma moega \u00fanica, que centralize a chegada de vag\u00f5es aos armaz\u00e9ns e terminais que operam no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o Leste.<\/p>\n\n\n\n Conhecido como Moeg\u00e3o, o projeto prev\u00ea tr\u00eas linhas independentes para receber at\u00e9 180 vag\u00f5es de forma simult\u00e2nea, ligando nove empresas que hoje recebem composi\u00e7\u00f5es de forma separada e reduzindo as interfer\u00eancias no tr\u00e2nsito da cidade.<\/p>\n\n\n\n No modal rodovi\u00e1rio, o porto j\u00e1 conta com o projeto executivo para expans\u00e3o do P\u00e1tio de Triagem de Caminh\u00f5es, que deve aumentar em at\u00e9 60% o n\u00famero de vagas dispon\u00edveis. Obras terrestres tamb\u00e9m fazem parte do pacote de melhorias. Seguindo a entrega do viaduto da BR 277, em 2019, ser\u00e1 entregue nos pr\u00f3ximos meses a obra da Avenida Bento Rocha.<\/p>\n\n\n\n MAR<\/strong> – Para garantir a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o e manter a capacidade de receber navios de grande porte, o Porto de Paranagu\u00e1 realiza o programa de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o continuada. Os investimentos s\u00e3o de R$ 403,3 milh\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n A empresa p\u00fablica vai realizar, ainda, a explos\u00e3o de um complexo de pedras subterr\u00e2neas, no canal de acesso ao porto, com investimentos de R$ 23,2 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n TECNOLOGIA<\/strong> – O Porto de Paranagu\u00e1 foi escolhido como piloto e ser\u00e1 o primeiro da Am\u00e9rica Latina a desenvolver o Port Collaborative Decision Making (PortCDM), um novo modelo de gerenciamento das opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, em tempo real, entre todos os agentes envolvidos nas opera\u00e7\u00f5es de chegada e sa\u00edda de navios.<\/p>\n\n\n\n Para isso, a Portos do Paran\u00e1 firmou uma colabora\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica in\u00e9dita com a Fundaci\u00f3n Valenciaport, um centro de pesquisa, inova\u00e7\u00e3o e forma\u00e7\u00e3o do setor log\u00edstico portu\u00e1rio, com sede no porto de Val\u00eancia, na Espanha, e atua\u00e7\u00e3o em portos da Europa, Am\u00e9rica Latina, \u00c1sia e Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n \u201cO Objetivo fundamental \u00e9 modernizar os portos paranaenses com grandes projetos na \u00e1rea de tecnologia, inova\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o humana. A colabora\u00e7\u00e3o prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o do Port Community System, uma plataforma de troca de dados da comunidade portu\u00e1ria, al\u00e9m de quest\u00f5es de seguran\u00e7a digital e tecnologia de prote\u00e7\u00e3o de dados\u201d, explica o diretor empresarial Andr\u00e9 Piolli.<\/p>\n\n\n\n Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 gigante paranaense<\/strong><\/p>\n\n\n\n O Porto de Paranagu\u00e1 tem localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica estrat\u00e9gica e capacidade para movimentar todos os tipos de cargas. S\u00e3o 16 ber\u00e7os no cais comercial, quatro em dois p\u00ederes de l\u00edquidos e dois ber\u00e7os em um p\u00eder exclusivo para fertilizantes.<\/p>\n\n\n\n Paranagu\u00e1 \u00e9 o segundo porto do Brasil em valor de movimenta\u00e7\u00e3o, sendo o primeiro na exporta\u00e7\u00e3o de \u00f3leo vegetal e frango congelado; primeiro em importa\u00e7\u00e3o de fertilizante; segundo em exporta\u00e7\u00e3o de soja, farelo de soja, a\u00e7\u00facar, papel, carne congelada e \u00e1lcool; segundo na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres e ve\u00edculos; e terceiro na exporta\u00e7\u00e3o de madeira.<\/p>\n\n\n\n \u201cO anivers\u00e1rio de 86 anos do Porto \u00e9 uma data expressiva e marcante. O Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 um porto que soube crescer, que se organizou desde os prim\u00f3rdios at\u00e9 a data de hoje para o volume crescente de cargas que recebe\u201d, afirma Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n Segundo o Minist\u00e9rio do Trabalho, o porto gera mais de 45 mil empregos, somente nos setores de transporte e armazenagem. As empresas que atuam na atividade s\u00e3o respons\u00e1veis por 67% da arrecada\u00e7\u00e3o do munic\u00edpio com impostos e contribuem diretamente para o desenvolvimento local.<\/p>\n\n\n\n \u201cO nosso dever \u00e9 esse, entregar\u00a0cada vez mais para a sociedade um porto competitivo para que os empregos continuem sendo gerados e a renda sendo distribu\u00edda para a popula\u00e7\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 de Paranagu\u00e1, mas do Litoral e do Estado do Paran\u00e1. Contem com a nossa for\u00e7a de vontade e entrega de todos, aqui da Portos do Paran\u00e1, para que deixemos o legado de um porto sempre competitivo\u201d, diz Garcia.<\/p>\n\n\n\n AEN O\u00a0Porto de Paranagu\u00e1\u00a0completa 86 anos nesta quarta-feira (17)\u00a0e aposta em inova\u00e7\u00e3o para se tornar hub log\u00edstico da Am\u00e9rica Latina. Considerado a principal porta de sa\u00edda do agroneg\u00f3cio brasileiro, o porto paranaense investe R$ 703 milh\u00f5es em obras e prepara uma revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica para integrar sistemas e opera\u00e7\u00f5es. \u201cAcreditamos que \u00e9 poss\u00edvel crescer de forma ordenada […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-31392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/news_interna__APP7941.jpgA_.jpgA_.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31392"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31392"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31394,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31392\/revisions\/31394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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