{"id":30120,"date":"2021-01-14T10:26:46","date_gmt":"2021-01-14T13:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/?p=30120"},"modified":"2021-01-14T10:26:47","modified_gmt":"2021-01-14T13:26:47","slug":"governo-investe-r-232-milhoes-em-projetos-para-restaurar-260-km-de-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/2021\/01\/14\/governo-investe-r-232-milhoes-em-projetos-para-restaurar-260-km-de-rodovias\/","title":{"rendered":"Governo investe R$ 23,2 milh\u00f5es em projetos para restaurar 260 km de rodovias"},"content":{"rendered":"\n

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR) est\u00e1 licitando a elabora\u00e7\u00e3o de cinco projetos executivos de engenharia de restaura\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de 262,66 quil\u00f4metros de rodovias, ligando o Centro-Sul ao Centro-Oeste e ao Norte.<\/strong> A abertura dos envelopes com as propostas t\u00e9cnicas para os cinco lotes acontecer\u00e1 de 26 a 29 de janeiro.<\/p>\n\n\n\n

A iniciativa conhecida como a remodela\u00e7\u00e3o do \u201ceixo estruturante\u201d de rodovias est\u00e1 inclu\u00edda no Programa Estrat\u00e9gico de Infraestrutura e Log\u00edstica de Transportes do Paran\u00e1 e conta com financiamento do Banco Interamericano do Desenvolvimento (BID).<\/p>\n\n\n\n

Todos os projetos devem apresentar os servi\u00e7os necess\u00e1rios para a restaura\u00e7\u00e3o do pavimento existente e a implanta\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es para ampliar a capacidade de tr\u00e1fego das rodovias contempladas, que incluem faixas adicionais, acostamentos, acessos e outros.<\/p>\n\n\n\n

As interse\u00e7\u00f5es em n\u00edvel existentes dever\u00e3o ser remodeladas para aumentar a seguran\u00e7a, preferencialmente adotando r\u00f3tulas fechadas alongadas. Todas as pontes ser\u00e3o vistoriadas e analisadas e, caso seja necess\u00e1rio, dever\u00e3o ser propostos refor\u00e7os ou readequa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Os trechos com curvas que apresentam risco dever\u00e3o ter sua geometria readequada, visando prevenir acidentes. E, onde aplic\u00e1vel, devem ser previstos passeios, travessias para pedestres, pontos de \u00f4nibus e ciclovias ou faixas compartilhadas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos transformar a regi\u00e3o Central do Paran\u00e1 com essa iniciativa, trazendo desenvolvimento, emprego e oportunidades para toda a popula\u00e7\u00e3o local. N\u00e3o apenas vamos transformar essas rodovias em \u00f3timas alternativas para transporte de carga entres as regi\u00f5es Norte, Noroeste, Oeste e para Curitiba e Litoral, como vamos garantir que isso aconte\u00e7a trazendo mais seguran\u00e7a e conforto para todos os usu\u00e1rios, sejam condutores, passageiros ou pedestres\u201d, afirma o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica do Paran\u00e1, Sandro Alex.                       <\/p>\n\n\n\n

O projeto denominado lote 01 vai de Pitanga at\u00e9 a ponte sobre o Rio Muquil\u00e3o, em uma extens\u00e3o de 51,52 quil\u00f4metros. Ele inclui a PR-460 e um trecho da PRC-487, sendo que a interse\u00e7\u00e3o entre as duas dever\u00e1 ser projetada em desn\u00edvel. O investimento \u00e9 de R$ 4,4 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O lote 02 d\u00e1 continuidade ao anterior, contemplando a PRC-487 entre a ponte sobre o Rio Muquil\u00e3o e o munic\u00edpio de Campo Mour\u00e3o, em uma extens\u00e3o de 61,42 quil\u00f4metros, o maior dos cinco. Com or\u00e7amento de R$ 5,3 milh\u00f5es, o projeto tamb\u00e9m deve considerar interse\u00e7\u00f5es em desn\u00edvel nos acessos a Iretama (PR-462) e Luiziana (PR-553), al\u00e9m de pontes novas sobre o Rio Mour\u00e3o e o Rio das Lontras, com geometria corrigida.<\/p>\n\n\n\n

O lote 03 come\u00e7a em Mau\u00e1 da Serra e segue at\u00e9 Porto Ub\u00e1, em 54,81 quil\u00f4metros da PRC-272. Ele dever\u00e1 incluir tamb\u00e9m a possibilidade de interse\u00e7\u00f5es em desn\u00edvel nos acessos para Faxinal, Cruzmaltina e Borraz\u00f3polis, e o alargamento do viaduto sobre a linha f\u00e9rrea para implanta\u00e7\u00e3o de acostamentos. Com or\u00e7amento de R$ 4,3 milh\u00f5es, o lote dever\u00e1 incluir ainda um estudo de viabilidade para unificar interse\u00e7\u00f5es muito pr\u00f3ximas uma da outra ou com entrela\u00e7amentos.<\/p>\n\n\n\n

O lote 04 continua de Porto Ub\u00e1 at\u00e9 o acesso a Furnas, na PRC-466, e ter\u00e1 um investimento de R$ 5,2 milh\u00f5es para atender os 51,86 quil\u00f4metros de extens\u00e3o do trecho. O projeto deve contemplar tamb\u00e9m o alargamento da ponte sobre o Rio Iva\u00ed, para implanta\u00e7\u00e3o de acostamentos, solu\u00e7\u00f5es para separar o tr\u00e1fego local do tr\u00e1fego de longa dist\u00e2ncia em Ub\u00e1 do Sul e Lidian\u00f3polis, e a duplica\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o entre Jardim Alegre e Ivaipor\u00e3, com interse\u00e7\u00f5es em desn\u00edvel e marginais no per\u00edmetro urbano dos dois munic\u00edpios.<\/p>\n\n\n\n

O lote 05 vai do acesso a Furnas at\u00e9 Pitanga, em uma extens\u00e3o de 43,05 quil\u00f4metros, novamente na PRC-466. Neste projeto deve ser inclu\u00edda tamb\u00e9m a possibilidade interse\u00e7\u00f5es em desn\u00edvel no acesso a Manoel Ribas e no acesso para Pitanga, com solu\u00e7\u00f5es para separar o tr\u00e1fego de longa dist\u00e2ncia do tr\u00e1fego local neste \u00faltimo. O or\u00e7amento \u00e9 de R$ 3,9 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

LICITA\u00c7\u00c3O –<\/strong> As aberturas de envelopes com propostas t\u00e9cnicas do lote 01 e 02 acontecem em 26 de janeiro, a do lote 03 no dia 27 e dos lotes 04 e 05 no dia 29, na sede do DER\/PR em Curitiba. As licita\u00e7\u00f5es s\u00e3o na modalidade Sele\u00e7\u00e3o Baseada na Qualidade e no Custo (SBQC). Participam empresas e cons\u00f3rcios classificados em Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse realizada no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTivemos uma participa\u00e7\u00e3o expressiva de empresas interessadas em desenvolver os projetos de engenharia, resultando em listas curtas diferentes para cada lote. Com essa sele\u00e7\u00e3o pr\u00e9via garantimos projetos de excelente qualidade e pre\u00e7os competitivos\u201d explica o diretor-geral do DER\/PR, Fernando Furiatti.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPretendemos concluir as licita\u00e7\u00f5es e iniciar os trabalhos j\u00e1 este ano para termos a maioria dos projetos prontos em 2022\u201d, disse o diretor-geral. Ap\u00f3s assinatura da ordem de servi\u00e7o, o lote 02 tem prazo de execu\u00e7\u00e3o de 540 dias e os demais de 360 dias.<\/p>\n\n\n\n

OUTROS PROJETOS \u2013 <\/strong>O Eixo Estruturante vai se beneficiar de outras tr\u00eas iniciativas em desenvolvimento, tamb\u00e9m dentro do Programa Estrat\u00e9gico de Infraestrutura e Log\u00edstica de Transportes do Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 est\u00e1 em andamento a elabora\u00e7\u00e3o do projeto de duplica\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o da PR-445 entre Mau\u00e1 da Serra e o distrito de Irer\u00ea, em uma extens\u00e3o de 49,70 quil\u00f4metros, um investimento de R$ 3,6 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Foi contratada por R$ 2,6 milh\u00f5es a elabora\u00e7\u00e3o do projeto de restaura\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade da PRC-466 entre Pitanga e Turvo, em uma extens\u00e3o de 45,50 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Com previs\u00e3o de assinatura do contrato em breve, foi licitada a elabora\u00e7\u00e3o do projeto de duplica\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o da PRC-466 entre Turvo e Guarapuava, em uma extens\u00e3o de 38,30 quil\u00f4metros e investimento de R$ 2,1 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Governo do Estado
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