Um conv\u00eanio entre Itaipu Binacional, Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e Governo do Paran\u00e1 vai garantir a realiza\u00e7\u00e3o de parte de um dos mais importantes projetos rodovi\u00e1rios do Estado. A parceria ser\u00e1 respons\u00e1vel pela execu\u00e7\u00e3o das obras no trecho paranaense da BR-487, mais conhecida como Estrada Boiadeira.<\/p>\n\n\n\n
Itaipu dever\u00e1 aportar R$ 228 milh\u00f5es para viabiliza\u00e7\u00e3o do empreendimento. Os recursos ser\u00e3o utilizados na implanta\u00e7\u00e3o, repara\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e pavimenta\u00e7\u00e3o, al\u00e9m das obras de arte, em 47 quil\u00f4metros da rodovia. O trecho liga os munic\u00edpios Icara\u00edma (Porto Camargo) e Umuarama (Serra dos Dourados), no Noroeste do Paran\u00e1, e deve estar pronto at\u00e9 in\u00edcio de 2022.<\/p>\n\n\n\n
A Itaipu informa que a BR-487 n\u00e3o est\u00e1 na \u00e1rea de abrang\u00eancia da usina, mas faz parte da bacia do Rio Iva\u00ed, que desemboca no Rio Paran\u00e1 e \u00e9 importante pela sua contribui\u00e7\u00e3o ao reservat\u00f3rio da hidrel\u00e9trica. Para viabilizar a obra, o DNIT, respons\u00e1vel pelo empreendimento at\u00e9 o momento, vai disponibilizar o projeto e supervisionar a execu\u00e7\u00e3o das obras, que ficar\u00e1 a cargo do governo estadual.<\/p>\n\n\n\n
O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou a import\u00e2ncia do investimento anunciado pela Itaipu Binacional na Estrada Boiadeira. “Mais uma iniciativa de grande impacto que a empresa adota em favor do Paran\u00e1. Temos uma forte parceria com a dire\u00e7\u00e3o da hidrel\u00e9trica para projetos importantes no sistema log\u00edstico paranaense e a obra na Estrada Boiadeira refor\u00e7a este apoio que o governo federal est\u00e1 concedendo ao nosso Estado por meio da Itaipu”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
CORREDOR – Segundo a diretoria da Itaipu a obra contribui com um projeto mais amplo, de cria\u00e7\u00e3o de uma rota bioce\u00e2nica. O corredor rodovi\u00e1rio permitir\u00e1 conectar o Porto de Paranagu\u00e1, e outros terminais brasileiros, a Antofagasta, no Chile. “O sonho de ligar os oceanos Atl\u00e2ntico e Pac\u00edfico j\u00e1 tem 60 anos, e s\u00f3 agora come\u00e7a a se concretizar”, informa o comunicado da Itaipu.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a empresa, a interliga\u00e7\u00e3o bioce\u00e2nica prev\u00ea uma rodovia de mais de 2,4 mil quil\u00f4metros, entre Campo Grande (MS) e o porto chileno, que poder\u00e1 reduzir em at\u00e9 duas semanas o tempo de viagem das exporta\u00e7\u00f5es do Brasil para os pa\u00edses do Oriente, principalmente China, Jap\u00e3o e Coreia do Sul.<\/p>\n\n\n\n
A interven\u00e7\u00e3o na Estrada Boiadeira amplia as condi\u00e7\u00f5es de acesso do Noroeste paranaense \u00e0 cidade de Porto Murtinho (MS), onde ser\u00e1 constru\u00edda uma nova ponte entre Brasil e Paraguai. A passagem chega \u00e0 cidade paraguaia de Porto Peralta e refor\u00e7a o projeto bioce\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n
Essa ponte, em processo de licita\u00e7\u00e3o \u2013 a ordem foi assinada em julho \u2013, ser\u00e1 financiada pela margem paraguaia da Itaipu Binacional. Com 680 metros de extens\u00e3o, a obra est\u00e1 or\u00e7ada em US$ 75 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A liga\u00e7\u00e3o \u00e0 ponte, no Mato Grosso do Sul, \u00e9 pela BR-267, j\u00e1 implantada, que ser\u00e1 conectada \u00e0 Estrada Boiadeira, no Paran\u00e1. No lado paraguaio, o governo do Pa\u00eds investe na pavimenta\u00e7\u00e3o de quase 600 quil\u00f4metros de uma rodovia que come\u00e7a na fronteira com o Brasil e segue em dire\u00e7\u00e3o ao Chile.<\/p>\n\n\n\n
DIRETRIZES – Segundo a empresa, o aporte financeiro de Itaipu para a execu\u00e7\u00e3o de obras na Estrada Boiadeira est\u00e1 alinhado \u00e0s diretrizes de gest\u00e3o do diretor-geral brasileiro, general Joaquim Silva e Luna, que tem conseguido realocar recursos de conv\u00eanios, a\u00e7\u00f5es e patroc\u00ednios, sem ader\u00eancia \u00e0 miss\u00e3o da empresa, para investimentos em obras estruturantes. <\/p>\n\n\n\n
A empresa informa ainda que o investimento no Estado e a boa rela\u00e7\u00e3o institucional com o governo do Paran\u00e1 est\u00e3o em conson\u00e2ncia com as diretrizes do presidente Jair Bolsonaro em prol do desenvolvimento regional, com ganhos para a regi\u00e3o e, consequentemente, todo o Mercosul.<\/p>\n\n\n\n
OBRAS – Os recursos para a obra na BR-487 integram o processo de redu\u00e7\u00e3o de gastos e custos pela margem brasileira da Itaipu Binacional. Os valores j\u00e1 somam mais de R$ 1,2 bilh\u00e3o, que est\u00e3o garantindo a constru\u00e7\u00e3o da segunda ponte entre Brasil e Paraguai, ligando Foz do Igua\u00e7u a Presidente Franco, com quase 40% da obra conclu\u00edda; a Perimetral Leste de Foz do Igua\u00e7u, que ligar\u00e1 a nova ponte \u00e0 BR-277; e melhorias no aeroporto da cidade, incluindo a nova pista de pouso e decolagem.<\/p>\n\n\n\n
O munic\u00edpio tamb\u00e9m recebe diversas melhorias urbanas financiadas pela hidrel\u00e9trica. “Tudo isso com foco na efici\u00eancia da gest\u00e3o e na alta produtividade da atividade fim (gera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica), sem aumento da tarifa de energia\u201d, segundo o diretor-geral brasileiro de Itaipu, general Joaquim Silva e Luna.<\/p>\n\n\n\n
Para o secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex, a boa rela\u00e7\u00e3o entre o governo do Paran\u00e1 e o governo federal tem permitido grandes investimentos no Estado. “O Paran\u00e1 tem a maior parceria de infraestrutura do Brasil com o governo federal”, ressalta ele.<\/p>\n\n\n\n
O secret\u00e1rio lembra que j\u00e1 h\u00e1 investimentos de R$ 1 bilh\u00e3o em infraestrutura que beneficiam in\u00fameras cidades do Paran\u00e1. “Esta nova obra \u00e9 de extrema import\u00e2ncia”, afirma Sandro Alex.<\/p>\n\n\n\n
Governo do Estado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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