Os portos do Paran\u00e1 come\u00e7aram o m\u00eas de outubro com o maior n\u00famero de equipamentos de dragagem operando de forma simult\u00e2nea no Brasil. S\u00e3o sete unidades em atividade, ao mesmo tempo: quatro dragas, dois batel\u00f5es e um nivelador. O conjunto de frota \u00e9 in\u00e9dito no Pa\u00eds e agiliza as obras de manuten\u00e7\u00e3o da profundidade nos portos de Paranagu\u00e1 e Antonina.<\/p>\n\n\n\n
Com investimento p\u00fablico de R$ 403 milh\u00f5es, em recursos pr\u00f3prios da empresa p\u00fablica paranaense Porto do Paran\u00e1, a dragagem retira sedimentos que se acumulam no fundo do mar e \u00e9 fundamental para a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o. O contrato iniciou em 2019 e \u00e9 v\u00e1lido at\u00e9 2023.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00c9 raro um porto contar com a disponibilidade de tantos equipamentos ao mesmo tempo. Mas estamos fazendo esse trabalho com todo o cuidado para o meio ambiente, com a anu\u00eancia dos \u00f3rg\u00e3os competentes e di\u00e1logo com a popula\u00e7\u00e3o.\u201d, destaca o diretor-presidente da empresa, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, a dragagem simult\u00e2nea permite que os servi\u00e7os sejam finalizados em um menor tempo, o que diminu\u00ed os impactos nas opera\u00e7\u00f5es. \u201cCom o fim das obras, o Porto de Paranagu\u00e1 ter\u00e1 uma condi\u00e7\u00e3o in\u00e9dita para receber navios maiores. Isso tem impacto direto na quantidade de carga movimentada, empregos gerados e maior renda para nossa popula\u00e7\u00e3o\u201d, completa.<\/p>\n\n\n\n
PROFUNDIDADE<\/strong> – A etapa atual deve manter a profundidade de 16,5 metros na \u00e1rea externa do canal (Alfa); 15,5 metros na \u00e1rea interna do canal, mais pr\u00f3ximo \u00e0 Ilha do Mel (Bravo 1); 14,5 metros na \u00e1rea interna, mais pr\u00f3ximo \u00e0 Ilha das Cobras (Bravo 2) e Bacia de Evolu\u00e7\u00e3o (Charlie I e 3); al\u00e9m dos 12,5 metros de calado nos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o do Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n\n\n\n A maior draga hopper em opera\u00e7\u00e3o no Brasil chegou ao Paran\u00e1 no final de setembro. Com 152,9 metros de comprimento, a Gerardus Mercartor tem capacidade de cisterna de 18 mil metros c\u00fabicos (m\u00b3). De origem belga, a embarca\u00e7\u00e3o vai atuar na \u00e1rea externa do canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1, conhecida como Alfa.<\/p>\n\n\n\n A draga chinesa Hang Jun 4011 est\u00e1 finalizando a dragagem no canal de acesso ao Porto de Antonina, denominada \u00e1rea Delta. A capacidade de cisterna \u00e9 de 5 mil m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n A Xin Hai Hu 9, do mesmo pa\u00eds, trabalha na \u00e1rea Charlie, em frente ao Porto de Paranagu\u00e1, que inclui a bacia de evolu\u00e7\u00e3o. Do tipo hopper, ela tem capacidade de cisterna de 10 mil m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 a Xin Hai Beng \u00e9 mec\u00e2nica, do tipo Clamshell. Esse tipo de embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 fixa e opera com um guindaste, auxiliada por ca\u00e7ambas e batel\u00f5es. Os que atendem a opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o o Hang Bo 2002 e o Hang Bo 2003 (capacidade de 2 mil m\u00b3 cada). O conjunto executa a dragagem dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n STATUS<\/strong> – A dragagem dos ber\u00e7os est\u00e1 quase conclu\u00edda. A batimetria para aferir os resultados deve ocorrer em cerca de dez dias e, com isso, a Xin Hai Beng zarpa para outros portos.<\/p>\n\n\n\n Nas \u00e1reas Charlie e Delta, o prazo de conclus\u00e3o \u00e9 nos pr\u00f3ximos dias. Depois de finalizadas, as dragas hopper chinesas se juntam com a embarca\u00e7\u00e3o holandesa para atuar em conjunto nas \u00e1reas Bravo e Surdinho (mais internas no canal de acesso ao Porto de Paranagu\u00e1).<\/p>\n\n\n\n Desde 2019 j\u00e1 foram dragados 5,4 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos nos portos paranaenses.<\/p>\n\n\n\n CUIDADO<\/strong> – Todo o projeto \u00e9 desenvolvido com total respeito ao meio ambiente. Durante as campanhas de dragagens de manuten\u00e7\u00e3o \u2013 conforme determina o Plano de Controle Ambiental, aprovado pelo Ibana \u2013 s\u00e3o executados programas de comunica\u00e7\u00e3o, educa\u00e7\u00e3o e monitoramentos ambientais.<\/p>\n\n\n\n Para esta campanha, a Portos do Paran\u00e1 desenvolve: programa de comunica\u00e7\u00e3o social; programa de educa\u00e7\u00e3o ambiental, programa de monitoramento da qualidade das \u00e1guas; programa de monitoramento da qualidade dos sedimentos; e programa de monitoramento do volume dragado.<\/p>\n\n\n\n A \u00e1rea de despejo dos sedimentos dragados fica localizada a mais de 20 quil\u00f4metros da Ilha da Galheta e da Ilha do Mel. A \u00e1rea de descarte, regulamentada pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama), foi definida ap\u00f3s estudos de correntes e outros aspectos clim\u00e1ticos, como a mais indicada para a dispers\u00e3o do material dragado sem preju\u00edzos ambientais.<\/p>\n\n\n\n Governo do Estado Os portos do Paran\u00e1 come\u00e7aram o m\u00eas de outubro com o maior n\u00famero de equipamentos de dragagem operando de forma simult\u00e2nea no Brasil. S\u00e3o sete unidades em atividade, ao mesmo tempo: quatro dragas, dois batel\u00f5es e um nivelador. O conjunto de frota \u00e9 in\u00e9dito no Pa\u00eds e agiliza as obras de manuten\u00e7\u00e3o da profundidade nos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"class_list":{"0":"post-29239","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portos-e-navios"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/news_interna_DRAGAGEM_PORTO_PARANAGUA_12.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29239"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29241,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29239\/revisions\/29241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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