As obras de pavimenta\u00e7\u00e3o do Contorno Sul de Maring\u00e1 atingiram 70% em agosto e a previs\u00e3o de entrega \u00e9 no final de outubro deste ano. O investimento de R$ 13,4 milh\u00f5es do Governo do Estado, com contrapartida da prefeitura municipal, foi viabilizado pela Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica. A interven\u00e7\u00e3o vai melhorar as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito na regi\u00e3o, que concentra cerca de 30 mil habitantes, e o escoamento produtivo na conex\u00e3o entre a PR-317 (liga\u00e7\u00e3o com Campo Mour\u00e3o) e a PR-376 (Sarandi, Marialva e Londrina).<\/p>\n\n\n\n
As obras n\u00e3o envolvem apenas um simples recape, mas a substitui\u00e7\u00e3o completa de todas as camadas (fresagem e recomposi\u00e7\u00e3o), inclusive da base, para garantir renova\u00e7\u00e3o completa do asfalto ao longo de um trecho de 11,8 quil\u00f4metros. Esse investimento permitir\u00e1 fluidez com mais seguran\u00e7a tanto para caminh\u00f5es com mais de 40 toneladas como para ve\u00edculos leves, e coloca fim a um hist\u00f3rico de trecho esburacado e marcado por muitos acidentes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA nova pavimenta\u00e7\u00e3o do Contorno Sul \u00e9 fundamental para Maring\u00e1. Esse ainda \u00e9 um desvio importante do tr\u00e2nsito de caminh\u00f5es e \u00e9 um trecho que vinha de um hist\u00f3rico de desgaste\u201d, afirma o governador Carlos Massa Ratinho Junior. \u201cInfraestrutura rodovi\u00e1ria \u00e9 fundamental para a log\u00edstica do Paran\u00e1. Por esse trecho passam milhares de caminh\u00f5es todos os dias e ele tamb\u00e9m \u00e9 uma via que facilita a conex\u00e3o das regi\u00f5es Oeste e Centro-Oeste com Londrina, por exemplo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O governador destaca que a obra \u00e9 emblem\u00e1tica pelo car\u00e1ter conclusivo diante de um hist\u00f3rico de problemas. \u201cA pavimenta\u00e7\u00e3o do Contorno Sul foi uma das primeiras libera\u00e7\u00f5es assinadas nesta gest\u00e3o. Essa obra marcou o come\u00e7o dos novos investimentos em Maring\u00e1, que \u00e9 um exemplo para o Estado em organiza\u00e7\u00e3o e crescimento\u201d, afirma Ratinho Junior. \u201cO munic\u00edpio \u00e9 um polo industrial, de inova\u00e7\u00e3o e do agroneg\u00f3cio e conta com apoio do Estado para crescer ainda mais\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex, complementa que a nova pavimenta\u00e7\u00e3o do Contorno Sul era necess\u00e1ria por conta do excesso de buracos e de acidentes registrados nos \u00faltimos anos. \u00c9 a primeira grande interven\u00e7\u00e3o nesse corte rodovi\u00e1rio que tem mais de 40 anos. \u201cEra uma obra extremamente necess\u00e1ria para Maring\u00e1. Essa \u00e9 uma conex\u00e3o entre rodovias estaduais, mas hoje em dia \u00e9 praticamente municipalizada, \u00e9 uma liga\u00e7\u00e3o importante entre v\u00e1rios bairros. Precis\u00e1vamos levar seguran\u00e7a e condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego para esse local\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n
CONTORNO SUL <\/strong>\u2013 O trecho inteiro do Contorno Sul (Anel Vi\u00e1rio Prefeito Sincler Sambatti) \u00e9 de duas pistas de cada lado da via, sem acostamento, e a grande particularidade \u00e9 a aclividade, o terreno acidentado e montanhoso. Uma r\u00e1pida busca do Google Street View, com capta\u00e7\u00e3o em 2019, ajuda a entender a necessidade da obra: as imagens mostram uma via esburacada, tapetes com remendos, nenhuma sinaliza\u00e7\u00e3o e mato nas laterais, com aspecto de abandono.<\/p>\n\n\n\n Segundo a contagem dos radares, 21 mil ve\u00edculos transitam por dia no Contorno Sul, aproximadamente 10,5 mil por sentido. S\u00e3o quase 900 por hora e 14,5 por minuto, em m\u00e9dia. A rodovia divide, de um lado, toda a regi\u00e3o central e a Avenida Colombo, principal via municipal, e, do outro, bairros e loteamentos como Jardim Espanha, Jardim S\u00e3o Clemente, Jardim S\u00e3o Paulo, Jardim Para\u00edso e Jardim Arauc\u00e1ria, j\u00e1 lim\u00edtrofes a Sarandi. Aproximadamente 30 mil habitantes ser\u00e3o impactados diretamente.<\/p>\n\n\n\n A interven\u00e7\u00e3o nova envolve o que se chama de remendos profundos, que s\u00e3o restaura\u00e7\u00f5es de car\u00e1ter permanente. \u201cEssa rodovia estava com muitos problemas, ent\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas tirar a capa e refazer o asfalto, o que, em tese, \u00e9 um trabalho mais simples. Tivemos que trabalhar em diversas corre\u00e7\u00f5es ao longo de todo o trecho. \u00c9 uma interven\u00e7\u00e3o que vai at\u00e9 a base para fundamentar e estabilizar o novo asfalto\u201d, explica Antonio Roberto Padilha, secret\u00e1rio de Servi\u00e7os P\u00fablicos de Maring\u00e1.<\/p>\n\n\n\n O conv\u00eanio de R$ 13,4 milh\u00f5es envolve 95% de investimento do Estado e 5% da prefeitura \u2013 cerca de R$ 388 mil. A licita\u00e7\u00e3o foi feita em 2018, mas as obras tiveram in\u00edcio apenas em fevereiro de 2019. A previs\u00e3o inicial era de t\u00e9rmino em sete meses, mas a complexidade da revitaliza\u00e7\u00e3o do asfalto e a alta do d\u00f3lar impuseram alguns desafios adicionais. As obras chegaram a ficar paralisadas por alguns per\u00edodos e foram normalizadas depois de ajustes.<\/p>\n\n\n\n \u201cQuando come\u00e7amos as obras vimos que levaria mais tempo. Ela \u00e9 bem complexa. A empresa que venceu a licita\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m enfrentou um per\u00edodo de aumento de pre\u00e7o dos insumos asf\u00e1lticos derivados do petr\u00f3leo fornecidos exclusivamente pela Petrobras. Em alguns casos houve reajuste acima de 100%. Foi pleiteado um reequil\u00edbrio financeiro desses valores dos insumos e a prefeitura arcou com a diferen\u00e7a para, enfim, concluir a obra\u201d, resume Alexandre Hissao Guinoza, engenheiro civil e gerente de pavimenta\u00e7\u00e3o da Secretaria Municipal de Servi\u00e7os P\u00fablicos. \u201cO ano de 2019 foi de muitos ajustes para que essa obra seja finalizada com qualidade em 2020\u201d.<\/p>\n\n\n\n Com as devidas corre\u00e7\u00f5es, as obras recome\u00e7aram no final do ano passado e devem ser entregues em outubro deste ano, depois que a Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica aprovou o aditivo de prazo. O conv\u00eanio n\u00e3o englobou sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal, mas a implementa\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo feita \u00e0 medida que os trechos est\u00e3o sendo finalizados. Esse contrato tamb\u00e9m n\u00e3o engloba galerias pluviais.<\/p>\n\n\n\n \u201cNos trechos novos n\u00e3o h\u00e1 nem compara\u00e7\u00e3o. Alguns ainda n\u00e3o est\u00e3o prontos, mas se todos ficarem igual, vai ficar muito bom. Agora estamos discutindo com a prefeitura a quest\u00e3o da ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica e da entrada dos bairros para eliminar de vez os acidentes. \u00c9 uma rodovia sobrecarregada\u201d, afirma Ricardo Luiz T\u00f6ws, pesquisador do Grupo de Estudos Urbanos da Universidade Estadual de Maring\u00e1 (UEM) e do Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles, e conselheiro no Conselho Municipal de Planejamento e Gest\u00e3o Territorial de Maring\u00e1.<\/p>\n\n\n\n Segundo T\u00f6ws, a obra responde a uma interven\u00e7\u00e3o urgente de Maring\u00e1 e ajudar\u00e1 a evitar acidentes e salvar vidas. O desejo, no entanto, \u00e9 de urbanizar em definitivo esse trecho. A prefeitura de Maring\u00e1 discute com moradores e comerciantes a transforma\u00e7\u00e3o do Contorno Sul em uma via urbana, deixando o contexto log\u00edstico para o novo projeto que est\u00e1 sendo desenvolvido pelo Governo do Estado e pelo governo federal no Anel de Integra\u00e7\u00e3o. A expectativa \u00e9 pela cria\u00e7\u00e3o de uma al\u00e7a mais longa conectando Marialva a Pai\u00e7andu, de acesso priorit\u00e1rio para o tr\u00e2nsito pesado de caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n EXPECTATIVA <\/strong>\u2013 O trecho \u00e9 permeado de empresas de transporte, manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, garagens, distribuidoras e estabelecimentos comerciais de m\u00faltiplos portes, como postos de combust\u00edveis e f\u00e1bricas de telhas. A expectativa de melhoria definitiva \u00e9 grande entre os empres\u00e1rios da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Ant\u00f4nio Aparecido Polignez, popular Sacola, de um com\u00e9rcio especializado em manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a diesel, diz que o trecho estava praticamente intransit\u00e1vel antes do come\u00e7o das interven\u00e7\u00f5es. \u201cEra realmente bem feio, esburacado, tinha que andar na contram\u00e3o para desviar os piores trechos. Eram in\u00fameros acidentes com carro, moto. E \u00e9 uma regi\u00e3o de tr\u00e2nsito intenso. Onde j\u00e1 h\u00e1 asfalto novo melhorou tanto que agora brincamos que o perigo \u00e9 os ve\u00edculos correrem demais\u201d, afirma. \u201cTamb\u00e9m tem sinaliza\u00e7\u00e3o, antes n\u00e3o tinha. Cansamos de ver acidentes aqui, de estourar pneu, entortar a roda, motorista perder o controle\u201d.<\/p>\n\n\n\n Segundo a prefeitura de Maring\u00e1, apenas em 2019 foram 121 acidentes no Contorno Sul. Entre 2016 e 2018 foram, ainda, quatro \u00f3bitos (tr\u00eas em encontros entre motos e ve\u00edculos e um atropelamento), de acordo com o Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles. A expectativa \u00e9 que o novo pavimento se some aos radares, lombadas, rotat\u00f3rias e sem\u00e1foros no controle de velocidade e na seguran\u00e7a dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n Fernando Consolo Costa, t\u00e9cnico de seguran\u00e7a do trabalho de uma empresa de transportes que tem 230 caminh\u00f5es e 393 funcion\u00e1rios para fazer o transbordo intermunicipal de combust\u00edvel, cimento, gr\u00e3os e \u00f3leo vegetal, afirma que a nova pavimenta\u00e7\u00e3o vai ajudar os neg\u00f3cios das in\u00fameras empresas de Maring\u00e1.<\/p>\n\n\n\n \u201cEram problemas recorrentes na suspens\u00e3o e nos pneus dos caminh\u00f5es. O mesmo para ve\u00edculos leves e motos que n\u00e3o conseguiam desviar dos buracos. E se acontecia um acidente, ent\u00e3o, o tr\u00e2nsito, que j\u00e1 intenso, ficava ainda mais pesado. O custo de manuten\u00e7\u00e3o para quem trabalha nessa \u00e1rea \u00e9 muito alto porque \u00e9 peri\u00f3dico. Com pavimenta\u00e7\u00e3o nova o desgaste diminui drasticamente. \u00c9 um ganho imenso\u201d, destaca Costa.<\/p>\n\n\n\n \u201cA conclus\u00e3o da pavimenta\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 melhores condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego. A recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 importante, h\u00e1 um impacto positivo para milhares de moradores e de pequenos com\u00e9rcios e ind\u00fastrias da regi\u00e3o. \u00c9 uma obra aguardada e necess\u00e1ria\u201d, arremata Michel Felippe Soares, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Maring\u00e1 (ACIM).<\/p>\n\n\n\n Box<\/strong><\/p>\n\n\n\n Novo Contorno Sul est\u00e1 em projeto e deve fazer parte do Anel de Integra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n O novo Contorno Sul de Maring\u00e1 deve fazer parte da vers\u00e3o final do novo Anel de Integra\u00e7\u00e3o. Ser\u00e1 um dos 14 contornos que v\u00e3o facilitar as conex\u00f5es entre as cidades e diminuir o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesados nas regi\u00f5es mais populosas. A concep\u00e7\u00e3o original \u00e9 de uma grande al\u00e7a conectando o Distrito Industrial de Maring\u00e1 com Marialva.<\/p>\n\n\n\n O Anel de Integra\u00e7\u00e3o original de 2,5 mil quil\u00f4metros de rodovias federais e estaduais deve ser ampliado com, pelo menos, mais 1,3 mil quil\u00f4metro. Est\u00e3o previstos no plano a duplica\u00e7\u00e3o de aproximadamente 2,1 mil quil\u00f4metros e a constru\u00e7\u00e3o de novos contornos. As principais obras devem ser realizadas at\u00e9 o nono ano dos novos contratos.<\/p>\n\n\n\n O estudo das novas concess\u00f5es prev\u00ea moderniza\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o aos contratos atuais como tarifas menores antes do in\u00edcio dos investimentos, desconto para os usu\u00e1rios frequentes, prote\u00e7\u00e3o contra varia\u00e7\u00f5es cambiais para assegurar participa\u00e7\u00e3o de players internacionais, novos recursos de seguran\u00e7a vi\u00e1ria e ilumina\u00e7\u00e3o por LED. A estimativa \u00e9 de R$ 42 bilh\u00f5es de investimentos em obras, al\u00e9m de R$ 40 bilh\u00f5es na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A proposta ser\u00e1 debatida em audi\u00eancias p\u00fablicas que devem acontecer at\u00e9 o final deste ano. Nos pr\u00f3ximos meses tamb\u00e9m haver\u00e1 consultas ao setor produtivo. A base das discuss\u00f5es \u00e9 um estudo realizado pela Empresa de Planejamento e Log\u00edstica S.A (EPL), em parceria com o IFC, bra\u00e7o de projetos do Banco Mundial.<\/p>\n\n\n\n Governo do Estado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As obras de pavimenta\u00e7\u00e3o do Contorno Sul de Maring\u00e1 atingiram 70% em agosto e a previs\u00e3o de entrega \u00e9 no final de outubro deste ano. O investimento de R$ 13,4 milh\u00f5es do Governo do Estado, com contrapartida da prefeitura municipal, foi viabilizado pela Secretaria de Infraestrutura e Log\u00edstica. 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