O Paran\u00e1 ter\u00e1 o maior pacote de concess\u00f5es de rodovias do governo federal. Segundo o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, o leil\u00e3o do novo Anel de Integra\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1rio do Paran\u00e1, com 4,1 mil quil\u00f4metros, deve gerar investimentos de mais de R$ 100 bilh\u00f5es no longo prazo para o Estado. Ele falou sobre essa proje\u00e7\u00e3o na \u00faltima quinta-feira (27), ao participar, junto com o governador Carlos Massa Ratinho Junior, da assinatura de um\u00a0contrato de arrendamento no Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
O leil\u00e3o paranaense, disse Tarc\u00edsio de Freitas, \u00e9 o mais significativo do pacote de concess\u00f5es de rodovias do governo federal. O novo tra\u00e7ado desenhado pelo Governo do Estado e pela Uni\u00e3o incorpora ao pol\u00edgono original (2,5 mil quil\u00f4metros) mais tr\u00eas rodovias estaduais – a PR-092 (Norte Pioneiro), a PR-323 (Noroeste) e a PR-280 (Sudoeste) -, trechos das BRs 163, 153 e 476 e contornos de Londrina, Ponta Grossa e Cascavel, que somam 1,6 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA maior carga de investimentos no setor rodovi\u00e1rio ser\u00e1 no Paran\u00e1, o maior lote de concess\u00f5es. Estamos desenhando o que h\u00e1 de melhor em termos de estrutura\u00e7\u00e3o, trabalhando com o Banco Mundial, com a Empresa de Planejamento e Log\u00edstica (EPL)\u201d, disse. O ministro afirmou que entrar\u00e3o mais de R$ 100 bilh\u00f5es nas rodovias do Estado nos pr\u00f3ximos anos se somar investimentos em estruturas, manuten\u00e7\u00e3o e toda a opera\u00e7\u00e3o. \u201cE com tarifas menores do que as praticadas hoje. Isso \u00e9 o que a nova modelagem vai nos proporcionar\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n
A proje\u00e7\u00e3o otimista, segundo o ministro, leva em considera\u00e7\u00e3o os R$ 9,4 bilh\u00f5es em investimentos prospectados em 27 leil\u00f5es da infraestrutura em 2019, a retomada da economia brasileira e a confian\u00e7a do setor privado. \u201cEstamos construindo um novo Brasil, que vai crescer e decolar. Crescemos 1,2% em 2019 e n\u00e3o crescemos pouco. O Pa\u00eds \u00e9 um avi\u00e3o com duas turbinas: a do setor p\u00fablico e a do setor privado. A do setor p\u00fablico estava com o reverso acionado. Era importante fazer a conten\u00e7\u00e3o fiscal, o compromisso com a solv\u00eancia. O que mostra que o setor privado foi respons\u00e1vel pelo crescimento e j\u00e1 est\u00e1 gerando mais de 2% de crescimento\u201d, acrescentou Freitas.<\/p>\n\n\n\n
DEMANDAS REPRESADAS –<\/strong> O governador Ratinho Junior acrescentou que o leil\u00e3o do novo Anel de Integra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 na Bolsa de Valores e encerrar\u00e1 anos de desconfian\u00e7a da popula\u00e7\u00e3o com esse modelo. Ele tamb\u00e9m disse que a inclus\u00e3o de rodovias estaduais atende demandas represadas do setor produtivo e dar\u00e3o nova perspectiva de seguran\u00e7a para os motoristas em trechos com muitos acidentes.<\/p>\n\n\n\n \u201cN\u00e3o vamos repetir o que n\u00e3o deu certo no Paran\u00e1. Estamos trabalhando em parceria o governo federal para ter os melhores e mais transparentes contratos, com mais investimentos e redu\u00e7\u00e3o de pelo menos 50% nos pre\u00e7os\u201d, afirmou Ratinho Junior. \u201cVamos transformar o Paran\u00e1 numa pot\u00eancia log\u00edstica e atrair novas ainda mais empresas e empregos\u201d.<\/p>\n\n\n\n Segundo o secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex, o novo Anel de Integra\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 ao Paran\u00e1, tamb\u00e9m, maior integra\u00e7\u00e3o entre os modais. \u201cEstamos diante de um grande momento para o Estado. Vamos entregar menos tarifas e mais obras, ser\u00e1 o maior lote de concess\u00f5es do Pa\u00eds. Vamos virar a p\u00e1gina da hist\u00f3ria dos ped\u00e1gios\u201d, arrematou.<\/p>\n\n\n\n ESTUDOS – <\/strong>O governo federal investiu R$ 60 milh\u00f5es no estudo da nova modelagem. Ele deve ser conclu\u00eddo neste ano e apontar\u00e1 a quantidade de lotes. A Empresa de Planejamento e Log\u00edstica S.A (EPL) e o International Finance Corporation (IFC), do Banco Mundial, s\u00e3o os respons\u00e1veis pelas an\u00e1lises.<\/p>\n\n\n\n A proposta em an\u00e1lise prev\u00ea uma modelagem h\u00edbrida, com a menor tarifa e a maior outorga, para evitar que empresas aventureiras se ancorem no pre\u00e7o da tarifa e n\u00e3o consigam cumprir o que est\u00e1 previsto na licita\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto um modelo em que o usu\u00e1rio que utiliza mais as rodovias pague tarifas menores, o chamado Desconto ao Usu\u00e1rio Frequente (DUF).<\/p>\n\n\n\n ANEL DE INTEGRA\u00c7\u00c3O –\u00a0<\/strong>Os contratos com as atuais concession\u00e1rias foram assinados em 1997 e se encerram em 2021. O pol\u00edgono geom\u00e9trico interliga Curitiba, Ponta Grossa, Guarapuava, Cascavel, Foz do Igua\u00e7u, Campo Mour\u00e3o, Maring\u00e1, Paranava\u00ed, Londrina e Paranagu\u00e1. O novo programa de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias passar\u00e1 a funcionar seguindo a l\u00f3gica dos ped\u00e1gios federais que j\u00e1 funcionam no Estado, unindo corredores em formato de mosaico. Entre as liga\u00e7\u00f5es, os destaques s\u00e3o para o refor\u00e7o na liga\u00e7\u00e3o com S\u00e3o Paulo pelo Norte Pioneiro e a resolu\u00e7\u00e3o dos gargalos da PR-323 e PR-280.<\/p>\n\n\n\n AEN O Paran\u00e1 ter\u00e1 o maior pacote de concess\u00f5es de rodovias do governo federal. Segundo o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, o leil\u00e3o do novo Anel de Integra\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1rio do Paran\u00e1, com 4,1 mil quil\u00f4metros, deve gerar investimentos de mais de R$ 100 bilh\u00f5es no longo prazo para o Estado. 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