O Litoral do Paran\u00e1 vai ganhar ainda neste semestre uma nova (e cl\u00e1ssica) atra\u00e7\u00e3o, capaz de representar de maneira definitiva um movimento de regionaliza\u00e7\u00e3o tur\u00edstica entre Antonina e Morretes. A Maria Fuma\u00e7a voltar\u00e1 a passear no trecho entre as duas cidades. Ser\u00e3o passeios di\u00e1rios e casados com a descida do trem pela Serra do Mar.<\/p>\n\n\n\n
Esse resgate s\u00f3 foi poss\u00edvel porque o Governo do Estado e a empresa Rumo Log\u00edstica formalizaram um protocolo de inten\u00e7\u00f5es no ano passado para a revitaliza\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o f\u00e9rrea. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (ABPF), entidade sem fins lucrativos que promove a conserva\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio hist\u00f3rico ferrovi\u00e1rio brasileiro, ser\u00e1 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
As obras na liga\u00e7\u00e3o de 16 quil\u00f4metros est\u00e3o em andamento e no final do ano passado um teste natalino comprovou o interesse das cidades pela iniciativa. Com esse ramal, o turista poder\u00e1 conhecer as duas cidades hist\u00f3ricas do Litoral passando pela Mata Atl\u00e2ntica de trem. As \u00faltimas excurs\u00f5es que transportaram turistas de maneira regular usando a linha aconteceram na d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a ABPF, os trechos ser\u00e3o di\u00e1rios, conforme a demanda, e a opera\u00e7\u00e3o deve ser iniciada j\u00e1 em abril, depois da manuten\u00e7\u00e3o que a Maria Fuma\u00e7a recebe em Rio Negrinho (SC). \u201cO intuito \u00e9 de fomentar o turismo, porque a ABPF e as cidades dependem da receita do turismo para sobreviver. Todo dinheiro da bilheteria ser\u00e1 usado para o museu que vamos criar em Antonina ou Morretes. A ideia \u00e9 ter um centro de mem\u00f3ria do trem, t\u00e3o importante para essas cidades\u201d, explica Marlon Ilg, vice-presidente da associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMorretes \u00e9 uma pot\u00eancia tur\u00edstica e Antonina est\u00e1 ressurgindo. Com grande divulga\u00e7\u00e3o na Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba, com quase tr\u00eas milh\u00f5es de habitantes, e os parceiros certos como a Serra Verde Express, que j\u00e1 transportou quase quatro milh\u00f5es de pessoas em duas d\u00e9cadas, com quem estamos trabalhando diversos pacotes, acreditamos em uma demanda muito expressiva, como nas outras oito opera\u00e7\u00f5es similares que temos espalhadas pelo Pa\u00eds\u201d, complementa.<\/p>\n\n\n\n
ATRA\u00c7\u00d5ES –<\/strong> A programa\u00e7\u00e3o inicial prev\u00ea viagens de 50 minutos a 1 hora de dura\u00e7\u00e3o, com atra\u00e7\u00f5es locais dentro dos vag\u00f5es. H\u00e1, inclusive, projetos envolvendo os produtos t\u00edpicos do Litoral, perspectiva idealizada em parceria com o Morretes Convention e Visitors Bureau, entidade apol\u00edtica e sem fins lucrativos formada por empresas empenhadas em apoiar o desenvolvimento do turismo local.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9 um projeto muito completo. Estamos conversando com Paran\u00e1 Turismo e com as duas prefeituras, amadurecendo a opera\u00e7\u00e3o para ter tudo pronto at\u00e9 a P\u00e1scoa. Temos mais de 40 anos de experi\u00eancia no mercado e queremos replicar o sucesso do trem do vinho do Rio Grande do Sul\u201d, acrescenta Marlon. \u201cTeremos teatro, m\u00fasica regional, e roteiros casados, al\u00e9m de uma locomotiva totalmente repaginada e o visual emblem\u00e1tico da Serra do Mar paranaense\u201d.<\/p>\n\n\n\n LIGA\u00c7\u00c3O \u2013 <\/strong>A Maria Fuma\u00e7a trar\u00e1 mais energia para a esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria hist\u00f3rica de Antonina, que foi restaurada nos \u00faltimos anos. A esta\u00e7\u00e3o est\u00e1 ligada \u00e0 hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria do Paran\u00e1, iniciada com a inaugura\u00e7\u00e3o do trecho Curitiba-Paranagu\u00e1, em 1885.<\/p>\n\n\n\n A constru\u00e7\u00e3o ocorreu em 1916, ap\u00f3s o inc\u00eandio que destruiu a antiga estrutura, e com um investimento de R$ 1,4 milh\u00e3o houve troca do telhado, substitui\u00e7\u00e3o dos sistemas el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos, reforma dos banheiros e sistemas hidr\u00e1ulicos e a restaura\u00e7\u00e3o das esquadrias de madeira. H\u00e1, inclusive, exposi\u00e7\u00f5es pelo local.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 a esta\u00e7\u00e3o de Morretes existe desde 1883, mas seu pr\u00e9dio original foi substitu\u00eddo por um novo edif\u00edcio de concreto e alvenaria em estilo art d\u00e9co na d\u00e9cada de 1950. A ferrovia foi projetada pelos irm\u00e3os Rebou\u00e7as. \u00c0 \u00e9poca (1885) foi uma das mais ousadas obras de engenharia do mundo.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00c9 algo que toda a popula\u00e7\u00e3o espera, retomar a liga\u00e7\u00e3o di\u00e1ria desse trecho hist\u00f3rico. O Paran\u00e1 cresceu a partir das locomotivas do Litoral, e queremos usar esse caminho para contar um pouco sobre a import\u00e2ncia da Mata Atl\u00e2ntica e das outras possibilidades do munic\u00edpio. \u00c9 uma conquista que s\u00f3 trar\u00e1 benef\u00edcios para o Litoral\u201d, afirma Allana Cristina Ara\u00fajo, respons\u00e1vel pela programa\u00e7\u00e3o tur\u00edstica da prefeitura de Antonina.<\/p>\n\n\n\n HIST\u00d3RIA –<\/strong>\u00a0A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria \u00e9 uma entidade civil sem fins lucrativos de cunho hist\u00f3rico, cultural e educativo. A miss\u00e3o \u00e9 promover o resgate e a conserva\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio hist\u00f3rico ferrovi\u00e1rio brasileiro, disponibilizando os bens \u00e0 visita\u00e7\u00e3o p\u00fablica, desde que a conserva\u00e7\u00e3o do bem n\u00e3o seja colocada em risco.<\/p>\n\n\n\n AEN O Litoral do Paran\u00e1 vai ganhar ainda neste semestre uma nova (e cl\u00e1ssica) atra\u00e7\u00e3o, capaz de representar de maneira definitiva um movimento de regionaliza\u00e7\u00e3o tur\u00edstica entre Antonina e Morretes. A Maria Fuma\u00e7a voltar\u00e1 a passear no trecho entre as duas cidades. Ser\u00e3o passeios di\u00e1rios e casados com a descida do trem pela Serra do Mar. 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