Terminais paranaenses conclu\u00edram nesta ter\u00e7a-feira (18), pelo Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o de Paranagu\u00e1, o segundo carregamento de DDGS, um coproduto do processamento do milho para a fabrica\u00e7\u00e3o de etanol \u2013 o que sobra do gr\u00e3o. O primeiro embarque aconteceu em dezembro no porto paranaense de forma in\u00e9dita do Pa\u00eds. Para esta nova opera\u00e7\u00e3o, ajustes garantiram mais agilidade e produtividade.<\/p>\n\n\n\n
O navio M.Emir Aksoy atracou no ber\u00e7o 213, no in\u00edcio da noite de domingo (16). A embarca\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a ser carregada logo em seguida, passou a segunda-feira em opera\u00e7\u00e3o e deixou o Porto de Paranagu\u00e1 nesta ter\u00e7a (18), por volta das 12h30. O per\u00edodo de embarque n\u00e3o ultrapassou dois dias, quase tr\u00eas a menos que na primeira vez, apesar da quantidade do produto ser um pouco maior.<\/p>\n\n\n\n
\u201cComo era uma carga nova, n\u00e3o t\u00ednhamos no\u00e7\u00e3o, no primeiro embarque, de como se comportaria, como seria a produ\u00e7\u00e3o\u201d, explica o chefe da Divis\u00e3o de Silos da Portos do Paran\u00e1, Gilmar Francener.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, ap\u00f3s essa primeira experi\u00eancia, o terminal respons\u00e1vel (Cimbessul) fez algumas mudan\u00e7as operacionais. \u201cEles dividiram a carga desse segundo navio em dois terminais. Foram embarcadas 28.750 toneladas, sendo 14.187 carregados pela Centro Sul e 14.563 da Cimbessul\u201d, disse Francener.<\/p>\n\n\n\n
O representante da Diretoria de Opera\u00e7\u00f5es acrescentou que a medida garantiu mais produtividade, j\u00e1 que o carregamento foi feito com dois shiploaders (carregadores) simultaneamente. Os equipamentos transportaram a carga dos dois terminais, enchendo, ao mesmo tempo, dois dos quatro por\u00f5es totais do navio.<\/p>\n\n\n\n
PR\u00d3XIMOS \u2013<\/strong> Novos embarques do produto devem acontecer ao longo do ano. \u201cA expectativa \u00e9 grande. Novas f\u00e1bricas de etanol de milho est\u00e3o previstas. Ent\u00e3o, a demanda ser\u00e1 cada vez maior e, segundo os terminais, s\u00e3o altas as perspectivas de novos embarques por aqui\u201d, comenta Francener. Um terceiro embarque deve acontecer ainda neste primeiro trimestre, ainda sem data prevista.<\/p>\n\n\n\n O Porto de Paranagu\u00e1 embarcou a primeira carga de \u201cfarelo\u201d de milho (DDGs) no final de dezembro. Foram quase 26 mil toneladas levadas para a Inglaterra pelo navio Interlink Acuity.<\/p>\n\n\n\n O carregamento aconteceu no ber\u00e7o 212, no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o. O lote foi carregado apenas no terminal da Cimbessul. Por isso, apenas um shiploader foi utilizado na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O produto embarcado foi produzido em Sinop, no Mato Grosso, pela Inpasa Agroindustrial S.A. No Pa\u00eds, a empresa chega a processar 3,6 mil toneladas de milho por dia, produzindo 1,5 milh\u00e3o de litros de etanol e mil toneladas de DDGS diariamente.<\/p>\n\n\n\n AEN Terminais paranaenses conclu\u00edram nesta ter\u00e7a-feira (18), pelo Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o de Paranagu\u00e1, o segundo carregamento de DDGS, um coproduto do processamento do milho para a fabrica\u00e7\u00e3o de etanol \u2013 o que sobra do gr\u00e3o. O primeiro embarque aconteceu em dezembro no porto paranaense de forma in\u00e9dita do Pa\u00eds. Para esta nova opera\u00e7\u00e3o, ajustes garantiram mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26009,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[],"class_list":{"0":"post-26008","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portos-e-navios"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/farelo1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26008"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26008"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26010,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26008\/revisions\/26010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"