O porta-voz da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Ot\u00e1vio R\u00eago Barros, afirmou na noite desta segunda-feira (9\/12) que o governo continua disposto a\u00a0dialogar\u00a0com os\u00a0caminhoneiros, a fim de evitar a\u00a0paralisa\u00e7\u00e3o\u00a0que setores da categoria articulam para desfechar a partir da meia-noite da pr\u00f3xima segunda-feira. Conforme assegurou, o ministro Tarc\u00edsio Gomes de Freitas (Infraestrutura) mant\u00e9m as portas do Minist\u00e9rio \u201cabertas para o di\u00e1logo para essa classe importante de trabalhadores\u201d. Por causa dessa disposi\u00e7\u00e3o, o\u00a0Pal\u00e1cio do Planalto\u00a0acredita que \u00e9 \u201cpequena\u201d a possibilidade de\u00a0paralisa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA preocupa\u00e7\u00e3o do presidente Bolsonaro est\u00e1 no mesmo n\u00edvel da do ministro Tarc\u00edsio. O governo tem acompanhado essa situa\u00e7\u00e3o, procurando antecipar-se aos problemas e tomar as decis\u00f5es mais adequadas para o pa\u00eds. N\u00f3s sabemos o quanto impactante \u00e9 uma greve dos caminhoneiros para o viver, o dia a dia de uma sociedade. O pr\u00f3prio presidente reafirma seu apre\u00e7o pela classe e ratifica esse apre\u00e7o. O estabelecimento de di\u00e1logo \u00e9 a melhor forma de dar solu\u00e7\u00f5es \u00e0s demandas deles.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A primeira amea\u00e7a de greve foi anunciada em novembro e voltou a ser cogitada por algumas lideran\u00e7as. A decis\u00e3o, por\u00e9m, n\u00e3o est\u00e1 fechada na categoria. A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos (CNTA) n\u00e3o a respalda, pois teria conota\u00e7\u00e3o pol\u00edtica, na opini\u00e3o de representantes de federa\u00e7\u00f5es. A insatisfa\u00e7\u00e3o com a burocracia e a demora do governo em solucionar as demandas, contudo, \u00e9 comum a classes e seus comandos.<\/p>\n\n\n\n
O Minist\u00e9rio da Infraestrutura garantiu que mant\u00e9m, desde o in\u00edcio do atual governo, uma pol\u00edtica de di\u00e1logo cont\u00ednuo e bimestral com as entidades representativas de embarcadores, transportadores e caminhoneiros aut\u00f4nomos, por meio da retomada e da reformula\u00e7\u00e3o do F\u00f3rum Permanente do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas (RTC) \u2013 cujo \u00faltimo encontro ocorreu semana passada, \u201cpara encontrar solu\u00e7\u00f5es a fim de melhorar a vida da categoria\u201d. Foram abordados o piso m\u00ednimo do frete, o fortalecimento do cooperativismo, a cria\u00e7\u00e3o do cart\u00e3o combust\u00edvel, o programa de sa\u00fade para os caminhoneiros e a inclus\u00e3o dos pontos de parada e descanso como uma obrigatoriedade nos processos de concess\u00e3o de rodovias federais, segundo a pasta, que tamb\u00e9m prometeu publicar, at\u00e9 20 de janeiro, a proposta da tabela e o piso m\u00ednimo atualizados.Continua depois da publicidade<\/p>\n\n\n\n
Representante de caminhoneiros aut\u00f4nomos e um dos incentivadores da greve, Marconi Fran\u00e7a reclamou que o governo fica s\u00f3 na promessa. \u201cH\u00e1 19 meses, desde a paralisa\u00e7\u00e3o de 2018, n\u00e3o somos atendidos. O governo n\u00e3o faz nada para travar o pre\u00e7o do \u00f3leo diesel, n\u00e3o respeita o piso m\u00ednimo de frete. Deixou a categoria em condi\u00e7\u00f5es de escravid\u00e3o. O f\u00f3rum \u00e9 s\u00f3 enrola\u00e7\u00e3o. Na semana passada, tratou s\u00f3 de cooperativismo\u201d, criticou.<\/p>\n\n\n\n
Fran\u00e7a reafirmou a inten\u00e7\u00e3o da paralisa\u00e7\u00e3o, agora com apoio da Central \u00danica dos Trabalhadores (CUT). \u201cQue o governo fa\u00e7a valer as nossas leis, da estadia, do vale ped\u00e1gio, do descanso, do piso m\u00ednimo. Prometeram mil vezes implementar o Ciot (C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transportes) e, at\u00e9 agora, nada\u201d, acrescentou. O Ciot \u00e9 um sistema eletr\u00f4nico que tem o poder de inibir o atravessador na cadeia de transporte, obrigando o pagamento do piso m\u00ednimo ao caminhoneiro. \u201cExiste na lei desde 2011. A resolu\u00e7\u00e3o est\u00e1 pronta, s\u00f3 falta vontade pol\u00edtica.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Norival de Almeida Silva, presidente da Federa\u00e7\u00e3o dos Caminhoneiros de Carga Geral do Estado de S\u00e3o Paulo (Fetrabens), lamentou a burocracia do governo, mas disse que sua entidade n\u00e3o apoia a greve. \u201cO governo est\u00e1 ouvindo. A nova planilha do piso vai sair at\u00e9 20 de janeiro, com atualiza\u00e7\u00e3o do custo dos fretes, por tipo de carga. Pelo nosso acordo, a cada vez que o diesel atingir varia\u00e7\u00e3o de 10%, para cima ou para baixo, o valor \u00e9 recomposto na tabela\u201d, disse. \u201cA manifesta\u00e7\u00e3o \u00e9 de base pol\u00edtica\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n
O presidente da Federa\u00e7\u00e3o dos Transportadores Aut\u00f4nomos de Cargas das Regi\u00f5es Norte, Nordeste e Centro-Oeste (Forte), Jos\u00e9 Ara\u00fajo da Silva, o China, afirmou que a entidade que representa tamb\u00e9m n\u00e3o apoia a paralisa\u00e7\u00e3o. \u201cMas eu n\u00e3o sou contra, porque s\u00e3o interesses da minha categoria. Foi feita uma greve e n\u00e3o resolveram nada. O governo empurrou com a barriga. O frete baixou e o \u00f3leo diesel aumentou em todas as cinco regi\u00f5es do pa\u00eds. A greve j\u00e1 foi feita e nada est\u00e1 funcionando. S\u00f3 prejudicou de l\u00e1 para c\u00e1. A categoria est\u00e1 se acabando.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Wallace Landim, o Chor\u00e3o, compartilha da mesma ideia de que os caminhoneiros est\u00e3o no limite. \u201cMas greve junto com a CUT n\u00e3o apoio, porque \u00e9 pol\u00edtica, ligada \u00e0 esquerda. Agora, o Marcello Costa (secret\u00e1rio Nacional de Transportes Terrestres) nos garantiu que o Ciot vai sair e as tabelas, tamb\u00e9m. O governo est\u00e1 devagar, mas est\u00e1 caminhando\u201d, avaliou. Segundo ele, a metodologia do piso deve contemplar os v\u00e1rios segmentos de caminhoneiros. \u201cS\u00e3o ajustes na velocidade m\u00e9dia percorrida, na carga m\u00e9dia de hor\u00e1rio de trabalho e reajuste entre 14% e 18%\u201d, estimou.<\/p>\n\n\n\n
Conforme o Minist\u00e9rio de Infraestrutura, foram feitas v\u00e1rias reformula\u00e7\u00f5es na tabela. Umas delas \u00e9 que, na resolu\u00e7\u00e3o de julho, eram cinco categorias; agora, na nova proposta, ser\u00e3o 10 categorias para os tipos de carga a ser calculada. \u201cEssa evolu\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi inserida, com valores distintos e atualiza\u00e7\u00e3o dos valores do diesel. Temos at\u00e9 20 de janeiro para publicar a pr\u00f3xima resolu\u00e7\u00e3o, tendo por base o novo ciclo de atualiza\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Em nota, a CNTA informou que a entidade desconhece qualquer movimenta\u00e7\u00e3o para uma greve. \u201cQualquer decis\u00e3o oficial sobre paralisa\u00e7\u00e3o por parte da CNTA requer um procedimento obrigat\u00f3rio (e legal) dentro da representatividade sindical. Ou seja, para falarmos sobre greve, \u00e9 necess\u00e1rio que os sindicatos que fazem parte da nossa base realizem assembleias deliberativas para vota\u00e7\u00e3o sobre a mesma e sua pauta de reivindica\u00e7\u00e3o. At\u00e9 o momento, nenhuma entidade coligada manifestou a realiza\u00e7\u00e3o desse procedimento.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A categoria reclama sobretudo dos 11 aumentos consecutivos de gasolina, do \u00f3leo diesel e do g\u00e1s de cozinha, entre outras demandas n\u00e3o atendidas parcialmente. No ano passado, a paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros conseguiu impactar pesadamente a produ\u00e7\u00e3o, os servi\u00e7os e o abastecimento.
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Correio Braziliense<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Entidades que congregam os caminhoneiros n\u00e3o est\u00e3o unidas pela paralisa\u00e7\u00e3o, apesar de concordarem que exista insatisfa\u00e7\u00e3o com a burocracia e a lentid\u00e3o do governo. Pal\u00e1cio trabalha com hip\u00f3tese pequena de a greve ser deflagrada O porta-voz da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Ot\u00e1vio R\u00eago Barros, afirmou na noite desta segunda-feira (9\/12) que o governo continua disposto a\u00a0dialogar\u00a0com […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24218,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-24217","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/20191210005924782354e.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24217"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24219,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24217\/revisions\/24219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}