A redu\u00e7\u00e3o da profundidade do canal de navega\u00e7\u00e3o do porto de Santos, no litoral sul de S\u00e3o Paulo, tem causado transtornos para navios destinados \u00e0s opera\u00e7\u00f5es de gran\u00e9is l\u00edquidos qu\u00edmicos.<\/p>\n\n\n\n
A falta de condi\u00e7\u00f5es para atraca\u00e7\u00e3o gera sobrestadia, multa cobrada por exceder o tempo de perman\u00eancia em um porto conforme estipulado na carta-partida.<\/p>\n\n\n\n
Os valores variam de US$ 20 mil a US$ 35 mil por dia (R$ 83 mil a R$ 145 mil). O preju\u00edzo total estimado j\u00e1 atinge US$ 5 milh\u00f5es (R$ 20,7 milh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n
Ao menos 14 navios j\u00e1 cancelaram a vinda ao porto, que tem fila de 15 dias. O problema ainda pode aumentar com a chegada de novas embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Somente uma ag\u00eancia mar\u00edtima de Santos acumulou preju\u00edzos de aproximadamente US$ 1,7 milh\u00e3o (R$ 7 milh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n
O preju\u00edzo \u00e9 provocado pelo assoreamento (dep\u00f3sitos de sedimento) no leito do canal, que resultou na redu\u00e7\u00e3o do calado operacional (parte do navio que fica submersa) em ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o de navios na Alemoa e na ilha Barbab\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Isso diminuiu para tr\u00eas o n\u00famero de pontos para atraca\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es. As obras de dragagem est\u00e3o suspensas desde abril.<\/p>\n\n\n\n
Na Alemoa, o calado o ponto de atraca\u00e7\u00e3o limite foi reduzido de 10,9 metros para 10,2 metros. Na ilha Barnab\u00e9 a diminui\u00e7\u00e3o foi ainda maior, de 10,2 metros para 9 metros.<\/p>\n\n\n\n
Em outro ber\u00e7o, localizado na ilha Barnab\u00e9, a redu\u00e7\u00e3o foi de 10,4 para 9,5 metros. Dos quatro ber\u00e7os p\u00fablicos localizados na Alemoa, apenas um funciona normalmente.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO melhor caminho seria fazer a contrata\u00e7\u00e3o emergencial para o servi\u00e7o de dragagem e, paralelamente, colocar uma licita\u00e7\u00e3o no mercado. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 muito preocupante, perdemos carga. Navios est\u00e3o sendo desviados, est\u00e3o indo para o porto de Paranagu\u00e1\u201d, disse \u00e0 Folha Jos\u00e9 Roque, diretor-executivo do Sindamar (Sindicato das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima do Estado de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n\n\n\n
A contrata\u00e7\u00e3o emergencial, por enquanto, \u00e9 descartada pela Codesp (Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo). Segundo o Sindamar, a Codesp foi alertada sobre o problema h\u00e1 alguns meses. Eles dizem que, no momento, h\u00e1 ceticismo com rela\u00e7\u00e3o a uma solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Codesp aguarda a conclus\u00e3o do processo de licita\u00e7\u00e3o para a contrata\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o do canal, ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e bacias de evolu\u00e7\u00e3o do porto, que deve ser executada pela DTA Engenharia.<\/p>\n\n\n\n
Uma das concorrentes que participaram da licita\u00e7\u00e3o manifestou interesse em apresentar recurso administrativo, com prazo at\u00e9 esta segunda (9). \u201cFizemos uma reuni\u00e3o com a Codesp e falamos sobre a possibilidade de uma contrata\u00e7\u00e3o emergencial. H\u00e1 reclama\u00e7\u00f5es dos nossos associados, mas tamb\u00e9m amarras legais que imp\u00f5em dificuldades. O que nos passaram \u00e9 que at\u00e9 janeiro iniciam os trabalhos\u201d, disse Jesualdo Silva, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Terminais Portu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
A Codesp anunciou na sexta-feira (6) obten\u00e7\u00e3o de atualiza\u00e7\u00e3o dos calados operacionais dos ber\u00e7os impactados. Dois deles tiveram atenuadas a recente redu\u00e7\u00e3o de calado.<\/p>\n\n\n\n
A revis\u00e3o gerou ganho de at\u00e9 70 cent\u00edmetros, ap\u00f3s a autoridade portu\u00e1ria promover uma avalia\u00e7\u00e3o detalhada das cotas nos ber\u00e7os enviada \u00e0 Marinha e \u00e0 Praticagem.<\/p>\n\n\n\n
A atualiza\u00e7\u00e3o estabeleceu regime especial de atraca\u00e7\u00e3o para gran\u00e9is l\u00edquidos para os ber\u00e7os Alemoa 4 e Bocaina, ambos na Ilha Barnab\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
A Folha procurou a DTA Engenharia, mas n\u00e3o obteve resposta da empresa. O mesmo ocorreu com a Abiquim (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Qu\u00edmica), que tamb\u00e9m n\u00e3o respondeu sobre os preju\u00edzos a seus associados.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Folha de S.Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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