Maior centro de startups de mobilidade do pa\u00eds, S\u00e3o Paulo foi pioneira e agora oferece at\u00e9 scooters e bicicletas el\u00e9tricas nesse sistema<\/a>, o que tamb\u00e9m dever\u00e1 se expandir para outras localidades.<\/p>\n\n\n\n Mais concentrado em regi\u00f5es planas das cidades e onde existem ciclovias, o aumento desses servi\u00e7os tamb\u00e9m tem gerado quest\u00f5es de conviv\u00eancia entre os que recorrem a esses ve\u00edculos alternativos e os motoristas, motociclistas e pedestres.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o \u00e9 incomum ver patinetes na rua, onde circulam carros e motos, e na cal\u00e7ada. Esses pequenos ve\u00edculos tamb\u00e9m dividem espa\u00e7o com as bicicletas nas ciclovias. E, como parecem ser simples de usar, atraem mesmo quem n\u00e3o tem experi\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n “Estava na ciclofaixa, o acelerador do patinete travou, perdi o controle e fui arremessada para a pista”, conta a designer Carolina Ara\u00fajo Torres, de 22 anos. O acidente foi na Avenida Paulista, um dos pontos de S\u00e3o Paulo onde existe grande fluxo de bicicletas e patinetes na ciclovia.<\/p>\n\n\n\n A queda provocou escoria\u00e7\u00f5es, um dente quebrado e outro deslocado. N\u00e3o era a primeira vez que Carolina usava patinetes na cidade e ela nunca tinha tido nenhum problema.<\/p>\n\n\n\n “Acredito que nunca mais eu suba em um patinete. Acho que a manuten\u00e7\u00e3o deles precisa ser mais assertiva”, afirma Carolina. Para ela, o acidente foi causado por uma falha mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n A designer guiava um ve\u00edculo da Scoo, uma das pioneiras em patinetes compartilhados no pa\u00eds e que tem os ve\u00edculos de cor branca com detalhes amarelos.<\/p>\n\n\n\n “Nossa equipe t\u00e9cnica vistoriou o patinete e ele n\u00e3o apresentou nenhum defeito. Em 7 meses de opera\u00e7\u00e3o tivemos somente este acidente”, explica Marcos Bigongiari, diretor de opera\u00e7\u00f5es da empresa. “A Scoo \u00e9 a \u00fanica a fornecer junto com o patinete um capacete para o usu\u00e1rio.”<\/p>\n\n\n\n Patinetes n\u00e3o est\u00e3o liberados para rodar nas ruas \u2014 Foto: Marcelo Brandt\/G1<\/p>\n\n\n\n Ainda n\u00e3o existem n\u00fameros oficiais sobre acidentes com patinetes ou bicicletas compartilhadas no Brasil. Como acontece com a Scoo, as empresas que oferecem patinetes possuem seguros para danos f\u00edsicos causados nos usu\u00e1rios. A HDI Seguros, que trabalha com a Grin, relatou casos de seguros acionados em acidentes com patinetes, mas afirmou que “n\u00e3o foram graves”.<\/p>\n\n\n\n Apesar de a velocidade nesses ve\u00edculos ser inferior \u00e0 de carros e motos, ela \u00e9 suficiente para causar estragos, alerta Marcos Leonhardt, do Instituto de Ortopedia do Hospital das Cl\u00ednicas de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n “Um trauma a 20 km\/h, com uma desacelera\u00e7\u00e3o brusca, \u00e9 equivalente a uma queda de 3 metros”, aponta o m\u00e9dico.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Para o especialista, a apar\u00eancia inofensiva desses ve\u00edculos acaba dando uma falsa impress\u00e3o para o condutor. “Voc\u00ea anda descontra\u00eddo, n\u00e3o leva t\u00e3o a s\u00e9rio como uma moto, parece um brinquedo, algo divertido, e baixa a guarda”, acrescenta Leonhardt.<\/p>\n\n\n\n O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito n\u00e3o tem um capitulo sobre os patinetes, por exemplo. Mas eles se encaixam em uma categoria que tem suas restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n O Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran) diz que eles devem atender \u00e0s regras para “equipamentos de mobilidade autopropelidos” (com algum tipo de motoriza\u00e7\u00e3o e com as dimens\u00f5es de largura e comprimento iguais ou inferiores \u00e0s de uma cadeira de rodas).<\/p>\n\n\n\n Esses ve\u00edculos n\u00e3o podem rodar na rua, em meio aos carros e motos, mas est\u00e3o liberados nas cal\u00e7adas e ciclovias desde que observem certos limites de velocidade.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Em \u00e1reas de circula\u00e7\u00e3o de pedestres, ciclovias e ciclofaixas, n\u00e3o podem passar de :<\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m \u00e9 obrigat\u00f3rio o patinete ter indicador de velocidade, campainha e sinaliza\u00e7\u00e3o noturna, dianteira, traseira e lateral, no equipamento.<\/p>\n\n\n\n Diferente da bicicleta el\u00e9trica, os usu\u00e1rios de patinetes el\u00e9tricos n\u00e3o s\u00e3o obrigados a utilizar capacetes, mas o Denatran recomenda o uso.<\/p>\n\n\n\n De acordo com o \u00f3rg\u00e3o, fica a cargo de cada munic\u00edpio e do Departamento de Tr\u00e2nsito (Detran) do Distrito Federal regulamentar demais regras sobre a circula\u00e7\u00e3o e estacionamento dos patinetes.<\/p>\n\n\n\n Bicicletas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas compartilhadas tamb\u00e9m devem ser utilizadas dentros das leis de tr\u00e2nsito \u2014 Foto: Marcelo Brandt<\/p>\n\n\n\n Quando n\u00e3o houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento ou n\u00e3o for poss\u00edvel a utiliza\u00e7\u00e3o destes, as bicicletas devem rodar “nos bordos da pista de rolamento”, no mesmo sentido dos outros ve\u00edculos em vias urbanas e rurais.<\/p>\n\n\n\n Ou seja: pode andar na rua, junto \u00e0 cal\u00e7ada, mas nada de bicicleta na contram\u00e3o.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n E na cal\u00e7ada, pode? O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito informa que a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas ser\u00e1 permitida “nos passeios” com a autoriza\u00e7\u00e3o dos \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis. Ent\u00e3o, depende de cada cidade.<\/p>\n\n\n\n Diferente do que acontece com bicicletas el\u00e9tricas, a lei n\u00e3o obriga o uso de capacete nas comuns. Mas eles s\u00e3o recomend\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n Puni\u00e7\u00f5es para ciclistas est\u00e3o previstas no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), mas ainda n\u00e3o entraram em vigor. A aplica\u00e7\u00e3o de multas para usu\u00e1rios de bicicletas e pedestres deveria come\u00e7ar em 2019, mas o Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) revogou a resolu\u00e7\u00e3o que regulamentava as penalidades<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Bicicletas el\u00e9tricas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicleta el\u00e9trica deve seguir regras de tr\u00e2nsito da comum, mas tem regras extras, como obrigatoriedade de usar capacete \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n Desde 2012, quando um ciclista foi multado no Rio<\/a>, existem regras espec\u00edficas para as bicicletas el\u00e9tricas<\/a>. At\u00e9 ent\u00e3o, elas eram equiparadas aos ciclomotores (por exemplo, as motos “cinquentinhas”). Depois, acabaram se enquadrando na nova categoria, desde que tenham:<\/p>\n\n\n\n Toda bicicleta el\u00e9trica que se enquadre nas caracter\u00edsticas acima pode circular no mesmo ambiente das bicicletas comuns. Mas ela tem regras extras:<\/p>\n\n\n\n Bicicletas el\u00e9tricas com acelerador continuam sendo consideradas ciclomotores e precisam seguir todas a exig\u00eancias para ve\u00edculos motorizados, como emplacamento e ter habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Scooters<\/strong><\/p>\n\n\n\n Os scooters el\u00e9tricos devem seguir exatamente as mesmas regras de tr\u00e2nsito das motocicletas, ou seja, podem rodar apenas nas vias de tr\u00e2nsito de ve\u00edculos motorizados e est\u00e3o proibidos de estar nas ciclovias.<\/p>\n\n\n\n Eles devem estar emplacados e o usu\u00e1rio precisa ter carteira de habilita\u00e7\u00e3o na categoria A (para motos) ou ACC (para ciclomotor ou ‘cinquentinhas’), caso o scooter tenha pot\u00eancia m\u00e1xima de 4 kw. Sem ela, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel se cadastrar no aplicativo<\/p>\n\n\n\n Outra caracter\u00edstica do crescimento dos servi\u00e7os de compartilhamento \u00e9 ver bicicletas e patinetes “abandonados” pelas cal\u00e7adas e canteiros. \u00c9 que o compartilhamento acontece num sistema chamado “dockless”, no qual n\u00e3o \u00e9 preciso levar o ve\u00edculo em uma esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A bicicleta ou o patinete fica travado em qualquer lugar e \u00e9 liberado pelo aplicativo. Normalmente, s\u00e3o recolhidos \u00e0 noite pelas empresas, para manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Patinetes e bicicletas compartilhadas na Avenida Lu\u00eds Carlos Berrini, em S\u00e3o Paulo \u2014 Foto: Marcelo Brandt\/G1<\/p>\n\n\n\n Mas pode deixar em qualquer lugar mesmo? As regras de onde se pode estacionar esses ve\u00edculos devem ser regulamentadas por cada prefeitura.<\/p>\n\n\n\n Em S\u00e3o Paulo, por exemplo, a administra\u00e7\u00e3o j\u00e1 regularizou a situa\u00e7\u00e3o das bicicletas e est\u00e1 discutindo o caso dos patinetes. A prefeitura pede que os ve\u00edculos sejam retirados e deixados em pontos em locais privados indicados pela empresa. Caso isso n\u00e3o ocorra, podem ser apreendidas.<\/p>\n\n\n\n A pol\u00eamica sobre o uso de bicicletas e patinetes compartilhadas n\u00e3o acontece somente no Brasil. Cidades americanas e europeias discutem como regular este tipo de ve\u00edculo. Na China, milhares de bicicletas compartilhadas acabaram fora de uso<\/a> por estarem danificadas.<\/p>\n\n\n\n Apesar do uso recente, os ve\u00edculos do tipo “dockless” tamb\u00e9m j\u00e1 foram alvo de vandalismo no pa\u00eds. Em Ilhabela (SP), os ve\u00edculos foram jogados ao mar logo<\/a> ap\u00f3s o in\u00edcio da sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o h\u00e1 como contabilizar a frota dos ve\u00edculos alternativos no pa\u00eds compartilhados porque algumas empresas n\u00e3o divulgam com quantas unidades operam. Somente a Tembici (que ostenta marcas como a do Ita\u00fa) possui 8 mil bicicletas rodando no Brasil.<\/p>\n\n\n\n Veja mais sobre os servi\u00e7os em cada capital:<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem<\/strong>: Bicicletas compartilhadas em esta\u00e7\u00f5es pela regi\u00e3o central de Manaus na plataforma Man\u00f4bike, que come\u00e7ou em abril de 2017.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9dia de pre\u00e7o: <\/strong>De R$ 5 (di\u00e1rio) e R$ 10 (mensal). De segunda a s\u00e1bado, o uso pode ser de 60 minutos ininterruptos, quantas vezes por dia o usu\u00e1rio desejar, desde que respeite o intervalo de 15 minutos entre as viagens. Aos domingos e feriados, o uso passa a ser de 90 minutos.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem: <\/strong>bicicletas compartilhadas nas plataformas Tembici (laranjinhas) eSalvador Vai de Bike (azulzinhas), que \u00e9 da prefeitura.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9dia de pre\u00e7o: <\/strong>as laranjinhas t\u00eam planos di\u00e1rios (R$ 8), mensais (R$ 10) e anuais (R$ 100). O cadastro \u00e9 feito por cart\u00e3o de cr\u00e9dito. De segunda a sexta-feira, \u00e9 permitido usar por 45 minutos; nos finais de semana e feriados, por 90 minutos. Para os primeiros 30 minutos excedentes, s\u00e3o cobrados R$ 3. Depois disso, cada meia hora adicional custa R$ 5. Os usu\u00e1rios podem fazer o empr\u00e9stimo v\u00e1rias vezes ao dia, desde que fa\u00e7am intervalos de 15 minutos entre cada viagem.<\/p>\n\n\n\n As azulzinhas ficam dispon\u00edveis apenas nas ciclofaixas de lazer e turismo da capital, que ficam nos seguintes locais: Barra, Parque da Cidade, Jardim dos Namorados e Avenida Magalh\u00e3es Neto. Para fazer o empr\u00e9stimo, \u00e9 necess\u00e1rio fazer um cadastro, que custa R$ 1, feito atrav\u00e9s do cart\u00e3o de cr\u00e9dito. O limite de uso \u00e9 de 2 h por empr\u00e9stimo, sendo poss\u00edvel usar mais de uma vez no mesmo dia.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem: <\/strong>bicicletas compartilhadas (Bicicletar) em esta\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, desde dezembro de 2014. Em 2017, o sistema tamb\u00e9m come\u00e7ou a oferecer bicicletas para crian\u00e7as (Mini Bicicletar).<\/p>\n\n\n\n De acordo com a prefeitura, est\u00e1 previsto para come\u00e7ar a funcionar umnovo sistema de compartilhamento de patinetes e bicicletas el\u00e9tricas<\/a>. O sistema ser\u00e1 do tipo \u201cdockless\u201d (sem esta\u00e7\u00e3o) com o travamento no pr\u00f3prio ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9dia de pre\u00e7o: <\/strong>o Bicicletar e o Mini Bicicletar contam com um passe di\u00e1rio no valor de R$ 5 por 1 hora, em dias de semana e aos s\u00e1bados, e por 1h30, aos domingos e feriados. O sistema oferece, ainda, passe mensal no valor de R$ 10 e anual por R$ 60. Quem tem cart\u00e3o Bilhete \u00danico utiliza gratuitamente. O programa Bicicleta Integrada, por sua vez, \u00e9 gratuito, mediante cadastro, realizado nos terminais de \u00f4nibus por portadores do Bilhete \u00danico (cart\u00e3o que permite pagar uma \u00fanica passagem de \u00f4nibus em quantos ve\u00edculos quiser no intervalo de duas horas).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem:<\/strong> bicicletas compartilhadas, o +bike, com sistema retirada em esta\u00e7\u00f5es, e a Yellow, que disponibiliza as bikes nas ruas por \u201cdockless\u201d. Al\u00e9m das bicicletas, a Yellow tamb\u00e9m oferece patinetes el\u00e9tricos compartilhados<\/a> na capital federal.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9dia de pre\u00e7os:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas: <\/strong>no servi\u00e7o +bike os passes podem ser anuais (R$ 10), mensais (R$ 6) ou di\u00e1rios (R$ 3). Eles d\u00e3o acesso ao sistema durante sua validade e o usu\u00e1rio pode retirar e devolver a bicicleta em qualquer uma das esta\u00e7\u00f5es do sistema. O tempo m\u00e1ximo para cada utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 de 1 hora, podendo ser excedido mediante pagamento de uma taxa de R$ 5 por cada hora extra. O usu\u00e1rio tamb\u00e9m pode pegar a bicicleta mais de uma vez ao dia, sem cobran\u00e7a de taxa adicional, desde que respeitados 15 minutos entre a devolu\u00e7\u00e3o e nova retirada. Na Yellow, os pre\u00e7os praticados s\u00e3o por tempo de utiliza\u00e7\u00e3o, com valor de R$ 1,50 por cada 15 minutos de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Patinetes:<\/strong> o valor cobrado nos patinetes da Yellow \u00e9 de R$ 3,50 por uso + R$ 0,50 por minuto de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n S\u00e3o Jos\u00e9 passa a ter servi\u00e7o de patinetes el\u00e9tricos compartilhados \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/ Instagram<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem: <\/strong>oBike Vit\u00f3ria existe desde 2016, com sistema de bicicletas adultas e infantis compartilhadas. Desde fevereiro de 2019<\/a> a Yellow tamb\u00e9m oferece bicicletas compartilhadas e patinetes el\u00e9tricos na capital. Em Vila Velha, a Tembici opera com bicicletas compartilhadas desde mar\u00e7o de 2018.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9dia de pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> as bicicletas da Bike Vit\u00f3ria podem ser locadas por planos di\u00e1rios, mensais e anuais. No plano di\u00e1rio a taxa \u00e9 de R$ 6,70 para a utiliza\u00e7\u00e3o por 1 hora (de segunda a s\u00e1bado) e 1h30 minutos (domingo e feriados). O plano mensal custa R$ 13,40 e o anual, R$ 83,75.<\/p>\n\n\n\n O usu\u00e1rio pode fazer quantas viagens quiser no mesmo dia, desde que fa\u00e7a um intervalo de 15 minutos entre elas. Caso contr\u00e1rio, ser\u00e1 cobrado R$ 6,70 por cada hora excedente (ou a cada 1h30, aos domingos e feriados).<\/p>\n\n\n\n A Yellow cobra \u00e9 R$ 1 a cada 10 minutos para as bikes, que podem ser usadas todos os dias, por 24h, e podem ser estacionadas em qualquer lugar dentro da \u00e1rea delimitada pela empresa.<\/p>\n\n\n\n Em Vila Velha, a Tembici oferece as bicicletas ao custo de R$ 5,40, no plano di\u00e1rio, para a utiliza\u00e7\u00e3o por 1 hora. O valor da taxa mensal \u00e9 de R$ 10,80. Da anual, R$ 67,50.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 poss\u00edvel fazer quantas viagens quiser no mesmo dia, desde que haja um intervalo de 15 minutos entre elas.<\/p>\n\n\n\n Patinetes:<\/strong> os patinetes custam R$ 2,50 para desbloquear mais R$ 0,50 a cada minuto de uso. Eles est\u00e3o dispon\u00edveis de segunda a sexta, de 8h \u00e0s 20h.<\/p>\n\n\n\n A estudante de psicologia D\u00e9bora Lima utilizando bicicleta compartilhada em Vit\u00f3ria (ES) \u2014 Foto: Luiza Marcondes\/G1<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem: <\/strong>desde 2016, Goi\u00e2nia tem o servi\u00e7o de bicicletas compartilhadas Gyn Bike. Os patinetes come\u00e7aram em mar\u00e7o de 2019<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> o pre\u00e7o do servi\u00e7o \u00e9 de R$ 4 por um dia, R$ 8 pelo passe mensal, R$ 35,00 para o semestral e R$ 70 pelo passe anual.<\/p>\n\n\n\n Patinetes:<\/strong> R$ 3 para o desbloqueio e primeiro minuto de uso mais R$ 0,50 por minuto.<\/p>\n\n\n\n Patinete el\u00e9trica para aluguel que come\u00e7a a funcionar em Goi\u00e2nia, Goi\u00e1s \u2014 Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/TV Anhanguera<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem<\/strong>: em Belo Horizonte, a empresaBike BH atua com com bicicletas compartilhadas em esta\u00e7\u00f5es desde 2015. No in\u00edcio de 2019, a Yellow tamb\u00e9m come\u00e7ou a operar na cidade com bicicletas e patinetes. A Grin come\u00e7ou a oferecer patinetes em 22 de mar\u00e7o de 2019. Ainda no estado, a cidade de Uberl\u00e2ndia oferece desde 2016 o servi\u00e7o de bicicletas compartilhadas<\/a> da Udibike.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas: <\/strong>R$ 3 pelo uso di\u00e1rio, R$ 9 para uso mental e R$ 60 para uso anual. A Yellow cobra R$ 1 a cada 10 minutos para as bikes. As bicicletas podem ser usadas de segunda a segunda, 24 horas por dia, e podem ser estacionadas em qualquer lugar dentro da \u00e1rea delimitada pela empresa. Em Uberl\u00e2ndia, a Udibke \u00e9 gratuita, mas deve ser usada no m\u00e1ximo por 2 horas. Se estourar o prazo, o usu\u00e1rio fica bloqueado por 3 dias.<\/p>\n\n\n\n Patinetes: <\/strong>Yellow e Grin cobram R$3,00 para o desbloqueio e mais R$0,50 a cada minuto de uso.<\/p>\n\n\n\n Bicicletas compartilhadas em Uberl\u00e2ndia (MG) \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem<\/strong>: bicicletas compartilhadas s\u00e3o oferecidas pela Bike Bel\u00e9m na capital<\/a> do estado desde 2016.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio: <\/strong>o servi\u00e7o tem custa de R$ 10 (mensal), permitindo utilizar as bicicletas diversas vezes por dia, v\u00e1lido por 30 dias, realizando viagens gratuitas de at\u00e9 60 minutos. Viagens com dura\u00e7\u00e3o de mais de 1 hora custam R$ 5 a cada hora excedente. No plano di\u00e1rio, o valor dica de R$ 5 e possibilita utilizar as bicicletas diversas vezes por dia, v\u00e1lido por 24 horas, realizando viagens gratuitas de at\u00e9 1 hora. Viagens mais longas custam R$ 5 por hora excedente. Nos dois tipos de planos, as viagens gratuitas devem respeitar intervalo m\u00ednimo de 15 minutos entre elas.<\/p>\n\n\n\n Projeto Bike Bel\u00e9m na capital do Par\u00e1 \u2014 Foto: T\u00e1ssia Barros\/ Comus<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem<\/strong>: aYellow come\u00e7ou o servi\u00e7o de bicicletas e patinetes compartilhadas no in\u00edcio de 2019<\/a>. Ambos s\u00e3o oferecidos sem esta\u00e7\u00e3o para a retirada (“dockless”).<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas: <\/strong>R$ 1 a cada 10 minutos.<\/p>\n\n\n\n Patinetes: <\/strong>R$ 3 para desbloqueio e mais R$ 0,50 por cada minuto de uso.<\/p>\n\n\n\n Servi\u00e7o de compartilhamento de bicicletas e patinetes el\u00e9tricos \u00e9 lan\u00e7ado em Curitiba \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Yellow<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem: <\/strong>Recife conta com o sistema Bike PE de compartilhamento de bicicletas<\/a> da Tembici desde 2013. Ele abrange cidades da Regi\u00e3o Metropolitana, como Jaboat\u00e3o dos Guararapes e Olinda. Em outubro de 2018 foi inaugurada uma modalidade infantil do servi\u00e7o. Recentemente, a Yellow passou a disponibilizar bicicletas e patinetes el\u00e9tricos no Centro e na Zona Sul da capital.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> na Tembici, o plano di\u00e1rio custa R$ 8; o para 3 dias, R$ 15; o mensal, R$ 20; e o anual, R$ 160. \u00c9 poss\u00edvel fazer viagens ilimitadas de at\u00e9 1 hora (ou 2 horas, nos fins de semana e feriados). Em viagens mais longas que o per\u00edodo estipulado, \u00e9 cobrada taxa de R$ 5. O pre\u00e7o cobrado para usar as bicicletas da Yellow por 15 minutos \u00e9 de R$ 1,50.<\/p>\n\n\n\n Patinetes:<\/strong> o desbloqueio custa R$ 3, al\u00e9m de R$ 0,50 para cada minuto de uso.<\/p>\n\n\n\n Bicicletas compartilhadas na cidade de Recife (PE) \u2014 Foto: Pedro Alves\/G1<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem:<\/strong> Tembici e a Yellow oferecem bicicletas e patinetes el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas: <\/strong>a Yellow cobra R$ 1 por 10 minutos. Para as bicicletas da Tembici, v\u00e1rios pacotes s\u00e3o oferecidos: R$ 15 (plano de 3 dias), R$ 20 (plano mensal), R$ 50 (plano trimestral) e R$ 160 (plano anual). Para todos os planos, ap\u00f3s o per\u00edodo de 1 hora \u00e9 cobrado um adicional de R$ 5 por hora. Para n\u00e3o ser cobrado o valor extra, o usu\u00e1rio deve fazer um intervalo de 15 minutos a cada viagem de at\u00e9 1 hora.<\/p>\n\n\n\n Patinetes: <\/strong>a Yellow cobra R$ 2,25 pelo desbloqueio e mais R$ 0,75 a cada minuto de uso. J\u00e1 no patinete da Tembici, o valor \u00e9 de R$ 4 a cada 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem:<\/strong> bicicletas compartilhadas come\u00e7aram a operar em Porto Alegre em 2012, com a Bike POA, que trabalha com os ve\u00edculos em esta\u00e7\u00f5es. Em 2017, a Loop Bike Sharing chegou \u00e0 cidade com o sistema “dockless”. Em fevereiro, a Grin iniciou um projeto piloto com patinetes el\u00e9tricos<\/a>. A Yellow tamb\u00e9m est\u00e1 come\u00e7ando o servi\u00e7o de patinetes e bicicletas.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> a Bike POA tem planos os planos di\u00e1rio (R$ 8), para 3 dias (R$ 15), mensal (R$ 20) e anual (R$ 160). Para as bicicletas sem esta\u00e7\u00e3o da Loop, os valores s\u00e3o de R$ 7,90 a di\u00e1ria e R$ 19,90 no plano mensal. Os pre\u00e7os s\u00e3o para as 2 horas iniciais: depois desse prazo, s\u00e3o cobrados R$ 3,50 por hora adicional. No caso da Yellow, o valor \u00e9 de R$ 2 a cada 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n Patinetes:<\/strong> o pre\u00e7o de uso dos patinetes Grin e Yellow \u00e9 de R$ 3 para o desbloqueio e R$ 0,50 a cada minuto de uso.<\/p>\n\n\n\n Bicicletas compartilhadas em Porto Alegre (RS) \u2014 Foto: Loop\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n Qual servi\u00e7o tem: <\/strong>patinetes e bicicletas compartilhadas<\/a> pela Yellow e patinetes da Grin.<\/p>\n\n\n\n Pre\u00e7o m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> R$ 2 por 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n Patinetes: <\/strong>R$ 3 para o desbloqueio e R$ 0,50 por minuto rodado.<\/p>\n\n\n\n O que tem: <\/strong>com a maior concentra\u00e7\u00e3o de bicicletas, o compartilhamento come\u00e7ou na capital em 2012, com a Bike Sampa (Ita\u00fa), que continua operando na cidade com o sistema de esta\u00e7\u00f5es e passou a se chamar Tembici. No ano seguinte, as ruas da cidade ganharam outro servi\u00e7o: Ciclo Sampa (Bradesco).<\/p>\n\n\n\n Em 2018, a Yellow chegou trazendo o sistema do tipo sem esta\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m os patinetes<\/a>. No mesmo ano, Grin e Scoo tamb\u00e9m come\u00e7aram a oferecer patinetes na cidade.<\/p>\n\n\n\n No final do ano passado, foi a vez da chegada da primeira plataforma de compartilhamento de scooters do pa\u00eds, a Riba Share.<\/p>\n\n\n\n O \u00faltimo a entrar em funcionamento foram as bicicletas el\u00e9tricas<\/a>compartilhadas pela Yellow, neste m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9dia de pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bicicletas: <\/strong>a Yellow oferece suas bicicletas pelo pre\u00e7o de R$ 1 a cada 15 minutos, sendo a op\u00e7\u00e3o mais barata. Para as bicicletas da Tembici (Ita\u00fa) h\u00e1 v\u00e1rios planos: R$ 2 (1 viagem); R$ 8 (plano di\u00e1rio); R$ 15 (3 dias); R$ 20 (plano mensal); e R$ 160 (anual). Para todos os casos, ap\u00f3s 1 hora \u00e9 cobrado um adicional de R$ 5 por hora, a n\u00e3o que o usu\u00e1rio fa\u00e7a o intervalo de 15 minutos a cada viagem.<\/p>\n\n\n\n No Ciclo Sampa, a primeira meia hora \u00e9 gratuita. Depois \u00e9 cobrada taxa de R$ 30 a cada 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n Bicicletas el\u00e9tricas:<\/strong> R$ 4 para o desbloqueio e mais R$ 0,40 por minuto.<\/p>\n\n\n\n Patinetes: <\/strong>Grin e Yellow cobram R$ 3 para o desbloqueio e R$ 0,50 a cada minuto de uso. O Scoo custa R$ 1 para desbloqueio e, ap\u00f3s 4 minutos de uso, R$ 0,25 por minuto.<\/p>\n\n\n\n Scooter:<\/strong> a Riba Share cobra R$ 5,90 pelos primeiros 10 minutos e depois R$ 0,59 por minuto adicional. \u00c9 necess\u00e1rio ter CNH para moto.<\/p>\n\n\n\n Cidade de S\u00e3o Paulo conta com diferentes modais de mobilidade. \u2014 Foto: Marcelo Brandt\/G1<\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> fornecido pela Yellow, custa R$ 1,50 a cada 15 minutos<\/p>\n\n\n\n Bicicletas: <\/strong>a Yellow opera na ilha, apenas em temporada, com a tarifa de R$ 2 a cada 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> o servi\u00e7o da Bike Santos \u00e9 oferecido por pacotes: R$ 7,81 por m\u00eas (anual), R$ 8,68 por m\u00eas (semestral) e R$ 10,42 por m\u00eas (mensal).<\/p>\n\n\n\n Bicicletas:<\/strong> o pre\u00e7o pelo aluguel de bikes Yellow e Samba<\/a> \u00e9 de R$ 1 a cada 15 minutos de uso. No caso das bicicletas da Samba, para usu\u00e1rios com t\u00edquete de estacionamento ativo na zona azul, o valor ser\u00e1 de R$ 0,50 pelo mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n‘Parece brinquedo’, mas n\u00e3o \u00e9<\/h2>\n\n\n\n
![\"Patinetes](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/S9HZ2SVcWsl8F50hLLDvqQGejfY=\/0x0:1900x1267\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/B\/L\/MsUZ1hRPibq9ISkBdyJw\/marco-2019-berrini-f99a5705-marcelo-brandt-g1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nO que diz a lei de tr\u00e2nsito<\/h2>\n\n\n\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/U6ehKGRezE3AjbVViq3mAj3qoQY=\/0x0:1900x1267\/1008x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/J\/M\/8mh4Z4SVGAoYibWO1dog\/marco-2019-berrini-f99a5734-marcelo-brandt-g1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Bicicleta](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/Ua-znZoiLtvcBsZqqUqxQeTVCus=\/0x0:620x403\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2011\/02\/04\/untitled-1___.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLargados em qualquer lugar<\/h2>\n\n\n\n
![\"Patinetes](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/PCriRKn46woiiWZnu0xTzuauwFg=\/0x0:1900x1267\/1008x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/w\/3\/hJXmdNT6CuGPCjcv6xdw\/marco-2019-berrini-f99a5892-marcelo-brandt-g1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Bicicletas](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/zJTBkOXsntCubtIStBI8gzUbViY=\/0x0:960x960\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/3\/7\/QCYuUyQcmf7I8f9QS2Lg\/bike1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEspalhados pelo Brasil<\/h2>\n\n\n\n
Amazonas<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-117.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"Esta\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/S8G4bnsMeax88fUqv_kvIDtlcSs=\/0x0:2048x1365\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2018\/u\/L\/CqgzWbTRK87NRZWomZBA\/38884154630-7b49ddde5d-k.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nBahia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Cear\u00e1<\/h2>\n\n\n\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/mXtfXUNTICE0ctQ0XOvdw4NsLwA=\/0x0:5184x3456\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2016\/07\/22\/bicletar2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDistrito Federal<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/image-120.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"S\u00e3o](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/i25az1TCCj0fvaAFY2UmVyfkn8Y=\/0x0:593x597\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/D\/S\/iTh1yCRyad2EjP5lBp4g\/patinete-yellow.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEsp\u00edrito Santo<\/h2>\n\n\n\n
![\"A](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/TwgAZnHOnXN11Asg9JqZLea-8yg=\/0x0:1768x859\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/x\/k\/L4BJSRQkOrbgwvOiz6VA\/deboralima-estudantepsicologia-credito-vitoria-es-luizamarcondes.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nGoi\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n
![\"Patinete](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/juCwIHy6LOL18yEG4M6tKTqzYDo=\/0x0:1700x1065\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/K\/g\/GvQoxRQhWRI74AAEcJog\/patinete-22-03-19.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nMinas Gerais<\/h2>\n\n\n\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/gBsOLdi2ZeIzbyqK353Rcyt5DpI=\/0x0:620x437\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2016\/06\/09\/bicicleta2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPar\u00e1<\/h2>\n\n\n\n
![\"Projeto](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/nzzU-_qA2V3kQ6dDMpJ-2CmNb3c=\/0x0:2000x1325\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/s.glbimg.com\/jo\/g1\/f\/original\/2016\/04\/02\/66071_202722.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nParan\u00e1<\/h2>\n\n\n\n
![\"Servi\u00e7o](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/8WWVmdJtmSVxqj_POJq777xNdqY=\/0x0:960x1076\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/M\/v\/p5Ah4tQvuWCYGlksd8Jw\/download.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPernambuco<\/h2>\n\n\n\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/Bichd9vVmlb8BArVEhKrAy3ROgg=\/0x0:1024x768\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/k\/F\/EBUFo5TP6GnGhHO5eIyg\/recife-pe-credito-pedroalves2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRio de Janeiro<\/h2>\n\n\n\n
Rio Grande do Sul<\/h2>\n\n\n\n
![\"Bicicletas](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/aH3vwkLDm5iEMh7vI_ktzPqpHFA=\/0x0:1280x853\/984x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2017\/P\/U\/5ASlOXSBGNE3DwKFR4lQ\/whatsapp-image-2017-11-17-at-17.09.05.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nSanta Catarina<\/h2>\n\n\n\n
S\u00e3o Paulo<\/h2>\n\n\n\n
![\"Cidade](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/nIYW845NjvBwS5FFCJeK_8J3F08=\/0x0:1900x1267\/1008x0\/smart\/filters:strip_icc()\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2019\/X\/j\/7eWCvlS1m7ij7rc4Q8Mw\/marco-2019-berrini-f99a5912-marcelo-brandt-g1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nOutras cidades de S\u00e3o Paulo com o servi\u00e7o:<\/h2>\n\n\n\n
Campinas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Ilhabela<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Santos<\/h2>\n\n\n\n
S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos<\/h2>\n\n\n\n