Apenas 12,6% das estradas que cortam o Paran\u00e1 s\u00e3o consideradas \u00f3timas – e isso que o porcentual cresceu no \u00faltimo ano. \u00c9 o que revela um levantamento da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), divulgado ontem e que tamb\u00e9m mostra que 31,3% das rodovias s\u00e3o boas; 33,8% s\u00e3o regulares; 19,2% s\u00e3o ruins e 3,2%, p\u00e9ssimas.<\/p>\n\n\n\n
O levantamento avaliou mais de 6,3 mil quil\u00f4metros de rodovias de todo o estado e considerou condi\u00e7\u00f5es do pavimento, da sinaliza\u00e7\u00e3o e da geometria da via, al\u00e9m de apontar os pontos cr\u00edticos dos trechos. Ao todo, no Paran\u00e1, foram avaliadas 57 rodovias, entre estaduais e federais.<\/p>\n\n\n\n
Dos 6.331 quil\u00f4metros de estradas avaliados pela CNT, 798 s\u00e3o considerados \u00f3timos, o que aponta para uma alta de 28,9% na compara\u00e7\u00e3o com o ano passado, quando 619 quil\u00f4metros de estrada receberam a avalia\u00e7\u00e3o m\u00e1xima. J\u00e1 a quilometragem de estradas consideradas em boas condi\u00e7\u00f5es caiu 7,6%, passando de 2.130 para 1.979.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o porcentual de estradas classificadas como regulares, ruins ou p\u00e9ssimas manteve-se praticamente est\u00e1vel, passando de 56,5% para 56,2%. A boa not\u00edcia \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de 24,5% na quilometragem dos trechos considerados p\u00e9ssimos, que passaram de 249 km para 200 km. Os trechos considerados regulares ca\u00edram de 2.203 para 2.140, enquanto os ruins subiram de 1.129 para 1.214.<\/p>\n\n\n\n
Com rela\u00e7\u00e3o ao pavimento e sinaliza\u00e7\u00e3o da estrada, 83,9% e 85,3% dos trechos avaliados, respectivamente, foram classificados como \u00f3timo, bom ou regular. O grande problema, contudo, \u00e9 a geometria da via, que avalia quest\u00f5es como o tipo de rodovia (pista simples ou dupla) a presen\u00e7a de faixa adicional de subida (terceira faixa), de pontes, de viadutos, de curvas perigosas e de acostamento. Nesse aspecto, apenas 4,6% das estradas receberam avalia\u00e7\u00e3o \u2018\u00f3tima\u2019, enquanto 34,2% foram classificadas como \u2018p\u00e9ssimas\u2019.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, a Pesquisa CNT de Rodovias 2019 tamb\u00e9m aponta ser necess\u00e1rio o investimento de R$ 2,65 bilh\u00f5es para a recupera\u00e7\u00e3o do pavimento das estradas paranaenses. A maior fatia do montante (R$ 1,7 bilh\u00e3o) diz respeito a a\u00e7\u00f5es emergenciais de recupera\u00e7\u00e3o em trechos que somam uma extens\u00e3o total de 1.416 quil\u00f4metrose apresentam problemas como trincas, buracos, ondula\u00e7\u00f5es e afundamentos, enquanto outros R$ 946 milh\u00f5es seriam necess\u00e1rios para a manuten\u00e7\u00e3o de 3.073 km de estrada considerados desgastados.<\/p>\n\n\n\n
Estado tem duas das melhores e duas das piores liga\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias de todo o pa\u00eds<\/strong><\/p>\n\n\n\n At\u00e9 o ano passado, a estrada que liga Campo Mour\u00e3o com Guarapuava, ambos na regi\u00e3o central do Estado e passando por rodovias diversas (BR-487, PR-460, PR-466\/BR-466, PR-487\/BR-487), aparecia no estudo da CNT como uma das 10 piores liga\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias do pa\u00eds. Neste ano, conseguiu melhorar sua coloca\u00e7\u00e3o e subiu para o 95\u00ba lugar dentre as 109 liga\u00e7\u00f5es avaliadas. O 94\u00ba lugar tamb\u00e9m fica no Paran\u00e1. Trata-se da liga\u00e7\u00e3o entre Barrac\u00e3o e Cascavel, no oeste paranaense, num trecho que perpassa rodovias como a BR-163, PR-163, PR 182 e PR-582.<\/p>\n\n\n\n Na outra ponta, as melhores liga\u00e7\u00f5es existentes no Paran\u00e1 s\u00e3o aquelas que ligam munic\u00edpios paranaenses com capitais de outros estados. A melhor coloica\u00e7\u00e3o \u00e9 para a BR-116, que liga Curitiba com S\u00e3o Paulo e aparece na 20\u00aa coloca\u00e7\u00e3o. J\u00e1 a estrada que liga Curitiba com Porto Alegre aparece na 23\u00aa coloca\u00e7\u00e3o. Essa via inclui quatro rodovias diferentes: BR-101, BR-280, BR-290 e BR-376.<\/p>\n\n\n\n Em 2018, Paran\u00e1 registrou 22 acidentes e uma morte por dia nas estradas federais<\/strong><\/p>\n\n\n\n O estudo da CNT ainda trouxe dados sobre acidentes em rodovias federais, com informa\u00e7\u00f5es sobre 2018. E o n\u00famero assusta: apenas em 2018, foi registrada a m\u00e9dia de 22 acidentes e uma morte por dia (1,35 \u00f3bitos di\u00e1rios em m\u00e9dia, mais precisamente).<\/p>\n\n\n\n Ao todo, foram registradas 7.934 acidentes, dos quais 6.132 foram ocorr\u00eancias com v\u00edtimas. O n\u00famero de mortes foi de 494 no estado. J\u00e1 no Brasil inteiro foram registrados no mesmo per\u00edodo 69.206 acidentes, com um total de 5.296 mortes.<\/p>\n\n\n\n A estimativa da CNT \u00e9 que todas essas ocorr\u00eancias no Paran\u00e1 tenham gerado um custo total de R$ 1,04 bilh\u00e3o no ano passado, com a maior parte do bolo (R$ 650 milh\u00f5es) referente aos acidentes com v\u00edtimas. Outros R$ R$ 337 milh\u00f5es dizem respeito aos acidentes fatais, enquanto os acidentes sem v\u00edtimas tiveram um custo estimado de R$ 52,4 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Estado Geral das Estradas no Paran\u00e1<\/strong> 2018 BemParana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apenas 12,6% das estradas que cortam o Paran\u00e1 s\u00e3o consideradas \u00f3timas – e isso que o porcentual cresceu no \u00faltimo ano. \u00c9 o que revela um levantamento da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), divulgado ontem e que tamb\u00e9m mostra que 31,3% das rodovias s\u00e3o boas; 33,8% s\u00e3o regulares; 19,2% s\u00e3o ruins e 3,2%, p\u00e9ssimas. O […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-21827","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sem-categoria"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/b-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21827"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21827"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21829,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21827\/revisions\/21829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paranapraia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
2019
Condi\u00e7\u00e3o da estrada Km (%)
\u00d3timo 798 (12,6%)
Bom 1.979 (31,3%)
Regular 2.140 (33,8%)
Ruim 1.214 (19,2%)
P\u00e9ssimo 200 (3,2%)
Total 6.331 (100%)<\/p>\n\n\n\n
Condi\u00e7\u00e3o da estrada Km (%)
\u00d3timo 619 (9,8%)
Bom 2.130 (33,7%)
Regular 2.203 (34,8%)
Ruim 1.129 (17,8%)
P\u00e9ssimo 249 (3,9%)
Total 6.330 (100%)<\/p>\n\n\n\n