Acordo assinado nesta ter\u00e7a-feira (13) entre o governador Ratinho Junior (PSD) e o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, prev\u00ea que o Paran\u00e1 ter\u00e1 concess\u00f5es de ped\u00e1gio em mais seis rodovias que cortam o Estado. De acordo com o documento, al\u00e9m dos ped\u00e1gios j\u00e1 existentes nos 2,5 mil quil\u00f4metros do chamado Anel de Integra\u00e7\u00e3o, a Uni\u00e3o deve leiloar concess\u00f5es para a cobran\u00e7a do servi\u00e7o em mais tr\u00eas estradas estaduais: a PR-092 (Norte Pioneiro), a PR-323 (Noroeste) e a PR-280 (Sudoeste). Al\u00e9m disso, o futuro leil\u00e3o tamb\u00e9m deve abranger novos trechos paranaenses de rodovias federais nas BRs 163, 153 e 476.<\/p>\n\n\n\n
As atuais concess\u00f5es se encerram em 2021. O acordo foi fechado no momento em que as concession\u00e1rias est\u00e3o sob investiga\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o Lava Jato sob a acusa\u00e7\u00e3o de encabe\u00e7arem um esquema de pagamento de propina a pol\u00edticos e agentes p\u00fablicos em troca do aumento de tarifas e cancelamento de obras. Na segunda-feira, a Ecorodovias \u2013 que controla a Ecovia e a Ecocataratas \u2013 fecho compromisso com a Lava Jato para pagar R$ 400 milh\u00f5es em compensa\u00e7\u00e3o pelo esquema, com redu\u00e7\u00e3o de 30% das tarifas em seis pra\u00e7as de cobran\u00e7a na BR-277. Em mar\u00e7o, a Rodonorte j\u00e1 havia fechado acordo semelhante, prevendo compensa\u00e7\u00e3o de R$ 750 milh\u00f5es, tamb\u00e9m com redu\u00e7\u00e3o de 30% das tarifas nos trechos operados pela concession\u00e1ria nas BRs 277, 376, 373, da PRC 373 e da PR-151.<\/p>\n\n\n\n
Ao todo, ser\u00e3o licitados pela Uni\u00e3o 4,1 mil quil\u00f4metros de estradas estaduais e federais at\u00e9 2021. Estado e governo federal v\u00e3o formar um grupo de trabalho para definir o modelo de concess\u00e3o. \u201cPossivelmente ser\u00e1 o maior lote de concess\u00f5es do Brasil\u201d, afirmou Ratinho Junior. \u201cVamos criar uma modelagem que atenda o desenvolvimento do Paran\u00e1, atenda a popula\u00e7\u00e3o com tarifas justas e obras e, acima de tudo, com muita transpar\u00eancia\u201d, disse o governador. Segundo ele, o objetivo do Estado \u00e9 uma \u201cforte\u201d redu\u00e7\u00e3o no valor das tarifas e a execu\u00e7\u00e3o de obras de duplica\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o de contornos nas principais cidades paranaenses.<\/p>\n\n\n\n
O ministro Tarc\u00edsio de Freitas lembrou que os atuais contratos de concess\u00e3o de rodovias no Paran\u00e1 s\u00e3o da d\u00e9cada de 1990 e trazem grandes transtornos ao desenvolvimento do Estado . \u201cHoje, o usu\u00e1rio paga uma tarifa muito alta e n\u00e3o percebe porque est\u00e1 pagando aquele valor\u201d, analisou. \u201cOs brasileiros e paranaenses podem esperar melhores contratos, mais investimentos e tarifas mais baixas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Invent\u00e1rio\u00a0
Secret\u00e1rio da Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex explica que a Uni\u00e3o j\u00e1 contratou uma empresa para fazer os levantamentos dos 4,1 mil quil\u00f4metros de rodovias que ser\u00e3o concedidas. O custo destes estudos \u00e9 de R$ 60 milh\u00f5es. Somente ap\u00f3s esse invent\u00e1rio \u00e9 que os editais ser\u00e3o formalizados.<\/p>\n\n\n\n
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