O seu lixo e a sua ida ao banheiro v\u00e3o fazer um \u00f4nibus rodar por a\u00ed. N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 piada, mas um tipo de tecnologia sustent\u00e1vel que deve come\u00e7ar a rodar em breve em Curitiba, no Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Essa tecnologia utiliza como combust\u00edvel o biometano, um g\u00e1s obtido da decomposi\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria org\u00e2nica \u2014 incluindo restos sanit\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
A cidade j\u00e1 \u00e9 conhecida por utilizar alternativas ao diesel, agora ganha mais uma novidade no transporte coletivo. O destaque desse \u00f4nibus, \u00e9 que ele \u00e9 capaz de rodar tanto com biometano quanto com g\u00e1s natural veicular (GNV) \u2014 em uma esp\u00e9cie de \u201cflex gasoso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O ve\u00edculo \u00e9 pioneiro no Brasil e uma exclusividade da Scania no pa\u00eds. N\u00e3o existe nenhum modelo com estas caracter\u00edsticas rodando pelo Brasil.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEm compara\u00e7\u00e3o com um ve\u00edculo similar a diesel, o \u00f4nibus a g\u00e1s emite 85% menos gases se abastecido com biometano, 70% menos se estiver com GNV, diminui a polui\u00e7\u00e3o sonora e reduz em torno de 28% o custo operacional por quil\u00f4metro rodado\u201d, afirma Silvio Munhoz, diretor comercial da Scania no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
O \u00f4nibus “movido a coc\u00f4” come\u00e7a com uma fase de testes nesta segunda-feira (18). E quem se preocupa com o cheiro, pode ficar tranquilo. \u201cO odor \u00e9 zero”.<\/p>\n\n\n\n
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