Filas de caminh\u00f5es parados nos acostamentos e um caos nacional causado por um desabastecimento em com\u00e9rcios e postos de combust\u00edveis \u00e0s v\u00e9speras das elei\u00e7\u00f5es presidenciais. H\u00e1 exatamente um ano, caminhoneiros cruzaram os bra\u00e7os, bloquearam rodovias e demonstraram a for\u00e7a pol\u00edtica da categoria.<\/p>\n\n\n\n
Em meio ao caos, os trabalhadores receberam apoio de pol\u00edticos e a promessas de que teriam suas reivindica\u00e7\u00f5es atendidas.<\/p>\n\n\n\n
A greve acabou ap\u00f3s o Congresso aprovar uma tabela com valores m\u00ednimos para o frete de cargas no pa\u00eds e reduzir o pre\u00e7o do diesel em R$ 0,46 a partir de julho de 2018.<\/p>\n\n\n\n
A tabela foi a pauta mais expressiva dos grevistas. Eles tamb\u00e9m pediam uma pol\u00edtica permanente de controle do pre\u00e7o do diesel e o fim da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio para eixos suspensos (isen\u00e7\u00e3o que acabou sendo regulamentada em estradas federais, estaduais e municipais no decorrer do ano passado).<\/p>\n\n\n\n
Nos \u00faltimos meses, o governo de Jair Bolsonaro vem tentando conter a amea\u00e7a de uma nova greve, que causaria graves preju\u00edzos a uma economia j\u00e1 fragilizada.<\/p>\n\n\n\n
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